Servane Escoffier, nouveau défi et nouvelle aventure maritime.

Tour de France à la voile 2009. Servane Escoffier (à droite de la photo), piano de TPM – COYCH.

La Route du Rhum, dont le départ sera donné le 31 octobre 2010, pourra compter sur la Malouine Servane Escoffier, qui sera, cette année, sur la ligne de départ. En effet, la fille du navigateur et skippeur, Bob Escoffier, est inscrite dans la classe Ultime avec «Etoile Explorer», un catamaran de 22,50 mètres de long, qui avait fini à la 2e place de la Route du Rhum en 1986 et qui avait pour skippeur Bruno Peyron.

Servane, entre raison et passion :

Servane, 29 ans, 1,64 mètres pour 52 kg, est née le 8 avril à Saint-Malo (Bretagne, France). Diplômée de l’École Supérieure de Commerce de La Rochelle (ESC), elle est la seconde fille du navigateur et skippeur Bob Escoffier, qui a créé en 1990 « Etoile Marine Croisières », une société d’armement maritime, basée à Saint Malo, qui propose à la location de vieux gréements, des voiliers de courses et croisière (une sorte d´agence de location de voiture mais pour les bateaux). Issue d’une famille de navigateurs, cette jeune femme a déjà plus de 10 années de navigation derrière elle.

En effet, à seulement 29 ans, cette jeune skippeuse,très affûtée, est déjà bien expérimentée, a un palmarès bien étoffé, jugez plutôt : deux Transat Jacques Vabre, une participation à la Transat AG2R 2006, Tour du mondiste (Barcelona World Race en double en 2007-2008, sur monocoque Educación sin Fronteras), trois Tours de France à la Voile, quatre saisons en First Class 8, de multiples régates en Bénéteau 25, une participation remarquée sur le circuit mondial de Match Racing féminin (2ème équipage mondial) et bon nombre de milles avalés sur de grosses unités. Sur le circuit international Mumm 30, à bord de «Eminence Marseille», l’équipage féminin, dont Servane faisait partie, a remporté une étape du Tour. Depuis, elle a su faire fructifier ses expériences, en Maxi-catamaran (18,24 m), mais aussi à bord de son monocoque 50 pieds : « Vedettes de Bréhat – Cap Marine », première transatlantique en solo alors âgée de 25 ans…

Servane reste aujourd’hui, la plus jeune Française à avoir bouclé un tour du monde en course, sans escale.

Ce bateau de 1984 a eut un palmarès impressionnant sous la direction de Bruno Peyron.

Historique du bateau :

Etoile Explorer, qui sera rebaptisé pour cette neuvième édition, Saint-Malo 2015, a été dessiné par Gilles Ollier et mis à l’eau en 1984 pour Philippe Jeantot, sous le nom de Crédit Agricole III. Devenu par la suite Club Explorer entre les mains du skipper Bruno Peyron, ce catamaran de 74 pieds, a été l’un des précurseurs des multicoques des années 90 (avec à la clé deux records de l’Atlantique), avant d’être intégré sous le nom d’Etoile Explorer, il y a deux ans à la flotte Etoile Marine de Bob Escoffier (le père de Servane) pour des sorties à la journée ou des opérations de relations publiques.

Caractéristiques et historique du bateau “Etoile Explorer” :

- Longueur : 74 pieds / 22,80 m
- Largeur : 11.50 m
- Hauteur du mat : 28 m
- Poids : 8 tonnes
- Construction : carbone
- 1er Tour de l’Europe 1985
- Record Atlantique en solitaire 1987
- 1er Transat en Double 1989
- Classé 1er Mondial des Maxi Multicoques en 87,88,89,90
- Record Atlantique en solitaire 1992
- Rebaptisé Etoile Explorer en 2008

Vidéo Teaser de Servane Escoffier.

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A savoir :

Pour disputer la Route du Rhum 2010 et la Transat Jacques Vabre 2011, il faut compter en moyenne 400.000 euros par an, amortissement et budget de fonctionnement compris. Servane a précisé que “cela coûtait 280.000 euros pour disputer le Rhum et boucler la saison 2010 avec ce catamaran-là».

Côté course :

Pour cette 9e édition,de “La Route du Rhum” les organisateurs ont décidé d’insuffler un souffle nouveau à la catégorie des multicoques qui verra le retour des géants. En tout, ce ne sera pas moins de 70 bateaux au départ toute catégorie confondue (maxi-multicoques catégorie « Ultime », monocoques de 60 pieds Imoca, Class 40 ainsi que des multis de 50 pieds), plus fort que le Vendée Globe. Pour l’affrètement des vedettes et des bateaux à passagers, la Route du Rhum surclasse le Vendée Globe. En 2006, 6.000 clients avaient embarqué sur 40 bateaux différents pour suivre le départ de Saint-Malo. Ils étaient 3.000 passagers répartis sur 20 bateaux lors du coup d’envoi du Vendée Globe 2008.