Bongo 9.60 : les sensations de la course s’invitent en croisière.

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Doté de deux safrans, le bateau a une stabilité de route excellente à toutes les allures.

Qualités marines haut de gamme, il allie vitesse, performances et plaisirs de la glisse. Voilier de course-croisière habitable à la coque spacieuse, ce magnifique plan Rolland à l’allure d’un 60 pied Open, est fait pour combler le navigateur désireux d’aller vite et loin. C’est un bateau simple, et innovant, très sportif et technique, ergonomique, large et très bas sur l’eau, qui est capable d’accélérations formidables sans pour autant perdre en stabilité et en contrôle de la barre.

Historique :

Salué unanimement en 2002/2003, par la presse spécialisée, comme Voiles et Voiliers, « Incontestable réussite » ou encore Voiles Magazine « Le Goût du grand large », le jeune chantier, 3C Composite, créé en 2001, situé à la pointe de la Bretagne, a déjà construit depuis son lancement, plus d’une trentaine de Bongo 9,60.

Il faut dire que cette unité exceptionnelle, dessinée par l’architecte navigateur, Pierre Rolland dans la lignée du 60 pied open de course au large de Bernard Stam, bénéficie, grâce à des lignes d’eau plus fines et plus tendues, de performances exceptionnelles quelle que soit l’allure ou la force de vent, tout en conservant une remarquable stabilité de route.

On tient à cinq autour de la table, qui se rabat d’un côté pour libérer la circulation vers l’avant.

Côté confort :

Ce voilier moderne de 9.60 mètres, offre un confort et un intérieur très sobre, avec une cuisine en L, un vrai cabinet de toilette et des couchettes spacieuses. Quant à la décoration intérieure, pratique et simple, elle s’agrémente de détails essentiellement marins.

Particularité :

Homologué insubmersible en 2002, il peut naviguer sans BIB.
La version quille relevable hydrauliquement, fait passer le tirant d’eau de 2,20 m à 1,15 m et permet ainsi de découvrir les mouillages interdits aux autres quillards.

Caractéristiques :

Chantier : 3C Composite
Architecte : Rolland Pierre Architecture Navale
Année de lancement de la série 2002
Matériau : Polyester monolithique

  • Longueur de coque (m) : 9.60
  • Longueur de flottaison (m) : 9.60
  • Largeur ou bau max (m) : 3.70
  • Tirant d’eau (m) : 1.95
  • Type d’appendice : Quillard GTE

Voilure au près (m2) : 66.00
Voilure au portant (m2) :66.00
Type de gréement : Sloop fractionné

  • Déplacement lège (kg) : 3 000
  • Nombre de cabines mini : 2
  • Nombre de cabines maxi 2
  • Catégorie de conception  CE maxi A

A noter : Le Bongo 9.60 est  proposé en trois versions de tirant d’eau : 1,15m/2,15m/1,70m ou 1,95m.

Vidéo présentation Bongo 9.60 sous spi.

A savoir :

Le prix standard du Bongo 9.60 hors options : 96.765 euros.

Faire un stage à bord d’un Bongo 9.60 :

Le Bongo 9.60 est un excellent support pour travailler les manœuvres et se spécialiser aux différents postes de régatier. Pour cela, l’école de voile des Glénans, organise des stages appropriés « manœuvres », « intensif » et « performance ». Pour plus de renseignements sur l’école de voile des Glénans: http://www.glenans.asso.fr

Inconvénient : La carène, très large (3,70 mètres), fait considérablement grimper les tarifs dans les ports…

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