Sa coque recevra deux superstructures qui sont un clin d’œil aux cheminées de l’ancien France.
Une certaine idée de la croisière.
Le nouveau France quatrième du nom, sera un grand paquebot, mais pas au sens propre du terme. En effet le nouveau paquebot accueillera moins de 500 passagers, et permettra ainsi de renouer avec une « certaine idée de la croisière », faisant appel à ce que la France a de mieux en termes de talents artistiques, de raffinement, de luxe, de bien être, et de bon goût.
Fleuron de l’art de vivre à la française :
Sa coque élancée de 240 mètres de long recevra deux superstructures magistrales qui sont un clin d’œil aux cheminées de l’ancien France ; elles abriteront les espaces communs, comme les bars, les restaurants et le casino, ainsi qu’une quarantaine de suites. Le pont principal, immense espace plane faisant presque toute la longueur du navire, abrite un pont jardin qui s’étendra sur plus de 1.500 m2, habillé d’une palmeraie. La poupe en gradin offre une vue plongeante sur la mer. Dans la coque, se trouvent deux ponts de suites, logements assez vastes (une trentaine de m²) mais aussi des espaces dédiés au ressourcement du corps et de l’esprit.
Coté environnement :
Doté des toutes dernières technologies disponibles, le France sera aussi un paquebot écologique, moins consommateur d’énergie, où les formes de carènes alliées à une vitesse maîtrisée minimisent la résistance à l’avancement, le rendant très économique en navigation.
A l’étude : Vitesse de croisière avancée de 15 à 18 nœuds au lieu des 32 nœuds de l’ex-paquebot France ; motorisation à l’étude par des architectes navals ; éclairage par des ampoules “led” à faible consommation d’énergie.
La partie arrière du navire a été dessinée afin de recréer une proximité entre les passagers et la mer: des ponts se succèdent par pallier pour aboutir à une grande plage où les sports nautiques les plus divers pourront être pratiqués.
Le projet du nouveau “France” ne présentant pas encore de vidéo, et pour rester dans l’ambiance, nous avons pensé vous faire découvrir ou redécouvrir la première traversée de l’Atlantique Nord du paquebot “France” au départ du Havre en 1962.
Vidéo Le “France” quitte Le Havre pour New York.
A savoir :
Concernant “le France“, un partenariat a été engagé avec les Chantiers de Saint Nazaire qui détiennent un savoir-faire unique pour construire et aménager les plus prestigieux navires du monde. Le lancement du nouveau et du plus prestigieux paquebot Français de croisière est fixé au environ de 2013 c’est-à-dire dans quatre ans.
Budget envisagé pour la réalisation du nouveau navire de croisière “le France” : environ 200 millions d’euros.
Des projets fluviaux aux paquebots :
L’armateur parisien Didier Spade, initiateur du projet est le fondateur et directeur de Paris Yacht Marina, il est également petit-fils et fils de décorateurs de paquebots. Homme de fleuve, il s’est illustré à plusieurs reprises, créant à 28 ans la Compagnie des Bateaux à Roue, puis le River Palace, à l’image des salons des grands hôtels parisiens. Il s’intéressa par la suite au monde des super yachts et lancera fin 2007 le Clipper Paris, construit à Saint-Nazaire, premier maillon de son nouveau concept dédié au yachting de luxe à Paris.
Pour plus d’informations concernant ce projet un peu fou, je vous recommande l’excellent article de Mer et Marine « Il veut construire un nouveau paquebot France » sur : http://www.meretmarine.com
Paris le 8 février 2009 :
Le nez de l’ancien paquebot France (SS Norway) mis aux enchères à Paris le 8 février 2009, et qui était proposé au départ à 50 000 euros, a finalement été acquis à 273 000 euros par le promoteur immobilier Jean-Pierre Véron.
Le Norway ex-paquebot France a été démantelé au début de l’année (2009) sur les plages d’Alang en Inde.
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Alejandro
Christian Ozenfant
