Cette activité de démantèlement des bateaux s’inscrit dans une logique de développement durable.
Comment gérer les bateaux et péniches abandonnés sur le canal du midi ? C’est pour répondre à cette question que La Compagnie d’exploitation des ports, créée en 1992, spécialisée dans le démantèlement et la démolition de navires en fin de vie, a été retenue pour créer dans le quartier Lalande, à Toulouse, le 1er site Fluvial Services.
En effet, même si actuellement, il existe deux chantiers de réparation à Toulouse, l’un au Pont des Demoiselles (où l’on répare les péniches) et l’autre à Ramonville (où sont entreposées les épaves de bateaux de plaisance), cela ne suffit plus, ils sont débordés. Fort de ce constat, l’établissement public français Voies Navigables de France (VNF), chargé de gérer la majeure partie du réseau des voies navigables de France, a lancé un appel à projets.
La Compagnie d’exploitation des ports, la seule à répondre à l’appel à projets lancé par VNF, devrait, dès cet automne démantelér les épaves qui jonchent le canal des deux mers, entre Bordeaux et Sète. Les Voies Navigables de France estiment qu’il y aurait environ entre 50 et 100 épaves de bateaux.
Pour l’heure, la Compagnie d’exploitation des ports (CEP, filiale de Veolia environnement) n’attend que la signature d’une convention avec VNF pour investir le site de Lalande qui se compose d’une plateforme en béton de plus de 3000 m2, d’un quai de 80 mètres et qui, par ailleurs, a une entreprise voisine des plus utiles : la DRIMM (Déchets Récup Indus Menag Montech).
Autre avantage, le site se trouve en bordure d’une voie d’eau, il est donc pratique pour acheminer les bateaux, qui seront ensuite montés à terre à l’aide d’une grue. En outre, les bateaux et leurs équipements (accastillages, voiles, mâts, etc.) seront recyclés ou détruits, ou proposés aux plaisanciers qui pourront se procurer des pièces d’occasion pour leur propre bateau. L’investissement s’élève à 270 000 €, pour un chiffre d’affaires annuel global potentiel de 600 000 €.
Cette casse pour bateaux devrait employer sept à huit personnes à Lalande mais certaines équipes ne seront là qu’au moment du démantèlement du bateau.
A noter :
Outre le danger potentiel qu’ils représentent, à la fois pour les ouvrages du canal, pour la navigation (vieilles amarres pouvant se rompre à tous moments), ces vieux bateaux constituent également une pollution visuelle (voir photo ci-dessus).
Vidéo :
Un projet nommé Navi-Canal a été lancé par la Compagnie d’Exploitation des Ports. Ce projet téléchargeable sur plusieurs supports, offre de multiples renseignements, comme par exemple : informer les utilisateurs de bateaux sur la navigation et la météo, sur le patrimoine ou le tourisme existant proche de leur position.
Clip promotionnel du projet “Navi-Canal”.
A savoir :
Voies Navigables de France est en charge de la navigation sur les 700 km du bassin du Canal des Deux Mers (canal du Midi et canal de Garonne), de son entretien et de celui des 400 ouvrages d’art et bâtiments divers.
Source de l’article : http://www.objectifnews.com
Source vidéo : Déposée sur YouTube le 21 oct.2011 par teletoulouse.
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