IDBMarine, le Malango 8.70 plaisir et efficacité.

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Le Malango 8.70 dispose d'un cockpit aux dimensions exceptionnelles.

Profil :

Denis Bourbigot a imaginé le concept du Malango aprés 15 ans d’expérience maritime riche et diversifiée. En montant son propre chantier, IDBmarine, ce marin s’est investi dans la réalisation de ce concept de voilier alliant plaisir et efficacité.

Le projet a mûri durant deux ans entre Denis Bourbigot et l’architecte naval Pierre Rolland pour obtenir une carène stable et performante, taillée pour le large, qui apportera le plaisir de la glisse avec des performances au dessus de la moyenne, ceci en toute sécurité grâce à une raideur à la toile et une stabilité de route exceptionnelle.

Le Malango 8.70 dispose d’un cockpit aux dimensions exceptionnelles qui a été pensé pour dissocier les fonctions plaisir de la voile et manoeuvres à l’arrière, farniente et découverte du milieu marin en toute sécurité au centre. Son programme est double : offrir les joies de la promenade en famille et les sensations de la régate.

Clair et accueillant le Malango 8.70 offre un intérieur lumineux avec tout le nécessaire pour un week end à bord ( 4 couchettes dont une double, une cuisine avec réchaud et évier, ainsi qu’une table à carte et un compartiment toilette avec WC).

Dans son tableau arrière, entre les deux safrans qui lui assurent une stabilité optimale, le Malango 8.70 dissimule son annexe gonflée : un va-et-vient suffit pour la sortir et la rentrer.

Trois versions de lest sont disponibles : quillard, biquilles ou quille pivotante.

Caractéristiques :

Architecte : Pierre Rolland

  • Longueur de coque : 8,70 m
  • Longueur flottaison : 8,50 m
  • Largeur : 3,45 m
  • Tirant d’eau quille fixe : 1,80 m
  • Tirant d’eau quille pivotante : 2,25 m – 0.95 m
  • Tirant biquilles : 1,50 m ou 1,30 m
  • Déplacement en charge : 2,8 T
  • Lest : 850 kg
  • Voilure totale : 56 m2
  • foc autovireur
  • Grand voile : 31 m2
  • Génois : 25 m2
  • Solent : 17 m2
  • Spinnaker asymétrique : 75 m2
  • Motorisation inboard 14 CV

Malango 8.70 version quillard standard : Départ chantier 73 289 € (prix 2008).

Actualité 2009 :

La construction de ce nouveau Malango a débuté au chantier au début de l’été. Le moule de coque est quasiment fini. La mise à l’eau du 1er Malango 9.99 est prévue pour le printemps 2009.
L’architecte naval Julien Marin a conçu une carène moderne à bouchain évolutif, garante de performances au dessus de la moyenne et directement inspirée de la nouvelle Classe 9.50.

Présentation du chantier.

Le Malango en navigation.

Démonstration coffre à annexe.

Visitez le site du constructeur : http://www.idbmarine.com

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