Subaru Outback H6 3.0 (2001), un break de luxe qui tient encore la route.

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Développant plus de 200 ch, la Subaru Outback H6 3.0 propose les 4 roues motrices, assistées du contrôle de trajectoire VDC (antidérapage).

Présenté en octobre 2001 à l’occasion du Mondial de Paris par le constructeur japonais (aujourd’hui dans le giron du numéro 1 mondial General Motors), ce grand break tout-chemin version 6 cylindres au prix d’une automobile conventionnelle, avait su séduire la presse spécialisée.

Précurseur d’une nouvelle catégorie, la Subaru Outback, dérivée du Legacy, rejointe aujourd’hui par d’autres modèles, comme la Volvo V70XC ou l’Audi Allroad, fait encore très bonne figure, tant sur la route que sur les pistes, face à ses concurrents, notamment grâce à son confort haut de gamme, et à sa motorisation souple et très disponible, servie par une transmission intégrale très soignée.

En effet, ce nouveau moteur bénéficie d’un double arbre à cames en tête de quatre soupapes par cylindre et d’un système d’allumage direct. Ses reprises sont énergiques, puisqu’à 2 200 tours/minute, il produit déjà un couple de 174 lb-pi. La Outback offre qu’une seule transmission automatique à quatre rapports, mais deux systèmes de rouage intégraux. La H6 inclut la traction intégrale qui fait la renommée de la compagnie depuis des années.

Quant au style intérieur, s’il n’a rien d’exceptionnel, il aborde une qualité de fabrication exemplaire. L’équipement est en outre très complet comme pour toutes les Subaru. C’est particulièrement vrai pour l’Outback H6 qui peut prétendre à faire partie du clan des véhicules de luxe sans rougir, et pour un rapport équipement / prix imbattable en occasion.

A noter :

Cette dernière dispose d’une transmission intégrale permanente, à laquelle vient s’ajouter un contrôle de trajectoire. Ainsi équipé, le véhicule devient quasi impossible de prendre la voiture en défaut.

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Si la présentation extérieure évoque évasion, loisirs et liberté, celle de l’habitacle se veut résolument haut de gamme.

Caractéristiques :

Break : 5 portes de 16 CV (Chevaux fiscaux)
Type : 6 cylindres
Longueur (mm) : 4 720
Largeur (mm) : 1 745
Hauteur (mm) : 1 580
Empattement (mm) : 2 650
Poids (Kg) : 1 610

Cylindrée : 2 999 cm3
Carburant : essence
Puissance (kw/ch) : 154/210
Couple (Nm/Tr/mn) : 282/4400 tr/minute

Châssis :

Suspension AV : Type McPherson, barra stabilisatrice
Suspension AR : Multibras à niveau constant
Freinage : Disques ventilés AV/Disques AR

Conso. Urbaine : 13,4 litres/100 km
Conso. Extra Urbaine : 7,6 litres/100 km
Conso. Moyenne 9,8 litres/100 km

Volume Coffre (dm3) : 528/1646
Capacité réservoir : 64 litres

Vidéo : présentation de la Subaru Outback.

A savoir :

Commercialisée lors de sa sortie en France en 2001  à partir de 32 000 euros, la Subaru Outback H6-3.0l qui privilégie le confort et la sobriété, se négocie sur le marché de l’occasion à des prix abordables allant de 4000 à 7000 euros.

Pour + d’informations, lire l’essai de la Subaru Legacy Outback H6-3.0 : http://www.paruvendu.fr

 

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