Nouvelle Honda CTX 700 : la technologie et le style bagger en plus.

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photo-Honda CTX-700-2014
La nouvelle Honda CTX 700 déclinée dans deux versions : une Naked, qui ne sera pas importée chez nous pour le moment, et une version semi-carénée pour l’ Europe, entend combiner « le meilleur des customs et des basiques ».

Après sa dernière incursion en date sur le terrain de l’originalité avec son modèle DN-01, vendu entre 2008 et 2010, un engin surprenant entre maxi scooter et moto semi custom, qui a marqué les esprits, voici le nouveau cru de chez Honda pour 2014. Cette nouvelle moto baptisée CTX 700, conçue en priorité pour le marché américain, se veut plus basique, économique à l’achat et facile à conduire, alliant « confort, technologie hybride (DCT), et eXpérience » (« CTX »).

Avec sa boîte robotisée (DCT), ses valises amovibles, et sa bulle minimaliste, la CTX 700 dérivée des NC 700, est un petit tourer à la sauce japonaise, qui s’inspire du style bagger étrenné sur la GoldWing F6B. Le bicylindre de 669,6 cm3 qui délivre naturellement ses 35 kW ou 47,5 chevaux, rend cette machine accessible aux jeunes permis A2.

La CTX aux allures d’un custom (forme de guidon et des commandes avancées), qui en n’est pas un, fait appel à la technologie propre aux derniers modèles de la gamme (transmission DCT et ABS de série) et promet selon la firme Japonaise  « l’expérience de piloter un nouveau genre de moto« . A essayer donc!

Brèves caractéristiques de la CTX 700 :

Moteur :

Type : Bicylindre parallèle à refroidissement liquide de 670 cm3, SOHC
Alésage x course : 73 x 80 mm
Alimentation : injection électronique PGM-FI
Taux de compression : 10.7:1

Dimensions :

Chasse / angle de chasse : 114 mm / 27,7°
Empattement : 1.529 mm
Hauteur de selle : 719 mm
Réservoir : 12 litres

Vidéo : présentation du CTX 700 Honda.

A savoir :

Proposée à environ 8 800 €, la nouvelle Honda CTX 700, offre un agrément de conduite remarquable et une polyvalence tout à fait pertinente entre l’usage quotidien et le plaisir qu’elle distille en balade. Sa grande soeur, la CTX 1300, devrait arriver au printemps armée de son savoureux V4. A suivre!

Source vidéo : www.motor-infos.tv

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