La SNCM (Société Nationale Corse Méditerranée) emploie actuellement 2.040 salariés.
Pourquoi un conflit :
Le STC, la CFTC et la CFDT sont en grève pour protester contre un projet de filiale entre la Société Nationale Corse-Méditerranée (SNCM) et la Compagnie Méridionale de Navigation (CMN), qui se positionnerait sur les autoroutes de la mer, prévues en Méditerranée. La CGT, syndicat majoritaire chez les marins, est favorable au projet. Robert de Lambilly, président de la CMN, a fait savoir qu’il était “prêt à rencontrer le STC”, mais dit “n’avoir pas eu de retour”. Le trafic maritime entre la Corse et le continent continue d’être assuré depuis Toulon et Nice ,par la compagnie Corsica Ferries.
Ce qui inquiète les syndicats :
Dans le préavis de grève déposé à la CMN, le STC indique notamment : « la restructuration annoncée de l’entreprise et plus particulièrement la création d’une compagnie concurrente par la maison mère, nous laisse à penser que nos emplois, tant au niveau des sédentaires et des marins, encourent des risques ».
Revendication :
Le syndicat souhaite un abandon du projet initial, un engagement des compagnies à répondre, ensemble, aux futurs appels d’offres de la continuité territoriale ainsi qu’une amélioration des conditions de travail sur le port d’Ajaccio pour les sédentaires.
Conséquence d’une telle crève pour l’ile de beauté :
Le trafic maritime entre Marseille et la Corse était toujours bloqué hier, le 11 octobre 2009, sans signe de reprise, en raison d’un mouvement de grève de trois syndicats entamé jeudi. Les syndicats ont dénombré neuf navires bloqués à quai en Corse ou à Marseille : six de la SNCM, dont un sur l’Afrique du Nord, et trois de la Compagnie Méridionale de Navigation (CMN). Ils évoquent 5.000 à 7.000 passagers bloqués. Sans parler des conséquences pour les transporteurs corses. En effet, c’est plus de 875 personnes au chômage technique sur toute l’île, et on chiffre à 35 entreprises ayant déjà cessé leur activité.
Les projets en cours de la SNCM :
En 2009, l’offensive devait passer notamment par le triplement de l’offre de places entre Marseille et Porto-Vecchio, en Corse, grâce à l’arrivée en mars dernier du nouveau cargo mixte, le Jean Nicoli. D’ici la fin de l’année, la SNCM devait également passer commande d’un cargo mixte neuf.
Sujet vidéo dépôt de bilan de la SNCM France 3 du 11/10/2005.
Reportage à Ajaccio, en Corse du sud, consacré à la rentabilité de la société de transport maritime Corsica Ferries qui serait successeur des lignes de la SNCM (Société Nationale Corse Méditerranée), actuellement en conflit social, en cas de dépôt de bilan. Commentaires , de Pierre Mattei, directeur général de Corsica Ferries, et d’un commandant de bord.
Vidéo FR3 Corsica Ferries comparatifs.
A savoir :
La SNCM (Société Nationale Corse Méditerranée) a présenté pour 2008, et pour la première fois depuis de nombreuses années, un résultat positif de quelques centaines de milliers d’euros, pour un chiffre d’affaires de 305 M€ en 2008, contre 301 M€ en 2007.
Véolia, son opérateur industriel, également actionnaire majoritaire depuis que Butler lui a vendu en 2008 38% du capital, semblait avoir réussi son pari. 80% des réductions d’effectifs, prévues dans le plan de réorganisation de la compagnie, ont été réalisées. La SNCM emploie actuellement 2.040 salariés, soit 400 de moins qu’en 2007.
Retrouvez toute l’actualité du nautisme dans Nautictimes ici
boaz ekondo
rezgui
Alejandro
Christian Ozenfant
