SeaFrance exploite la plus courte ligne du pas de Calais au moyen de quatre navires.
La compagnie de ferries SeaFrance, a annoncé vendredi 11 juin un nouveau plan de redressement, qui prévoit 725 suppressions d’emploi, des 1 580 emplois de la compagnie française de ferries transmanche, alors que 482 étaient normalement prévues.
SeaFrance, le premier employeur privé de la ville de Calais, est en procédure de sauvegarde depuis le 28 avril, procédure dont le terme est fixé au 15 septembre. La direction a présenté au juge un nouveau plan de redressement au cours de l’audience intermédiaire fixée le 16 juin. Comme le directeur Pierre Fa l’avait laissé entendre dans son dernier courrier aux salariés, le plan présenté ce vendredi, sera plus sévère que les précédents.
Avant la procédure de sauvegarde, la médiation avait permis d’aboutir à un accord sur 482 suppressions de postes. La toute première mouture de redressement envisagée par la direction, l’an dernier, tablait quant à elle sur un nombre de 650 postes supprimés. La direction planche aujourd’hui sur une réorganisation beaucoup plus drastique que ces deux précédentes versions. Le plan qu’elle s’apprête à présenter aux salariés puis au juge devrait prévoir la suppression de 700 à 750 postes…
La situation de la compagnie s’est en effet encore détériorée depuis le début de l’année, avec la combinaison d’une conjoncture économique toujours difficile, et du mouvement de grève du week-end de Pâques, très pénalisant.
Seafrance est présidée par Monsieur Pierre Fa (photo ci-dessus) depuis octobre 2008.
Vers un redressement :
La plus grande incertitude pèsera sur la décision du juge, la semaine prochaine. Soit il estime que le plan de la direction permet d’envisager le redressement de l’entreprise, et il en acceptera l’application jusqu’au 15 septembre. Soit il estime qu’il est encore trop faible. Il pourrait alors prononcer, purement et simplement, la liquidation judiciaire, soit plus vraisemblablement placer la compagnie en redressement judiciaire : les pleins pouvoirs seraient alors confiés à l’administrateur judiciaire. Ni la direction ni encore moins les syndicats n’auraient plus leur mot à dire.
La situation est très délicate :
En avril, l’endettement s’élevait à 185 millions pour 0,07 million de fonds propres. L’année dernière la compagnie a perdu 36 millions pour 170 millions de chiffre d’affaires.
C’est le quatrième plan de redressement annoncé en 16 mois. Désormais l’avenir de SeaFrance passe par un apport en capital de son actionnaire à 100 %, la SNCF. «Il faudrait environ 190 millions», explique-t-on chez SeaFrance. L’importance du plan de redressement se justifie aussi par la nécessité de convaincre les autorités européennes de la concurrence des efforts entrepris par SeaFrance pour se tirer d’affaire. (Source AFP)
A noter :
Filiale maritime de la SNCF, SeaFrance qui assure une quinzaine de rotations quotidiennes entre Calais et Douvres, est en grande difficulté financière depuis plusieurs années, et annonce une perte de 15 millions d’euros sur les quatre premiers mois de l’année 2010.
Vidéo Présentation de la Compagnie Maritime SeaFrance.
A savoir :
Héritière du groupement Sealink, SeaFrance est une compagnie maritime française assurant les liaisons transmanche par ferries entre Calais et Douvres. Société anonyme à directoire et conseil de surveillance, Seafrance est présidée par Pierre Fa depuis octobre 2008. La compagnie est détenue à 100% par la SNCF. Sa filiale SeaFrance Limited compte 200 salariés en Angleterre.
Alain Sheller
Hugo von Graffenberg
PAOLO BELLANDI
MOHMED KHNIOUCH
Schreyer Philippe
