Le concept CXL est l'enfant chéri de Jean-François Ruchonnet, partenaire fondateur de Ultraluxum.
Avec une longueur de 48 mètres, le trimaran gréé en sloop pourrait devenir le plus grand multicoque privé de croisière au monde. Dessiné par l’architecte naval Jean-Jacques Coste de Coste Design & Partners, ce projet soutenu par le Yacht Club de Monaco et engagé au nom de la Fondation Albert II avec l’opération “Wood Forever”, sera construit courant 2012/2013, au chantier naval Tamsen Maritim, basé à Rostock en Allemagne.
Apparu sur de petites embarcations dans les années 1970, ce n’est certes, pas une idée nouvelle, mais c’est une première pour un trimaran de cette taille. En effet, ce yacht high-tech de grand luxe sera équipé d’un système lui permettant de rétracter ses flotteurs latéraux afin de diminuer la largeur du navire et de bénéficier ainsi de places au port comme n’importe quel monocoque de sa taille.
Le géant entièrement construit en fibre de carbone sandwich pour une structure légère et résistante, disposera d’un mât aile de 55 mètres de haut et portera au total 1.200 m² de voilure. Cela devrait lui permettre d’atteindre des vitesses élevées à la voile dans un parfait confort pour les invités.
La motorisation envisagée est de type diesel-électrique permettant une vitesse de croisière très confortable de l’ordre de 15 nœuds, tout en consommant 40 % de moins qu’un monocoque de même taille.
Le volume généreux du trimaran offre un plan d’aménagement très agréable pour des séjours prolongés. A bord : une suite armateur, trois cabines d’invités avec salles de bains intégrées et un espace spa sont situés sur le pont inférieur, le pont principal montre un immense espace style loft dédié au salon (rotatif) et à la salle à manger, sur le Fly-bridge en plus des postes de barre excentrés, nous trouvons, solarium, jacuzzi et un espace lounge.
Le mobilier intérieur réalisé en matériaux légers mettra en valeur les dernières créations de l’architecte et designer Jean-Jacques Coste et de l’équipe d’UltraLuxum, qui ont travaillé de façon innovante le design intérieur avec l’intégration de cristaux et de matériaux, réalisés en collaboration avec la maison Swarovski, sur les éclairages et les panneaux décoratifs.
L’énorme garage à l’arrière du trimaran permet outre la salle de gym et l’annexe, d’y stocker un véhicule livré avec le bateau et dont la marque sera prochainement dévoilée.
Vidéo présentation de l’UltraLuxum CXL.
A savoir :
Le père d’Ultra Luxum CXL, n’est autre que le célèbre horloger créateur hors norme Suisse Jean-François Ruchonnet, qui a repoussé les limites de l’impossible, en créant la Cabestan Winch Tourbillon Vertical, un garde temps unique au monde. Jean-François Ruchonnet a la vision d’un cabestan, une pièce caractéristique des navires constituée d’un gros tambour à axe vertical sur lequel on insère un bras de levier, le winch, poussé par des hommes, autour duquel s’enroule un cordage ou une chaîne.
De ce dispositif résulte la force nécessaire à hisser et de fait à régler la voile ou encore lever l’ancre. Fasciné par l’ingéniosité de ce mécanisme, Jean-François Ruchonnet se met à imaginer un système de remontage et de mise à l’heure d’une montre par le biais d’un winch minuscule. A découvrir sur le site http://www.buzz2luxe.com
Pour plus de renseignements concernant UltraLuxum : http://www.ultraluxum.com
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2 Commentaires
Il serait opportun de se renseigner avant d’affirmer des contre vérités, Jean jacques Coste, à dessiné certains des plus grands catamarans de croisière actuels dont Allure, Raffoly, Cartouche, Hémisphère 1er du nom (qui a connu certes une fin tragique, mais sans lien avec son concepteur)etc …, et a été longtemps collaborateur du chantier multiplast il y a quelques années lors des débuts de ce chantier réputé. Certains de ces navires sont parmi les maxi catamarans de croisière les plus rapides, d’autres les plus confortables, au gré du choix des propriétaires. C’est d’ailleurs aujourd’hui effectivement un des rares architectes qui arrive à allier Performance, confort et superbe design, bien d’autres faisant appel à des designers extérieurs pour parfaire leurs dessins, certainement très aboutis techniquement, mais aussi souvent taillés a la serpe!
Ayant été propriétaire de Catamaran Lagoon et Catana depuis plusieurs années, j’ai été en contact avec son cabinet pour un projet récemment, et le professionnalisme et l’écoute dont lui et ses collaborateurs on fait preuve semble se faire de plus en plus rare dans le milieu nautique, dommage …
Félicitations, le yatch trimaran a voile news design car il est super; je suis dans les caraibes et un tel bateau m’interesse mais dommage que je n’ai vue de plaque solaire pour l’indépendance energique car nous dans les caraibes nous avons beaucoup de soleil toutes l’année; j ‘attend sa sortie; tenez moi informé.
a bientot et félicitations