Ce catamaran ultra léger flexible est conçu de manière modulaire pour permettre une variété d'applications.
Historique :
Ugo Canti est l’inventeur du concept Protéus (dans la mythologie grecque, Protéus était un dieu de la mer capable de modifier sa forme). Il a eu l’idée de ce nouveau type de bateau nommé WAM-V originellement (pour Wave Adaptative Modular Vessel), construit avec des matériaux comme le titane, l’aluminium et des textiles renforcés. Ce catamaran Protéus, que l’on dirait tout droit sorti d’un film de James Bond, flotte sur l’eau grâce à deux tubes gonflables géants, montés sur pattes flexibles. Ce bateau araignée a effectué sa première sortie dans la Baie de San Francisco (États-Unis) en janvier 2007, et selon son inventeur, il peut atteindre 60 nœuds, transporter un chargement de deux tonnes alors que son tirant d’eau ne dépasse pas 30 centimètres (une vrais prouesse).
Présentation du concept :
Proteus, ou « l’araignée des mers », est doté de deux coques légères et peu profondes. Ce catamaran original d’un nouveau genre permet le transport de 12 personnes et peut traverser les océans et parcourir une distance de plus de 8 000 kilomètres. Il n’y a pas de gouvernail, en effet la direction s’effectue en ajustant simplement la puissance des deux moteurs de 355 chevaux sur chacun des flotteurs. Il a pour caractéristique principale de s’adapter et de surfer sur les vagues.
Il peut être utile à des océanographes voulant étudier la faune sous-marine, ou encore, à des secouristes.
Confort et polyvalence :
Il s’agit d’un catamaran modulaire et adaptable à de nombreuses situations et applications selon l’utilisateur et la mission assignée. En fait ce concept d’adaptation aux vagues fait qu’il est différent des navires classiques qui subissent les vagues en forçant l’eau à passer en se conformant à la géométrie de leur coque. Le navire Protéus est équipé d’amortisseurs et de jointures afin d’articuler le vaisseau et de diminuer les contraintes sur la structure, par rapport à la charge emportée, afin de préserver le confort et de diminuer les effets de mouvements que pourrait subir l’équipage lors d’une traversée (grosse vagues, tempête…).
Côté aménagements :
La modularité du Protéus ouvre des perspectives intéressantes. En effet, selon la demande, l’espace se transforme en moins d’une heure, en cabine luxueuse pour deux, en cabines pour 6 ou 12 personnes, ou pour tout simplement offrir une plateforme pour les passionnés de plongée sous marine.
Les possibilités :
Les propulseurs sont séparés de la cabine principale et on peut aussi les remplacer facilement par d’autres. Ce type de navire peut être fabriqué en différentes longueurs pour des applications sur-mesure. Il offre en outre, une faible consommation, une grande autonomie, et une traînée minimale même à haute vitesse.
Côté utilité :
Protéus s’adresse idéalement pour la recherche scientifique, les gardes cotes, des croisières de luxe, la plongée sous-marine ou pourquoi pas être utilisé simplement comme bateau de plaisance.
Caractéristiques :
Longueur : 30 mètres soit 100 pieds
Largeur : 15 mètres soit 50 pieds.
Matériaux et composants : Titane et aluminium
Déplacement : 12 tonnes à pleine charge.
Moteurs : 2 X 355 chevaux.
Développé par Marine Advanced Research, Inc.
Le design a été breveté.
Vidéo présentation du catamaran hybride Proteus.
A savoir :
Le WAM-V ™ peut être personnalisé, conçu et construit pour un démontage facile, afin que toutes les pièces puissent s’intégrer dans des conteneurs de transport standard. Pour répondre à des applications spécifiques, il peut être construit à la demande en différentes longueurs.
Une première pour la société Wing Inflatables, qui a relevé le défi de créer pour Proteus, le plus grand et le plus long WAM-V (coque gonflable) jamais réalisé par cette entreprise, qui est basé à Arcata, en Californie.
Aucun prix n’a encore été avancé pour ce concept original.
Pour plus d’infos : http://wam-v.com ou sur : http://hpproteus.com
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Alejandro
Christian Ozenfant
