La vieille « Jeanne d'Arc », le bateau école mythique de la Marine Nationale.
Le mercredi 26 mai 2010 à 2h du matin, dans un dernier baroud d’honneur, les mécaniciens ont poussé les machines de la Jeanne d’Arc “vieille dame” à la vitesse de 30,9 nœuds (soit près de 57 km/h) par rapport au fond de l’océan. Cette vitesse a pu être atteinte grâce au courant du raz Blanchard (un des courants de marée les plus puissants d’Europe, situé en mer du Manche, entre la pointe ouest du cap de la Hague et Aurigny, à l’entrée du passage de la Déroute), qui l’a légèrement aidée. La vitesse alors affichée au loch est de 29,4 nœuds, dépassant ainsi l’ancien record de 27 nœuds (50 km/h) établi peu de temps après son lancement.
Caractéristiques :
La Jeanne d’Arc mesure 181,38 m de long, 24 m de large et 52 m de haut. Sa masse évolue entre 10 575 t et 13 270 t selon son chargement. Quatre chaudières multitubulaires de type dissymétrique fournissent en énergie le navire et ses quatre turbines Rateau-Bretagne. Ainsi le navire dispose d’une puissance électrique de 4 400 kW et d’une puissance de 40 000 ch (29 420 kW) pour mouvoir deux hélices. À pleine puissance le porte-hélicoptères pouvait initialement atteindre 27 nœuds soit 50 km/h.
A noter :
À l’été 2010, elle sera retirée du service et pourrait servir d’hélisurface près de Saint-Tropez. Une autre possibilité, la plus probable, est qu’elle sera désarmée à l’arsenal de Brest. Dans un premier temps, le matériel de rechange sera débarqué, ensuite un certain nombre d’équipements et de matériels utilisables sur d’autres navires, puis un inventaire de produits polluants sera effectué. Les archives et le patrimoine du navire seront préservés et transmis au Service Historique de la Marine.
Vidéo : La Jeanne d’Arc s’apprête à rendre l’ancre, après 50 ans.
A savoir :
Construit par l’arsenal de Brest de 1959 à 1961. Mis à flot sous le nom provisoire de La Résolue, le navire reçut le nom de Jeanne d’Arc le 16 juillet 1964.
Source de l’article : http://fr.wikipedia.org
Alain Sheller
Hugo von Graffenberg
PAOLO BELLANDI
MOHMED KHNIOUCH
Schreyer Philippe
J’entends cette phrase <> .
Si la France permet la destruction de la Jeanne ce sera une tâche dans l’Histoire de la Marine Française .
À Bordeaux il y avait un croiseur sans passé , à Nantes nous avons le Maillé Brézé qui ne laisse aucun souvenir historique . Par contre la Jeanne a formé TOUS LES ACTUELS OFFICIERS DE LA ROYALE . La Jeanne a montré son grand pavillon de poupe dans tous les ports du monde . La silhouette unique de ce beau spécimen du génie créatif de nos Ingénieurs a frappé le souvenir de milliers d’Autorités dans le Monde .
Il faut tout faire pour que la Jeanne devienne un Navire Musée que même les touristes étrangers viendront visiter . Ayez à l’esprit que les Britanniques et les Américains conservent jalousement des navires qui eurent leurs heures de Gloire .
Sommes-nous encore un grand pays ?- Ne détruisez pas la Jeanne , pour l’amour de tous les dieux de la Création . Montez au créneau ……………