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Lexique nautique Français / Anglais

Français	Anglais	Définition
abattre	bear away	éloigner l'axe du bateau du lit du vent.
affaler	to lower the sail	action de descendre une voile.
allure	point of sailing	angle d'un bateau par rapport au vent.
amure	tack	côté du bateau par lequel il reçoit le vent ("bâbord amures", lorsque le vent vient de bâbord ; "tribord amures", lorsque le vent vient de tribord).
ardent	ardente	se dit d'un bateau qui a une tendance naturelle à remonter au vent.
bâbord	port	désigne le côté gauche du bateau dans le sens de sa marche.
basse mer moyenne de vives-eaux	mean low water springs	mlws
basse mer moyenne de mortes-eaux	mean low water neaps	mlwn
basse mer moyenne	mean low water	mlw
basse mer la plus connue	lowest astronomical tide	lat
balancine	lift / uphaul	fait partie des manœuvres courantes, cordage partant du haut d'un mât et servant à soutenir la bôme ou une vergue dans sa position au repos.
barre	tiller	partie du gouvernail actionnée par le pilote du bateau, manche droit relié au safran ou roue à renvoi sur les plus gros bateau.
basse mer	low water	état de la mer lorsqu'elle est à son niveau de marée minimal, entre la fin du perdant ou du reflux (marée descendante) et le début du flux (marée montante).
bôme	boom	support horizontal de la grand'voile articulée sur le mât.
border	planking	désigne l'action de tendre (une écoute, par exemple).
bout	rope	désigne tout type de cordage sur un navire.
cape	cape	très petite et résistante voile à l'emplacement du foc servant dans la tempête à orienter la proue du bateau face au vent en attendant un faiblissement de sa force, toutes les autres voiles étant affalées.
choquer	Shock a sail	désigne l'action de relâcher ou détendre (une écoute, par exemple).
dérive-sabre	dagger-board	les dérives sabres, qui coulissent verticalement (ou en oblique) dans leur puits. Le puits de la dérive sabre, moins encombrant, affaiblit moins la coque et est plus léger, il ne nécessite pas de lèvres en caoutchouc pour limiter la turbulence. Par contre, il peut constituer un danger pour la structure du bateau en cas de heurt d'un obstacle
dérive	leeway	partie immergée dépassant de la coque en profondeur, pouvant être relevée, et destinée à s'opposer aux forces transversales aux allures de près.
dessaler	to capsize	employé pour les dériveurs, résultat d'une gîte trop importante qui dépasse le point de stabilité de la coque provoquant le chavirage du bateau.
drisse	halyard	élément du gréement courant, servant à hisser ou affaler une voile.
durée moyenne de la montée	duration of mean rise
écoute	sheet	bout (cordage) servant à régler l'angle d'une voile par rapport au vent.
empanner	gybe	virer de bord en passant par le vent arrière.
enfourner		envahissement du pont avant par un paquet de mer dû à un trop grand enfoncement de la proue dans la houle.
étai	forestay/stay	lément du gréement d'un voiler, soutenant le mât sur l'avant, fait partie des manœuvres dormantes.
guindeau	anchor winch	treuil, le plus souvent placé sur la plage avant, qui permet de manœuvrer les lignes de mouillage.
hale-bas	downhaul/kicking strap/kicker	fait partie des manœuvres courantes, le plus souvent un palan, tirant la bôme vers le bas et fixée au pied du mât.
hauban	shroud	élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant un mât latéralement et vers l'arrière.
heure Europe centrale (heure en usage en France).	british standar time	bst
hisser	hoist	action de monter une voile, une charge.
lofer	head up/luff/round up	rapprocher l'axe du bateau du lit du vent.
louvoyer	tack	action de virer successivement de bord du près au près dans le but de remonter au vent.
montée	rise
mortes-eaux	neap	mortes-eaux
niveau moyen	mean level	niveau moyen
pataras	back stay	élément du gréement dormant d'un voilier, soutenant le mât sur l'arrière.
pied, pieds	foot, feet	unité de longueur, utilisée notamment dans les pays anglo-saxons, égale à 30,48 cm. Cette unité est fréquemment utilisée dans un contexte nautique pour mesurer le tirant d'eau ou la longueur d'un bâtiment.
pleine mer	height water	état de la mer lorsque son niveau est à son maximum, entre la fin du flux et le début du reflux. Ne pas confondre avec la haute mer, qui désigne un espace maritime situé loin des côtes.
pleine mer moyenne de vives-eaux	mean high water springs	mhws
pleine mer moyenne de mortes-eaux	mean higt water neaps	mhwn
pleine mer moyenne	mean higt water	mhw
poupe	stern	partie arrière d'un bateau.
proue	prow	partie avant d'un bateau.
près	beating/close-hauled	allure permettant le gain au vent.
puits de dérive	centre/dagger-board casing	sur un dériveur, fourreau au centre du bateau permettant de faire coulisser la dérive de bas en haut.
quille	keel	partie fixe et immergée de la coque sous le bateau faisant office de dérive fixe et de contrepoids à la gîte.
spi	spinnaker	diminutif de spinnaker, grande voile lancée tout à l'avant du bateau en sus du génois ou du grand foc pour augmenter la surface de voilure par petit vent. (sous une allure portante).
tangon	spinnaker pole	espar horizontal placé en dehors du bâtiment, perpendiculairement à la coque, et servant à amarrer les embarcations.
temps universel	greenwich mean time	gmt
tribord	tribord	le côté droit, dans le sens de sa marche.
virer de bord	go about/change tack	tourner le bateau de façon à ce que le vent vienne sur l'autre bord. Le devant du bateau passe face au vent.
vives-eaux	spring	vives-eaux
winch	winch	petit treuil manuel ou électrique destiné à faciliter la tension des écoutes ou des drisses sur les gros voiliers. Démultiplie l'effort pour étarquer, border ou haler plus facilement une manœuvre ou un cordage. La pièce approximativement cylindrique sur laquelle s'enroule le bout à raidir s'appelle la poupée.
zéro des cartes	chart datum	niveau de référence des sondes (profondeurs d'eau) portées sur les cartes marines. Sur les cartes françaises (du SHOM), le zéro hydrographique correspond au niveau des basses mers les plus fortes possibles (basse mer de vive-eau de coefficient 120).