Le nouveau SUV Dacia Duster reste fidèle à sa politique.

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Ce restylage devrait permettre au Duster de toujours jouer les rôles principaux sur le marché dans les prochaines années.

Doté d’airbags frontaux et latéraux tête-thorax, de l’antidérapage ESP et de l’aide au freinage d’urgence en série, le nouveau SUV Dacia Duster proposé en finition d’entrée de gamme à moins de 12000 euros, est toujours sans équivalent. Présenté au salon de Francfort, et disponible à la vente depuis le 8 octobre 2013 ce Duster restylé s’équipe du système multimédia à écran tactile Media Nav, d’un régulateur/limiteur de vitesse et d’une aide au stationnement arrière (équipement optionnel).

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Le Duster de Dacia s’améliore dès la version d’entrée de gamme.

Si les options et les équipement proposés s’améliorent, le changement se poursuit également sous le capot, avec l’arrivée du récent 1.2 TCe. Associé à une boîte manuelle six rapports, ce quatre-cylindres turbo essence à injection directe développe ici 125 ch et se contenterait de 6 l/100 km en moyenne. Le 1.6 105 ch atmosphérique est quant à lui reconduit, y compris en version GPL, et les diesels dCi 90 et 110 rempilent également. Ils promettent cependant de se faire moins entendre qu’auparavant, grâce à une insonorisation revue.

Pour conclure, si le Duster reste très rustique, le rapport prix-prestations reste difficile à battre. Un SUV à découvrir ou à redécouvrir!

Vidéo : présentation du Dacia Duster 2014.

A savoir :

Désormais proposé en version essence (1.2 L TCe 125 ch), essence/GPL (1.6 L 105 ch) et deux motorisations diesel (1.5 L dCi 90 et 110 ch), le Duster 2014 offre une gamme de 14 versions réparties en 2 et 4 roues motrices et 4 niveaux de finition. La tarification 2014 est quasiment inchangée par rapport à l’actuelle puisqu’elle débute à 11.900€ en version base 1.6 L GPL 4×2 et va jusqu’à 19.300€ avec la version dCi 110 Prestige 4×4.

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