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L’hydroptère, plus vite que son ombre.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/10/l-hydroptere-238966-350x250.jpgPublished 18 octobre 2009 at 21 h 48 min - No Comments C’est Alain Thébault, entouré d'une équipe française, qui est à la base du projet. Depuis une vingtaine d'années, ce team travaille sur l'Hydroptère. La collaboration avec l'EPFL ne date que de 2006 et a été rendue possible grâce à Thierry Lombard. Elle a pour but de repousser les limites en étroite collaboration avec les ingénieurs de l'Hydroptère. Le vendredi 4 septembre 2009, L'Hydroptère a battu à Hyères le record absolu de vitesse à la voile, sur 500 mètres avec 51,36 nœuds, soit environ 103 km/h, battant de presque un nœud le kitesurfeur Alexis Caizergues (50,57 nœuds).
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Les corsaires ont sévi durant trois siècles (du XVIè au XIXè siècle).
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/03/drapeau-corsaire4-350x250.jpgPublished 29 mars 2010 at 19 h 13 min - No Comments Le corsaire (de l'anglo-saxon " privateers ") agit sur lette de marque délivrée au nom du roi. Ce papier est un document par lequel un pays le reconnaît comme force militaire auxiliaire. Le corsaire agit au service de son pays. S'il est capturé, il exhibe ses lettres de marque, ce qui lui assure le sort d'un prisonnier de guerre et lui évite ainsi la corde.
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Le Poisson-pierre (Synanceia verrucosa), le plus vénimeux au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/02/poisson-pierre-7-copie-1-350x250.jpgPublished 2 février 2011 at 12 h 13 min - No Comments Ce roi du camouflage vit dans des eaux peu profondes, et mesure entre 15 et 40 cm de long. Le nom de "poisson-pierre", est parfaitement justifié : corps compact et irrégulier, se fondant dans le règne minéral. Les piqûres par poisson-pierre constituent une pathologie fréquente des eaux chaudes tropicales. Réputé pour être mortel, son venin (qui fait l’objet d’études particulières essentiellement en Australie et ce, afin d’élaborer un sérum “ anti-stonefish “), est un puissant neurotoxique qui paralyse les muscles et attaque le système nerveux. Même si les cas de mortalité restent rares, des complications locales sont à redouter.
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D’où vient l’expression “mener quelqu’un en bateau”.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2013/02/photo-mener-quelqu-un-en-bateau-350x250.jpgPublished 13 février 2013 at 14 h 24 min - No Comments Cette expression familière est le fruit d’une confusion entre «batelier» et «bateleur». Si le premier désigne bien le pilote d’un bateau, le second désigne en revanche un prestidigitateur ou saltimbanque au Moyen Age. Ces amuseurs étaient réputés pour leur...
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Gustave Trouvé, l’inventeur du bateau électrique.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/07/fal_0031_09_1-350x250.jpgPublished 24 juillet 2009 at 11 h 26 min - One Comment C'est à Gustave Trouvé, chimiste parisien (1838-1902) né en Indre et Loire (37), que l'on attribue l'invention du bateau électrique. Immortalisé un jour de 1881, en chapeau haut de forme sur sa machine hors-bord, dénommée "Eureka" sur le lac du Bois de Boulogne à Paris. L'électricité était produite par des piles au bichromate de potasse placées au milieu du canot, et deux câbles souples amenaient le courant au moteur tout en servant à manœuvrer le gouvernail.
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Le Phocéa, l’un des plus grands yachts privés naviguant.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/01/main_568x418-350x250.jpgPublished 15 janvier 2010 at 14 h 16 min - No Comments Avec ses 75mètres de long, et ses quatre mâts, le voilier Phocéa le yacht le plus célèbre de France est l'un des plus grands yachts privés naviguant dans le monde, et avec des vitesses pouvant atteindre les 30 nœuds, (aussi bien qu'un transatlantique) il est également l'un des plus rapides. Il est adapté aux standards les plus élevés, avec tout le goût et le luxe que son aspect extérieur exige.
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Jules Verne et “Vingt Mille Lieues Sous Les Mers”.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/12/e02e27e04fdff967ba7d76fb24b8069d-2.jpgPublished 11 décembre 2009 at 21 h 58 min - No Comments En 1866 ses œuvres connaissent un franc succès, Jules verne peut s'offrir un bateau, ce dont il rêvait depuis longtemps. Il le baptise le "Saint-Michel" en l'honneur de son fils et parcourt avec lui la mer du Nord et la manche. La chaloupe, devint son "cabinet de travail flottant". Là, sur ce bateau, il va imaginer un roman dont l'action se déroulerait presque exclusivement sur et sous l'océan : "Vingt Mille Lieues Sous Les Mers" est en train de naître dans l'esprit de l'écrivain. Dans un premier temps, il le baptise provisoirement "Voyage sous les mers".
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L’amiral Horatio Nelson, l’un des plus grands commandants de la Royal Navy.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/01/nelson_abbott-350x250.jpgPublished 11 janvier 2011 at 12 h 30 min - No Comments Le 21 octobre 1805, les 27 embarcations de l'amiral Horatio Nelson ont infligé une cuisante défaite à 33 bateaux français et espagnols, au large du cap Trafalgar. Bien que la défaite de ces derniers ait été totale, l'Angleterre y perdit également son plus grand héros, Lord Nelson, alors âgé de 47 ans. Couramment appelé l’Amiral Nelson, par les Français, et Lord Nelson par les Anglo-saxons, il sera promu "vice-amiral de l'escadre blanche", le cinquième des échelons les plus élevés dans la hiérarchie de la Royal Navy.
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Robinson Crusoé un marin écossais.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/02/title-350x250.jpgPublished 23 février 2009 at 13 h 20 min - No Comments C'est un corsaire écossais, Alexander Selkirk, qui inspira Daniel Defoe, l'auteur du roman Robinson Crusoé. Trouvant le navire sur lequel il naviguait en mauvais état, il demanda à être débarqué. Il vécut cinq ans sur une île déserte avant d'être secouru en 1709.
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La plus grande piscine au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/07/photo-piscine-San-Alfonso-del-Mar-350x250.jpgPublished 21 juillet 2012 at 10 h 26 min - No Comments La piscine du complexe touristique de San Alfonso del Mar (situé à 130 kilomètres de Santiago du Chili, côte Pacifique), représente pas moins de 16 terrains de foot. Le gigantisme de cette piscine qui n'a pas d'équivalent sur terre (1 kilomètre de long, 2,5 millions de litres d'eau, et une surface de 8 hectares), permet tout simplement aux vacanciers du bord de mer de pratiquer la natation, mais aussi des activités nautiques tels que la voile, le canoë ou la planche à voile. Ces dimensions exceptionnelles lui ont valu d'entrer dans le livre Guinness des records en 2007.
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Allure of the Seas, le plus grand paquebot de croisière au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/01/photo-Allure-of-the-Seas-350x250.jpgPublished 19 janvier 2012 at 16 h 04 min - No Comments L’Allure of the Seas, de classe Oasis est le sister-ship de l’Oasis of the Seas, lancé en 2009. Considéré comme le plus grand paquebot de croisière au monde, il appartient à la Royal Caribbean Cruise Line. Il a effectué son voyage inaugural le 30 octobre 2010. Construit par STX Europe sur les anciens chantiers Aker Yards à Turku en Finlande, le bateau long de 360 mètres (hors-tout), large de 47 mètres et haut de 65 mètres, a coûté environ 800 millions d'euros.
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Robert Surcouf, le plus grand des corsaires Francais.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/03/Robert_Surcouf-350x250.jpgPublished 14 mars 2012 at 16 h 31 min - No Comments Né à Saint-Malo, ses parents voulaient qu'il soit prêtre, mais il s'engagea sur un navire à l'âge de 13 ans, en direction des Indes. A 20 ans, il était déjà capitaine, et devient célèbre à 23 ans, en réussissant à s'emparer d'un navire trois fois plus grand que le sien et surtout beaucoup mieux armé. Robert Surcouf (1773-1827), était un marin et un corsaire craint et réputé, qui pouvait piller les vaisseaux étrangers, et cela grâce à des "lettres de marque" données par le roi.
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Le désastre maritime civil le plus tragique en temps de paix.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/04/610x-350x250.jpgPublished 8 avril 2009 at 18 h 26 min - No Comments Le 20 décembre 1987 : Le ferry philippin Doña Paz prend feu et sombre après une collision avec le pétrolier Vector. Officiellement : 1 586 morts, le navire était autorisé à un maximum de 1 518 personnes, il était donc en surcharge. Officieusement : 4 375 victimes et 26 survivants ce qui en fait le désastre maritime le plus important en temps de paix. Le Doña Paz était un ferry de 2 324 tonnes, mesurant 93 mètres de long, et fut construit en 1963.
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La journée mondiale de l’océan.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/06/photo-vague-mer-ocean-350x250.jpgPublished 5 juin 2011 at 13 h 53 min - No Comments La Journée Mondiale de l'Océan, fruit de l'action du "Réseau Océan Mondial" et de ses partenaires, est fixée, depuis l'année 2009, au 8 juin, par l'Assemblée Générale des Nations Unies. Cette démarche, lancée en 1992, à l'issue du sommet de Rio, mobilise le grand public, décideurs et médias autour du rôle primordial de l'Océan. Ce rendez-vous a pour vocation de renouveler le regard des terriens, petits et grands, sur la mer et les océans, en suscitant leur curiosité autour de leurs richesses et en les sensibilisant aux enjeux de la préservation de la biodiversité.
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Jean-Baptiste Carrier, l’inventeur du célèbre et morbide “bateau à soupape”.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/01/jb-carrier-noyades-350x250.jpgPublished 4 janvier 2011 at 9 h 44 min - No Comments Jean-Baptiste Carrier, né le 16 mars 1756 à Yolet près d'Aurillac, a été guillotiné le 16 décembre 1794, à Paris. Homme politique français, et acteur de la Révolution Française, il se fit surtout connaître par l'invention du "bateau à soupape", sorte de grande barque, dans laquelle se trouvaient des gens enchaînés, en l'occurrence des prêtres. Le bateau était percé de trous munis de bouchons pour lui permettre d'atteindre le milieu du fleuve; des révolutionnaires qui suivaient dans des barques, enlevaient alors les bouchons, et le bateau et ses occupants coulaient. Son nom restera tristement, associé aux massacres et aux noyades de Nantes, de 1793 et 1794.
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Une planète hors-bord.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/198500-main_Full-350x250.jpgPublished 20 octobre 2008 at 16 h 25 min - No Comments En 1940, Carl KIEKHAEFER fonde la KIEKHAEFER Corporation, année durant laquelle il développa un moteur hors-bord rapide, puissant et fiable nommé MERCURY. Puis en 1961, John Moses Brunswick se lance dans le motonautisme en rachetant Kiekhaefer corporation.
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L’eau : première source d’énergie renouvelable en France.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/06/photo-Planete-Terre-350x250.jpgPublished 23 juin 2011 at 11 h 34 min - No Comments L'eau très présente sur la surface de la terre (70 %), représente un volume inférieur à 1,5 milliards de kilomètres cubes. Environ 97 % de cette ressource est de l'eau salée (mers, océans) et 2 % est bloquée sous forme de glace. Il ne reste que 1 % d'eau douce sous forme liquide, exploitable par l'homme. En France l’eau représente plus de 11 % de la production totale d’énergie, et dispose de 4 000 mètres cubes par an par habitant. C’est la seconde source de l’Hexagone après le nucléaire (plus de 75 %), et première source d’énergie renouvelable.
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Le premier bateau pousseur français.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2013/04/photo-bateau-pousseur_jean_bart.jpgPublished 17 avril 2013 at 10 h 19 min - No Comments La technique du poussage a révolutionné le monde de la navigation fluviale. Né dans les années 1950 aux États-Unis, la technique du poussage consiste à assembler des barges d’une manière rigide et de les propulser avec un pousseur de forte puissance. L’économie de temps et de moyens est considérable. La [...]
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Les Iles Chausey, le plus grand archipel d’Europe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/01/iles-chausey-manche-350x250.jpgPublished 25 janvier 2011 at 9 h 10 min - No Comments Paradis des navigateurs, ancré à neuf milles à l'Ouest-Nord-Ouest de Granville et à une quinzaine de milles au Nord-Nord-Est de Saint-Malo, l'archipel normand merveilleusement préservé et sauvage, s'inscrit dans un rectangle d'environ 6,5 km de largeur et 12 km de longueur, et comporte 52 îles d'une superficie totale de 6,5 km² dont une seule, la Grande-Île, comporte des habitations occupées par une population permanente de 30 personnes. L'archipel est caractérisé par le marnage très important de ses marées, qui peut atteindre 14 mètres. Il est devenu une zone de villégiature et un lieu d'excursion prisé.
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Record mondial de saut en ski nautique.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/12/photo-Freddy-Krueger-350x250.jpgPublished 7 décembre 2012 at 18 h 48 min - No Comments l’Américain Freddy Krueger, homonyme du célèbre héros des films d’épouvante, est le détenteur depuis 2008, du record du monde du saut le plus long en ski nautique avec 72,5m (238 feet) !
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Charlie Barr détenteur du plus long record de la traversée de l’Atlantique.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/06/reliancshamrock-350x250.pngPublished 22 juin 2009 at 18 h 58 min - 2 Comments Charlie Barr (1864 - 1911), écossais naturalisé citoyen américain en 1899, est lié, entre autre, à la goélette Atlantic qui fit une traversée de l’Atlantique en un temps record, soit 12 jours, 4 heures et 1 minute, et 19 secondes. Un record qu’il détiendra durant soixante-quinze ans. Il sera également vainqueur plusieurs fois de l’América’s Cup sur Colombia, en 1899, 1901, et en 1903 sur le navire Reliance, conçu par Nathanael Herreshoff.
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118 Wallypower, le yacht à moteur le plus rapide au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/07/photo-118-wallypower-350x250.jpgPublished 26 juillet 2012 at 8 h 52 min - 4 Comments Dessiné par Philippe Starck, et créé par l’entrepreneur italien Luca Bassani Antivari, le Wally 118, est le yacht à moteur le plus rapide au monde. En effet, ce bateau au design ultra-racé, et super-puissant, peut atteindre une vitesse de croisière de 60 noeuds, soit 111km/h, notamment grâce à son moteur qui est composé d’un système de propulsion animé par trois turbines à gaz qui développe 16 800 chevaux. Ce projet, né en 2000 sous la demande d’un riche client, a nécessité plus de 5 années de construction, et a couté a son heureux propriétaire la bagatelle d'environ 21 millions d’euros.
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Star accadémique.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/250px-star_keelboat-250x250.pngPublished 20 octobre 2008 at 16 h 13 min - No Comments La plus ancienne compétition de classe ayant le label de championnat du monde est celle réunissant les STAR, la première édition date de 1922.Le Star est une extrapolation du "Bug", un petit quillard de 18 pieds, dessiné en 1906 par le cabinet de l'architecte William Gardner à la demande de Pop Corry, Commodore du New York Yacht Club. Le Bug s'étant révélé trop humide et trop petit, Pop Corry demanda en 1910 une extrapolation de ce bateau, le Star, qui fut dessiné par Francis Sweisguth.
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Les différents termes pour les énergies marines.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2013/05/photo-energies-marines-350x250.jpgPublished 14 mai 2013 at 7 h 05 min - No Comments L’énergie marémotrice (flux et reflux des marées). L’énergie hydrolienne (courants marins). L’énergie houlomotrice, due aux vagues. L’énergie thermique des mers (température entre les eaux de surface et les eaux profondes). L’énergie osmotique (mélange des eaux douces et salées). L’énergie éolienne, due aux vents côtiers. Et enfin, l’énergie de la biomasse [...]
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L’expression tonnerre de Brest.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/10/photo-canon-expression-tonnerre-de-Brest-350x250.jpgPublished 19 octobre 2011 at 16 h 50 min - No Comments Il existe plusieurs origines probables de cette expression mais aucune n’a vraiment était certifiée. La première viendrait du coup de canon qui annonçait chaque jour l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal à 6 heures et à 19 heures aux pieds du château de Brest. La seconde fait référence au coup de canon tiré pour signaler l’évasion d’un prisonnier du bagne de Brest. Commençait, alors, une poursuite car une forte récompense était promise à quiconque attrapait le prisonnier en fuite.
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Gitana 13, le maxi-catamaran, du Baron Benjamin de Rothschild.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/1330-350x250.jpgPublished 9 juin 2010 at 15 h 49 min - No Comments Dessiné et construit en 2000, à Vannes, par le Gilles Ollier Design team, ce maxi-catamaran de 33 mètres portait à l'origine le nom d'Innovation Explorer. Après Loïck Peyron, et Ellen MacArthur, le Baron Benjamin de Rothschild, afin de perpétuer une passion familiale centenaire pour les sports nautiques, en a fait l'acquisition en 2006. C'est ainsi que naît Gitana 13.
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La plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/04/le-wilhelm-gustloff-350x250.jpgPublished 8 avril 2009 at 18 h 42 min - No Comments Le 30 janvier 1945 : Le paquebot allemand Wilhelm Gustloff, torpillé par un sous-marin soviétique, coule avec plus de 10 000 passagers, le nombre de victimes est estimé entre 5 400 et 9 300. Il s'agit certainement de la plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps. Le navire faisait 208 mètres de long sur 24m de large, il avait un tonnage de 26 000 tonnes et été conçu pour transporter un total de 1 865 personnes.
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L’Île Fraser, la plus grande île de sable au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/11-350x250.jpgPublished 20 juin 2010 at 10 h 37 min - 2 Comments C'est l'explorateur britannique James Cook qui découvrit l'île le 29 mai 1770. D'une superficie de 1630 km², l'Île Fraser (Fraser Island) est la plus grande île de sable du monde. Située au large de la côte est de l'Australie près de Maryborough, sa longueur est de 123km, sa largeur varie autour de 25km et son point culminant atteint 260m de hauteur. Elle a été inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 1992, au titre du patrimoine naturel.
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Le plus haut et plus rapide toboggan aquatique au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2013/02/photo-plus-haut-toboggan-du-monde-350x250.jpgPublished 25 février 2013 at 10 h 12 min - No Comments Voilà une attraction qui ne risque pas de décevoir les plus téméraires! Inscrite dans le Guinness des Records, elle se situe au Brésil au Beach Park de Fortaleza. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 41 mètres de hauteur (équivalant à une tour de 14 étages), 5 secondes de chute avec une [...]
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Greenbird, l’hybride le plus rapide du monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/07/20090326_114553_80241-350x250.jpgPublished 10 juillet 2009 at 17 h 19 min - No Comments Le 26 Mars 2009 est un jour spécial, car c'est celui où l'Ecotricity Greenbird, mélange de bateau à voile et de Formule 1, conduit par l'ingénieur anglais Richard Jenkins, a pulvérisé le record du monde de vitesse, sur la plaine désertique d'Ivanpah Lake (Nevada, Etats-Unis), dans la catégorie des véhicules éoliens.L'Ecotricity Greenbird a en effet atteint la vitesse de 126.1 mph soit (202.9 km/h), devenant l’hybride le plus rapide du monde, propulsé par le vent.
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Le Hollandais volant, le plus connu de tous les vaisseaux fantômes.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/02/photo-Hollandais-volant-350x250.jpgPublished 27 février 2011 at 10 h 33 min - No Comments Jusqu'au siècle dernier, les bateaux-fantômes naviguaient encore dans les esprits des marins superstitieux. Le plus célèbre d'entre eux, le Hollandais Volant (1641 ou1780), un navire trois-mâts connu aussi sous les noms de "Voltigeur Hollandais". La légende raconte, qu'il s'apprêtait à passer le cap de Bonne-Espérance. Une terrible tempête se leva. Affolé, l'équipage supplie le capitaine Van der Decken de faire demi-tour. Il refuse et défie Dieu en tirant vers le ciel. L'éternel le prend mal et le condamne à errer, sur les mers jusqu'au Jugement Dernier. Ceux qui auront le malheur de voir son vaisseau, connaîtront un sort funeste.
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Le char à voile.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/berck189-350x250.jpgPublished 28 janvier 2009 at 20 h 21 min - No Comments Les origines du char à voile remontent à l'aube de notre civilisation, car de tous temps les hommes ont cherché à propulser des engins terrestres par la seule force du vent. Le premier concours international d’Aéroplages (char à voile) a eu lieu en France à Pâques en 1913 dans la ville de Berck dans le Nord-Pas-de-Calais.
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La transat BPE Belle-Ile-en-Mer Marie-Galante.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/10/laurent_voulzy.JPGPublished 12 octobre 2009 at 3 h 38 min - No Comments La transat BPE Belle-Ile-en-mer Marie-Galante a été créée en 2001. Inspirée de la chanson de Laurent Voulzy qui résonnait comme une invitation à prendre le large, la course s’est faite en double avec escale sur les 2 premières éditions. Depuis 2005 la transat BPE est devenue la première épreuve transatlantique en monocoque Figaro-Bénéteau, en solitaire et sans escale.
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Pourquoi la tradition veut qu’une bouteille soit brisée sur la coque d’un bateau?
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/10/photo-bapteme-bateau-350x250.jpgPublished 5 octobre 2012 at 17 h 05 min - No Comments Pour conjurer le sort, et selon le proverbe anglais "Un navire qui n'a pas goûté au vin, goûtera au sang", tout navire qui devait affronter l'océan, devait étaler le sang d'une victime sur la proue. En effet, les marins réputés pour être superstitieux, cherchaient à travers ce sacrifice, à s’attirer la grâce des dieux, dans le but d'éviter un naufrage, une tempête dévastatrice, et autres accidents de la mer. Autre temps autres mœurs, ce sacrifice macabre fût abandonné au profit de la bouteille de vin puis de champagne, un breuvage associé au bonheur et à la chance. Si la bouteille ne casse pas du premier coup, c'est un très mauvais présage pour le bateau. Pour remédier à cela, aujourd'hui, la bouteille est légèrement sciée de manière à ce qu'elle casse plus facilement.
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Le pionnier des salons nautiques.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/2546th_paris_boat_show.jpgPublished 20 octobre 2008 at 16 h 40 min - No Comments Le salon nautique de Paris serait le plus ancien salon au monde. Au travers d'archives retrouvées par Daniel Charles et Henri Bourdereau à l'occasion de la rédaction de l'ouvrage "100 ans de nautisme" retraçant un siècle d'industries nautiques, on apprend que le Salon nautique de Paris est le plus ancien salon au monde puisqu'il est né en 1926 sous l'égide des constructeurs automobiles.
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L’hécatombe du Fastnet 79.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/fastnet69-350x250.jpgPublished 20 octobre 2008 at 13 h 39 min - No Comments Fasnet édition du 11 Août 1979, 303 marins au départ, et plus que 105 à l’arrivée.Une tempête terrible et une mer déchaînée contraignent 23 équipages à abandonner leur bateau en mer. 15 équipiers périront cette année-là. Une réflexion radicale sur les impératifs minimums de sécurité et l’expérience des marins est mise en place suite au rapport sur la catastrophe. Jusqu'à ce jour elle reste encore, comme l’une des plus violentes tempête enregistrées dans la région. C’est en 1925 que sera créée la toute première Fastnet Race, qui reste une des courses les plus difficiles.
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George Lennox Watson à fondé le premier cabinet d’architecture navale au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/01/1893-Britannia-Mer__Bateaux-350x250.jpgPublished 16 janvier 2010 at 20 h 19 min - No Comments En 1873 George Lennox Watson fonde le premier cabinet d'architecture navale au monde. Ambitieux et érudit, Watson avait un très grand talent. Travaillant à la pointe de la technologie il fut l'un des plus grands architectes de tous les temps. Spécialisé dans les voiliers, il marquera la course avec le légendaire Britannia (1893) qui restera le yacht de course le plus couronné de succès de tous les temps. Autre réussite : des canots de sauvetage révolutionnaires.
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L’IRC pour “International Rule Club”.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/01/photo-voiliers-Iternational-Rule-Club-350x250.jpgPublished 29 janvier 2012 at 12 h 13 min - No Comments L’International Rule Club (IRC), est une jauge qui s’applique aux voiliers habitables de course ou de croisière. Elle a remplacé en 1999 le CHS, pour Channel Handicap System. La jauge IRC permet de faire courir côte à côte des bateaux de tailles et de conceptions différentes, auxquels sont attribués des handicaps ou "rating". Le rating est calculé par l’autorité de rating en fonction des informations fournies par le propriétaire du bateau, et d’après une formule tenue secrète. Il permet de convertir le temps réel (temps écoulé entre le départ et l’arrivée) en temps compensé (qui tient compte du Handicap).
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Les 40èmes rugissants, l’un des lieux les plus dangereux en mer.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/03/photo-mer-Quarantième-Rugissant-350x250.jpgPublished 16 mars 2011 at 10 h 08 min - No Comments Les tempêtes dans cette partie du globe, peuvent lever des vagues scélérates de plus de 30 mères de haut. Les quarantièmes rugissants (Roaring Forties en anglais) est le nom qui a été donné par les marins aux latitudes situées entre les 40e et 50e parallèles dans l'hémisphère Sud (océan Indien), d'où les "40e rugissants" et les "50e hurlants", appelées ainsi en raison des vents forts établis, venant majoritairement de l'ouest. A noter que Wellington (Nouvelle-Zélande), est la seule capitale nationale située dans les latitudes des quarantièmes rugissants.
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Ferrari F430 recordman de vitesse sur l’eau.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/06/ferrari-f430-350x250.jpgPublished 18 juin 2009 at 8 h 52 min - No Comments Le nouveau record de vitesse sur l'eau est détenu depuis juillet 2007 par la Ferrari F430.Eugenio Molinari, a eu l'idée de doter son bateau de course avec le moteur V8 4,3 litres de 490cv de la F430, ce qui a permis d'obtenir cette performance. Le bolide a été testé sur le lac de Come en Lombardie, et a respecté le poids minimal imposé par ses catégories (1.100 kg en S1 et 1.450 kg en S2 grâce à l'emploi de ballasts) : il a réussi à atteindre 123,288 km/h (classe S1) et 122,035 km/h en S2, lors de l'épreuve.
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Royal et hors d’âge.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/royal-cork-yacht-club-350x61.jpgPublished 20 octobre 2008 at 15 h 44 min - No Comments Créé en 1720, par Mister William o ' Brien, et cinq de ses amis, le Water Club de Cork en Irlande est le plus ancien yacht club du monde.Cork est une ville très océanique, est la deuxième plus grande ville irlandaise après Dublin.
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La genèse du Kitesurf .
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/htrain.jpgPublished 20 octobre 2008 at 15 h 30 min - No Comments Le kitesurf, également appelé kiteboard, kiteboarding ou flysurf, selon le pays, ce sport fantastique qui fait planer ses adeptes, qui fait rêver les foules et qui, aujourd'hui, alimente largement les médias a, dès les années 60, trotté dans la tête de plusieurs inventeurs. Mais ce n'est qu'en 1984 qu'il est devenu réalité quand Dominique et Bruno LEGAIGNOUX, deux bretons passionnés de sports nautiques ont démarré leurs travaux et ont déposé le brevet de l'aile courbe à structure gonflable.
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Le Nautilus, premier et unique sous-marin à voile au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/04/fultonnautilus.jpgPublished 29 avril 2009 at 14 h 15 min - No Comments Robert Fulton (1765-1815) né aux États-Unis, est l’inventeur en 1800 (70 ans avant Jules Verne) du Nautilus, le premier et unique sous-marin à voile au monde. Il faisait 6,50 mètres de long et 2 mètres de large, le Nautilus en forme de poisson se dirigeait à l’aide d’un gouvernail et plongeait grâce à un système de ballast rempli d’eau ou d’air selon que l’on voulait descendre ou faire surface .Propulsait à l’aide d’un mât pliable de 4 m de haut sur lequel était gréée une petite voile. En plongée, c’est une hélice armée de bras humains qui fournissait l’unique énergie.
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Les Glénans : la première école de voile en France et en Europe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/06/projet-humaniste-235223-350x250.jpgPublished 17 juin 2010 at 6 h 44 min - No Comments L'association a été créée en 1947 dans l'archipel de Glénan, au large de Concarneau dans le Finistère sud, avec pour ambition de permettre à d'anciens jeunes résistants de se retrouver autour d'une activité fédératrice : la voile. Sur cette photo, les premières installations sur l'île du Loch. 63 ans après, c'est plus de 300.000 stagiaires qui ont été formés à l'école de voile des Glénans.
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La Chine possède le plus long pont maritime au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/07/photo-pont-d-la-Baie-de-Hangzhou-chine-350x250.jpgPublished 23 juillet 2011 at 12 h 19 min - No Comments Achevé en 2008, le pont de la Baie de Hangzhou, long de 36 km, relie les villes de Ningbo et de Jiaxing. Deux heures sont nécessaires pour aller à Shanghai, depuis Jiaxing, au lieu de 4 heures. Ouvert à la circulation courant 2009, il comprend 6 voies d'autoroutes. Il sera emprunté par environ 50 000 voitures chaque année et la vitesse de circulation est limitée à 100 km/h. Sa construction est un véritable défi de l'architecture car il enjambe la mer dans une zone réputée pour ses typhons. Sa durée de vie est estimée à 100 ans.
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L’échelle de Beaufort.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/01/photo-Francis-Beaufort-350x250.jpgPublished 3 janvier 2012 at 9 h 35 min - No Comments Réservée strictement au vent moyen, l'échelle de Beaufort (bf) est une échelle de mesure empirique, comportant 13 degrés (de 0 à 12), de la vitesse moyenne du vent sur une durée de dix minutes utilisée dans les milieux maritimes. Le degré Beaufort correspond à la vitesse moyenne du vent. Cette trouvaille revient à l'amiral britannique Francis Beaufort (1774-1857) qui en 1805, a imaginé une échelle comportant des critères assez précis pour quantifier le vent en mer et permettre la diffusion d'informations fiables universellement comprises.
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Sonia de Borodesky, première femme marin de France.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/01/350px-Catching_lobster.jpgPublished 13 janvier 2010 at 21 h 12 min - No Comments Dans les années soixante, Sonia se lance dans la marine de pêche avec son propre chalutier, le Voluntas Dei, mais en semi-légalité. La loi Colbert, du XVIIe siècle, interdit à la gente féminine de monter à bord des navires de pêche, de commerce et de guerre. Elle persévère, malgré des conflits avec les Affaires maritimes. Elle intègre l'Ecole nationale de la Marine marchande, qui n'avait jamais eu de femmes sur ses bancs, et en sort diplômée. Sa bataille administrative contre la loi Colbert se solde par une victoire, le 28 janvier 1963. Dès lors, elle devient légalement patron de pêche.
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Capacité.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/image_2485-350x250.jpgPublished 20 octobre 2008 at 16 h 57 min - No Comments Un tonneau nautique (capacité intérieure d’un navire) est égal à 2,83 mètres cube.le tonneau (en anglais register ton) est une unité de volume utilisé pour chiffrer les capacités intérieures d'un navire en général, pour un navire de charge il va donner une idée de sa capacité en transport de marchandises. C'est une unité internationale de jauge maritime qui vaut 100 pieds cubes ou exactement 2,831 684 659 2 mètres cubes.
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12 MJI France 1, le premier bateau non anglo-saxon à s’être attaqué à la Coupe de l’America.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/11/photo-12-MJI-France-1-350x250.jpgPublished 22 novembre 2012 at 13 h 37 min - No Comments Il est le premier bateau non anglo-saxon à s'être attaqué à la Coupe de l'America grâce à la passion du Baron Bich, qui n'hésita pas à défier les plus grands tycoons américains et britanniques pour tenter de remporter le plus ancien trophée sportif au Monde...
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Yacht “Luna”, le plus grand navire de luxe privé au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/02/photo-yacht-luxe-LUNA-350x250.jpgPublished 22 février 2011 at 9 h 53 min - No Comments Ce bateau de luxe, de plus de 115 millions d'euros, appartient au milliardaire Russe Abramovich, Président du club de Chelsea et 3ème fortune de Russie (fortune estimée à 11,2 milliards de dollars). Le yacht "Luna", est le plus grand navire de luxe au monde dans cette catégorie et comprend deux héliports, une piscine et un solarium avec un espace de luxe dédié aux loisirs, une plateforme de bain de mer, de nombreuses grandes suites, une cave à vin, un night club, salle de conférence, etc ...
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Le wakeboard, un sport nautique lancé en Nouvelle-Zélande par le shaper Allan Byrne.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/03/photo-shaper-Allan-Byrne-350x250.jpgPublished 22 mars 2012 at 11 h 55 min - One Comment Le wakeboard, sport dans lequel le pratiquant, relié par une corde à un bateau à moteur ou un téléski qui le tracte, glisse sur l'eau en se maintenant sur une planche de type surf ou skate, est avant tout issu de la volonté de surfeurs Californiens de prolonger le ride en l'absence de vagues. Né au début des années 1980, il prend ses racines du skurf , qui fut créé en Nouvelle-Zélande par le shaper de planches de surf Allan Byrne. Plus tard le surfeur Tony Finn (San Diego, Californie), créera la marque Skurfer.
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“50 Let Pobedy”, le plus grand brise glace nucléaire au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/02/50-Let-Pobedy-photo1-350x250.jpgPublished 6 février 2011 at 10 h 17 min - No Comments Lancé en 2007, ce brise-glace à propulsion nucléaire Russe, est capable de briser une épaisseur de glace de 3 m. Le navire est équipé d'une piste d'hélicoptère avec un Mil Mi-8, d'une flottille de zodiac et quatre canots de survie couverts. Il offre une salle de sport, une piscine chauffée couverte, une bibliothèque, un centre de massage, un salon de musique, deux saunas, un terrain de volley couvert... Ce navire long de 159,60 mètres, est plus performant que les autres brise-glaces, et offre en particulier, une manœuvrabilité exceptionnelle et une vitesse maximale de 21,4 kn (39,6 km/h).
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Josef Ressel, inventeur en 1829 de la propulsion à hélice.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/12/1328_45_03.jpgPublished 1 décembre 2009 at 22 h 20 min - No Comments En Octobre 1829, Josef Ressel né en 1793 à Chrudim d’une mère tchèque et d’un père autrichien (décédé en 1857) a doté un bateau à vapeur d’une hélice, une idée qui a marqué un tournant dans le transport fluvial et l’a rangé parmi les savants ayant apporté des connaissances humaines dans le domaine des sciences techniques et naturelles. Trop confiant, Ressel fut dépossédé de son invention par des Français et des Britanniques, et ce n’est que dix ans après sa mort que l’Académie américaine des sciences a reconnu son mérite dans l’invention de la propulsion à hélice.
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Le plus grand crabe araignée géant d’Europe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/05/crabe-araignee-Crabzilla.jpgPublished 26 mai 2011 at 7 h 53 min - No Comments Le plus grand crabe araignée vivant jamais vu en Europe a élu domicile à l’aquarium Sea Life Paris Val D'Europe, le 8 mars 2011. Baptisé Crabzilla, le spécimen, pêché dans l'Océan Pacifique, mesure plus de 3,50 mètres et pèse près de 20 kg. Cette araignée de mer japonaise géante (Macrocheira kaempferi), espèce unique et inchangée depuis 500 millions d'années, Macrocheira kaempferi ou Crabe-araignée géant du Japon, est un crustacé décapode nommé en l'honneur de Engelbert Kaempfer. Ce crabe est la seule espèce actuelle du genre Macrocheira.
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Le pont de Térénez, recordman du monde de portance en courbe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/10/photo-le-pont-de-Térénez-350x250.jpgPublished 26 octobre 2011 at 17 h 24 min - No Comments Cet ouvrage spectaculaire, de 41 millions d'euros, inauguré au mois d'avril 2011, est déjà qualifié de "petit Millau breton". Situé à l'entrée de la presqu'île de Crozon (Finistère), il est le premier pont à haubans courbe de France. Mais il établit également un record du monde de portance en courbe : 285 mètres sans la moindre pile de soutien. Une prouesse technologique qui lui donne ce profil aérien et flottant, fruit de la collaboration entre l'architecte Charles Lavigne et l'ingénieur Michel Virlogeux, concepteur du viaduc de Millau.
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Naissance du Zodiac.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/invention-zodiac-350x250.jpgPublished 20 octobre 2008 at 14 h 04 min - No Comments C’est en 1934 que Pierre Debroutelle, le génial ingénieur de Zodiac conçoit le prototype d'un kayak pneumatique deux places. Né le 7 avril 1886 à Saint Ouentin-Lamotte (Somme) et marié à la soeur des aviateurs et champions Boillot. Pierre Debroutelle entra à la Société française des Ballons dirigeables en 1909 comme tourneur-mécanicien.
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Le plus grand bateau en briques Lego.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/11/media_xl_2246812-1449f95-350x250.jpgPublished 17 novembre 2009 at 17 h 53 min - No Comments Ce porte-conteneurs rouge et blanc est le plus grand des bateaux en briquettes Lego. Les visiteurs d'un centre de loisirs l'ont construit en Allemagne, se relayant pendant neuf jours pour assembler 400.000 briques multicolores.Il mesure 7,29 mètres de long, et qui pèse quelque 500 kilos, et a été bâti du 10 au 18 octobre 2009 au Science Center Phaeno à Wolfsburg, en Allemagne.
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Le premier usage du terme yacht.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/11/charles_ii_of_england-350x250.jpgPublished 10 novembre 2009 at 13 h 46 min - No Comments Le premier usage du terme yacht viendrait d'un bateau que les Hollandais auraient donné en cadeau au roi Charles II d'Angleterre (mort en 1685). Le néerlandais jacht est devenu yacht en anglais. La pratique du yachting est d'abord réservée à la haute aristocratie anglaise (puis britannique) et remonterait à Élisabeth Ire (1533 à 1603) l'une des plus célèbres souveraines d'Angleterre. Au fil des années, l'utilisation du terme yacht pour désigner les voiliers de plaisance se fait plus rare, remplacé par la popularité croissante des yachts motorisés très luxueux.
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Le Belem, le plus ancien trois-mâts naviguant d’Europe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/08/photo-Belem_au_large_de_Bres-350x250.jpgPublished 3 août 2012 at 15 h 42 min - No Comments Le dernier trois-mâts barque français, lancé le 10 juin 1896, a été construit par les chantiers Dubigeon de Nantes. Ce navire tout acier, long de 58 mètres, gréé de 22 voiles (1 200 m²), pouvait transporter jusqu'à 675 tonnes de frêt. Après plusieurs propriétaires, et quelques rénovations, le Belem sera donné en 1980, à la fondation Belem créée la même année, et sera classé monument historique, en 1984. Depuis 2005, le Belem est affrété par la Compagnie de Transport Maritime à la Voile (CTMV), jeune compagnie maritime française spécialisée dans le transport de vins et spiritueux en bouteille.
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Le loch, instrument servant à mesurer la vitesse des navires.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/10/lochemploi-350x250.jpgPublished 1 octobre 2009 at 18 h 54 min - No Comments Inventé en 1577, le loch vient de l'anglais log, "bûche" et permettait aux marins d'avoir une idée de la vitesse de leurs navires. Il s'agissait d'une petite planchette lestée, fixée à l'extrêmité d'une corde portant des nœuds tous les 15,5 mètres environ, et enroulée sur un touret. La planchette était lancée à l'arrière des navires, un premier marin tenant le touret à bout de bras. Un second marin s'occupait du sablier du loch, d'une durée de 30 secondes, un troisième marin comptait les nœuds qui passaient. Le nombre de nœuds en 30 secondes donnait la vitesse du navire.
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Les balises Argos, des mouchards hors pairs.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/05/balise-argos-350x250.jpgPublished 23 mai 2011 at 14 h 24 min - No Comments C'est en 1986 que la société Collecte Localisation Satellite (CLS) voit le jour. Ce dispositif inventé et créé en 1986, par les ingénieurs du CNES et de l'Ifremer, est dédié à la surveillance et à la protection de l'environnement. En effet, grâce à l'aide des balises Argos et des satellites, les scientifiques et les états du monde entier, ont l'opportunité d'explorer et de surveiller, en continu, les océans. Les balises qui sont aujourd'hui plus de 20 000 dans le monde, sont utilisées par les scientifiques, les compagnies maritimes, les courses au large, et les organismes gouvernementaux.
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Début de la N.A.O. (Navigation Assistée par Ordinateur).
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/11/geoffrey-williams-3.jpgPublished 7 novembre 2008 at 11 h 44 min - No Comments Geoffrey Williams, né en 1943, fut le premier à introduire la technologie à bord des voiliers de course au large.C'est en 1968, que ce britannique professeur de géographie à new York eut une approche bien différente de la course au large. Observant les performances d’Eric Tabarly sur ses Pen Duick II et III, Geoffrey Williams décide d’introduire l’informatique à bord de son monocoque. Il s’équipe d’un ordinateur qui avec l’aide d’une station météorologique à terre, lui tracera idéalement la route.
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Distance.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/brasse.jpgPublished 20 octobre 2008 at 17 h 01 min - No Comments Une brasse nautique est égale à 1,8 mètre.
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Le premier maillot de bain deux pièces.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/07/maillot-de-bain-350x250.jpgPublished 8 juillet 2010 at 12 h 46 min - No Comments Le premier maillot de bain deux pièces, fut porté par une danseuse du Casino de Paris, le 3 juin 1946, lors d'une représentation de maillots de bain à la piscine Molitor. En effet, Mlle Barnardini, danseuse au Casino de Paris, apparaît soudain presque nue. Elle n'est couverte que d'un soutien-gorge et d'une culotte minuscules, à tel point qu'aucun mannequin n'a osé les présenter. Ce modèle est la création de Louis Réard, qui l'a appelé "bikini", du nom d'un atoll du Pacifique où les Américains procèdent à des essais... atomique. Le scandale est immédiat...
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Le Canal du Midi, le plus ancien canal d’Europe encore en fonctionnement.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/08/photo-Canal-du-Midi-350x250.jpgPublished 15 août 2011 at 11 h 11 min - One Comment Inscrit sur la liste du Patrimoine Mondial de l'Unesco depuis 1996, le Canal du Midi réalisé entre 1667 et 1694, est le plus ancien canal d'Europe encore en fonctionnement. Avec 360 km navigables assurant la liaison entre la Méditerranée et l'Atlantique et ses 328 ouvrages (écluses, aqueducs, ponts, tunnels, etc.), il constitue l'une des réalisations de génie civil les plus extraordinaires de l'ère moderne. Le souci de l'esthétique architecturale et des paysages créés qui anima son concepteur, Pierre-Paul Riquet, en fit non seulement une prouesse technique, mais aussi une œuvre d'art.
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Le « Marco Polo », plus gros porte-conteneurs au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/12/photo-Marco-Polo-350x250.jpgPublished 27 décembre 2012 at 11 h 35 min - No Comments D’une capacité de 16.000 EVP (équivalents vingt pieds), long de 396 m, soit l’équivalent de quatre terrains de football, le Marco Polo (navire de la compagnie CMA CGM), dispose d’un moteur de 100.000 chevaux et peut transporter plus de 16.000 EVP, correspondant à 97 km de conteneurs mis bout à [...]
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La Giraglia Rolex Cup.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/11/6_1_Giraglia_06-350x250.jpgPublished 10 novembre 2009 at 14 h 07 min - No Comments La course Saint-Tropez-Gênes via la Corse, a été Créée en 1953, pour réconcilier la France et l'Italie après la Seconde Guerre mondiale. Cette course franco-italienne, de 243 milles nautiques, relie le port du mythique village français de Saint-Tropez au port italien de Gênes, en passant par le phare de la Giraglia, construit sur un rocher à l’extrême nord de la Corse par Napoléon Bonaparte. Ce festival, de monocoque prestigieux, réunit amateurs et professionnels autour de passions communes : la voile, la mer, le dépassement de soi et une convivialité qui ne se dément pas d’année en année.
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Baptême d’une légende.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/caphornii.jpgPublished 20 octobre 2008 at 15 h 47 min - No Comments La légende du Cap Horn serait née le 31 janvier 1616, baptisé par Guillaume Schoten, un navigateur Hollandais, du nom de sa ville natale de Horne.Le cap Horn (en espagnol : cabo de Hornos) est un cap situé à l’extrémité sud de l’archipel chilien de la Terre de Feu. Ce point est généralement considéré comme étant le plus au sud de l’Amérique du Sud.
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Marin-Marie, navigateur audacieux et écrivain maritime.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/01/Winnibelle200.jpgPublished 26 janvier 2011 at 14 h 52 min - No Comments Marin-Marie, de son vrai nom, Paul Marin Durand Couppel de Saint-Front, né à Fougerolles-du-Plessis (1901-1987), était doué de bien des talents : peintre de la Marine, pêcheur, navigateur, et écrivain maritime. Il traverse l'Atlantique (Douarnenez-New York), en solitaire à la voile en 1933 à bord de Winibelle II (un voilier classé Monument historique en 1984, et racheté en 1995 par un petit-fils de Marin-Marie), et au moteur en 1936 à bord d'Arielle. Échappant à tous les clivages, il a toujours considéré Chausey comme son port d'attache, et disposait d'un magnifique atelier tourné vers le Sound.
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Le pirate, un marin hors la loi.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/03/51446-pirates-des-caraibes-350x250.jpgPublished 29 mars 2010 at 19 h 07 min - No Comments Le pirate (du grec " peiratès " qui signifie initialement "celui qui entreprend", "celui qui tente fortune") agit pour son propre compte, c'est un hors-la-loi qui parcours les mers et qui pille, viole et bien souvent tue sans distinction de nationalité. S'il est pris, on le pend haut et court. Haut pour que tout le monde le voit, et court pour économiser de la corde. La piraterie est vieille comme le monde et existe toujours.
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Le Norwegian Breakaway “Plus”, le plus gros navire de croisière de la compagnie américaine NCL.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/10/photo-chantier-Norwegian_Breakaway-350x250.jpgPublished 28 octobre 2012 at 18 h 23 min - No Comments le Norwegian Breakaway "Plus", sera l'un des plus gros navire de croisière de la compagnie américaine Norwegian Cruise Line. Construit au chantier Meyer Werft de Papenburg en Allemagne, ce nouveau bateau...
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La tortue luth, la plus grande et la plus grosse des tortues marines.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/01/Tortue_luth_photo-350x250.jpgPublished 9 janvier 2011 at 13 h 02 min - No Comments La tortue luth, l'une des plus anciennes espèces au monde, est aussi, la plus grande et la plus grosse des tortues marines. Son poids peut approcher une tonne, et peut plonger jusqu'à 1.300 mètres de profondeur, et elle peut vivre plus de 50 ans. Elle passe toute sa vie en mer, de l'Océan Pacifique, au large du Mexique, et accomplit des odyssées phénoménales pour se nourrir, certaines parcourant plus de 7.000 km depuis l'Afrique pour rejoindre l'Amérique. Toutefois, plusieurs fois par an, la tortue vient sur le sable, pour assurer sa descendance.
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Record du monde de vitesse en kite buggy.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/11/photo-record-buggy-Brian-Holgate-350x250.jpgPublished 18 novembre 2012 at 18 h 46 min - No Comments 84,1 mph, (135km/h) c'est le nouveau record en kite buggy, de l'américain Brian Holgate.
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Margo Oberg, la première femme championne du monde de surf.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/08/photo-Lisa_Anderson_roxy-350x248.pngPublished 7 septembre 2010 at 9 h 45 min - No Comments Les premières compétitions de surf féminin ont vu le jour en 1976. Il faudra néanmoins attendre l'année suivante, pour qu'une compétition internationale soit constituée. A cette occasion, c'est la jolie et talentueuse Margo Oberg (née le 8 Septembre 1953 à Pennsylvanie, États-Unis), qui remporta l'épreuve, et devenait par là même la première femme championne du monde de surf en 1977. Elle remportera par la suite, deux titres consécutifs dans cette même discipline en 1980 et 1981.
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Transat Québec Saint-Malo, l’unique grande course transatlantique en Amérique du Nord.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/07/Transat-Quebec-Saint-Malo-2012-350x250.jpgPublished 18 janvier 2013 at 11 h 23 min - No Comments La Transat Québec-Saint-Malo, créée en 1984 à l'occasion du 450e anniversaire du premier voyage de Jacques Cartier dans le golfe de Saint-Laurent, est la plus ancienne course transatlantique sans escale en équipage, et disputée d'Ouest en Est.
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Qu’est-ce que la corrosion électrolytique?
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/12/photo-corrosion-electrolytique-350x250.jpgPublished 27 décembre 2012 at 11 h 09 min - One Comment La corrosion électrolytique, plus agressive que la corrosion galvanique, limitée par les propriétés naturelles des métaux, survient lorsque les composantes métalliques submergées d’un bateau sont exposées à un courant électrique anormal en provenance d’une fuite de courant continu ou de courant alternatif. Les anodes sacrifices de taille et de nature [...]
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Les premiers catamarans.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/10/catamaran_tamil_roped_log_india-350x250.jpgPublished 26 octobre 2009 at 12 h 09 min - No Comments Le mot catamaran vient du Tamul kattu (lier) et maran (bois, arbre). Il y a quelques milliers d’années, les catamarans étaient utilisés sur la côte de Coromandel, dans le sud-est de l’Inde. 3500 avant JC, les premiers grands voyages à travers le Pacifique s’effectuer à bord de double canoës. En 1820, "Double Trouble", est le premier catamaran construit aux États-Unis par John C Stevens. Puis en 1947, "Manu Kai", mis à l’eau à Hawaï par Brown, Kumalae et Choy, sera le premier catamaran de croisière à naviguer.
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Chantal Desbordes, première femme contre-amiral de la Marine Française.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/01/angers02122009e-350x250.jpgPublished 13 janvier 2010 at 21 h 05 min - No Comments Nommée contre-amiral en conseil des ministres du 19 décembre 2001, Chantal Desbordes s’était initialement engagée dans l’armée au service des relations publiques pour y réaliser des documentaires ; c’est ainsi qu’elle a découvert l’univers de la marine… qui l’a fascinée. Elle a accepté une affectation au service du personnel, à la gestion des marins, puis a exercé le commandement en second de la prestigieuse Ecole Navale de Brest. Très fière de porter l’uniforme, cette pionnière a contribué à faire évoluer la condition et le rôle des femmes dans l’institution.
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Record de chute libre avec un canot de sauvetage.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/12/photo-norsafe-canot-record1-350x250.jpgPublished 11 décembre 2012 at 16 h 20 min - No Comments Cette tentative de record réussie qui s’est tenue en septembre dernier à Arendal, en Norvège, à vue la société Norsafe (l’une des plus anciennes entreprises de construction navale en Norvège), battre avec son nouveau canot de sauvetage révolutionnaire de 61,53 mètres, le précédent record établi à 60 mètres tout juste, jusque-là [...]
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MobiCat le plus grand bateau électro-solaire au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/06/photo-Mobicat-bateau-solaire1-350x250.jpgPublished 12 juin 2011 at 18 h 52 min - One Comment MobiCat est un catamaran long de 33 mètres, qui fonctionne grâce à l'énergie solaire (cellules photovoltaïques). Mis à l'eau en juillet 2001, ce bateau à passagers, navigue sur les trois lacs de Bienne, Neuchâtel et Morat, en traversant les canaux de la Thielle et de la Broye. Exploité par la Société de Navigation du Lac de Bienne (Suisse), le MobiCat, aura transporté en 10 ans, pas moins de 40'000 personnes et parcouru 20'000 km depuis sa création, et fournit la preuve, si il en est, que l'énergie solaire supporte parfaitement la concurrence.
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L’Américain Garrett McNamara détient officiellement le record de la vague la plus haute jamais surfée.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/05/photo_garrett-mcnamara-350x250.jpgPublished 20 mai 2012 at 14 h 46 min - No Comments L'Américain Garrett McNamara détient officiellement le record de la vague la plus haute jamais surfée, selon le Guinness des Records. En novembre 2011, McNamara originaire d'Hawaï, a dompté une vague de 24 mètres de haut (78 pieds) sur les côtes portugaises à Nazare. Sa performance a été authentifiée par des experts, qui ont visionné des images vidéos et des photographies de son exploit. Le précédent record appartenait à Mike Parsons, qui avait surfé une vague d'une hauteur inférieure d'un pied en 2008.
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Le bateau électrique radiocommandé, le plus rapide au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/03/bateau_rapide_au_monde-350x250.jpgPublished 18 mars 2010 at 21 h 09 min - No Comments Ce record à été battu par la team JAG sur le lac Legg en Californie en novembre 2003. Le bateau possède une coque aérodynamique de mousse découpée et couverte de fibre de carbone. L'importance de ce record repose sur le fait que le moteur du bateau est électrique et non à gaz nitro comme le précédent record en titre ! (source koreus.com)
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Espace nautique.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/carte_cote-300x250.gifPublished 20 octobre 2008 at 17 h 10 min - No Comments La France, posée comme un immense isthme entre l’Europe du Nord et celle du Sud, et dotée du plus grand espace nautique européen, avec plus de 5 500 kilomètres de côtes.
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Sydney-Hobart, l’une des plus importantes courses au large.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/01/photo-voilier-Sydney-Hobart-350x250.jpgPublished 11 janvier 2012 at 15 h 25 min - No Comments Sydney-Hobart est une course à la voile en équipages, qui se déroule au mois de décembre, entre Sydney et Hobart, en Tasmanie. C'est une épreuve longue de 628 milles dont la première édition a eu lieu en 1945. Un seul bateau français s'y est imposé : Pen Duick III en 1967 avec à son bord entre autre, Eric Tabarly, son père Guy, son frère Patrick, et Olivier de Kersauson. Cette course est souvent disputée dans des conditions météo difficiles. En 1998, une tempête avait provoqué la mort de six navigateurs et la perte de cinq bateaux.
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Le bateau-pompe le plus puissant d’Europe.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/03/photo-bateau-pompe-Louis-Colet-350x250.jpgPublished 30 mars 2011 at 16 h 19 min - No Comments Construit à Villeneuve-la-Garenne, ville située dans les Hauts-de-Seine, et entré en service à Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône), le 9 juillet 1974, le bateau-pompe "Louis Colet", long de 49 mètres pour un déplacement de 650 tonnes en charge, a été baptisé en hommage au jeune second maître, Louis Colet, du Bataillon de marins-pompiers, décédé au feu en service commandé lors de l'incendie du "Sidi Ferruch", le 11 février 1953. Ce bateau-pompe, assure la défense contre l’incendie des navires de commerce au mouillage ou à quai, et des installations portuaires et pétrochimiques du premier port français. Sa puissance est équivalente à 100 fourgons incendie.
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Les débuts olympiques de la voile.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/01/1900-011.jpgPublished 6 janvier 2009 at 15 h 43 min - No Comments La voile a fait l'objet d'une épreuve olympique pour la première fois en 1900.Les "Championnats du monde amateurs", dits Jeux Olympiques modernes, ont eu lieu à Paris, dans le cadre de l'Exposition universelle de 1900. Les régates de voile se déroulèrent sur la Seine, à deux endroits différents : sur le site de Meulan à 20km de Paris, et dans le port du Havre. Ceci en raison du fort tirant d’eau de certains voiliers qui ne leur permettait pas de naviguer sur le fleuve. Les catégories étaient établies en fonction du nombre de tonneaux (la norme de l’époque) de l’embarcation.
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Yacht Club de Monaco (YCM), l’un des yacht-clubs les plus prestigieux au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/12/YACHT-CLUB-DE-MONACO-350x250.jpgPublished 22 décembre 2011 at 12 h 02 min - No Comments Fondé en 1953 par le Prince Rainier et présidé depuis 1984 par S.A.S. le Prince Albert II, le Yacht Club de Monaco réunit dans son prestigieux Club House plus de 950 membres, répartis en 53 nationalités. Son nouveau Club House (18.000 m² de superficie totale), réalisé par le cabinet de Lord Norman Foster et dont les travaux devraient se terminer en 2013, contribuera à l’animation du Port Hercule et au prestige de la Principauté. Un projet ambitieux et symbolique, qui constituera une formidable vitrine pour la Principauté de Monaco.
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Voile et commerce.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/clipper-03-350x250.jpgPublished 20 octobre 2008 at 15 h 11 min - No Comments La dernière grande route de commerce liée à la voile, fut la route de la laine entre l’Angleterre et Australie (vers 1890).
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Les Vikings : des navigateurs hors pair.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2011/11/photo-Le-drakkar-Vikings-350x250.jpgPublished 30 novembre 2011 at 14 h 26 min - No Comments Les ancêtres des Suédois, des Norvégiens et des Danois étaient des "North Men" c'est à dire des vikings. Ils occupaient le nord de l’Europe : la Scandinavie. Les Vikings étaient de bons guerriers, de bons navigateurs et de bons marchands. Dès la fin du VIIIe siècle, grâce au génie des charpentiers scandinaves, à leurs bateaux à faible tirant d'eau, légers et résistants, à fond plat "les drakkars", les Vikings établissent des routes maritimes de la Baltique à l’océan Atlantique. Pas plus barbares ni cruels que leurs contemporains d'Europe, ils étaient avant tout, des gens libres, et assurément de prodigieux navigateurs avides d'étendre les limites de leur monde connu.
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Le plus grand et le plus cher navire de croisière jamais construit.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/12/PAQUEBOT-ok-350x250.jpgPublished 1 décembre 2009 at 20 h 33 min - One Comment Oasis of the Seas, a coûté 900 millions d'euros. Il mesure 360 mètres de long, 22 mètres de plus que le Freedom of the Seas, détenteur du précédent record pour ce type de navire, et 47 mètres de large. Doté de 16 ponts, sa hauteur atteint 65 mètres au dessus du niveau de la mer. Il peut embarquer jusqu'à 6.630 passagers et 2.160 hommes d'équipage et il propose quelque 2.700 cabines, 28 suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de 156 mètres carrés agrémentée d'un balcon de 78 mètres carrés.
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Clayton Jacobson l’inventeur du jet ski.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/05/73myjs400-a1-350x250.jpgPublished 19 mai 2009 at 11 h 08 min - No Comments C'est en 1963, qu'un californien nommé Clayton Jacobson, eut l'idée d'un engin permettant de retrouver les sensations du motocross et du ski nautique. Il démarche alors Kawasaki en 1971, persévère jusqu'à ce que l'idée séduit enfin le constructeur. Les premiers engins sortiront en 1973 presque à l’unité, pour atteindre en 1976 une production massive. Dans les années quatre vingt, la compagnie Kawasaki lançait le premier modèle à deux places, appelé le X-2. Le brevet du bras articulé, après vingt ans d'exclusivité, est tombé dans le domaine public en 1989, ce qui a ouvert le marché à la concurrence.
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Dimension.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/pied.jpgPublished 20 octobre 2008 at 16 h 55 min - No Comments Le Pied Nautique est une unité de longueur, correspondant à la longueur d'un pied humain d'une pointure 45, elle est environ ou égal à 0,3048 mètre.
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Herbert Nitsch l’un des plus grands apnéites.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/10/photo-Herbert-Nitsch-350x250.jpgPublished 25 octobre 2012 at 7 h 59 min - No Comments Record du monde de profondeur en apnée no limit établi à une profondeur de 214 m le 14 juin 2007 sur l'île de Spetses, en Grèce, l'Autrichien Herbert Nitsch (né le 20 avril 1970), est considéré comme l'un des plus grands apnéites actuels. Possédant plusieurs records...
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Wavefinder: premier système d’homme à la mer homologué Marine Marchande Française.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/11/wavefinder1-350x250.jpgPublished 30 novembre 2010 at 17 h 37 min - No Comments Spécialement conçu pour rendre les équipages autonomes dans la recherche et la récupération d’homme à la mer, il est destiné à toutes les catégories de navires (bateaux de plaisance, de pêche ou de sauvetage). Ce système électronique autonome garantit la localisation de l'homme à la mer dans un rayon de plusieurs milles nautiques, et cela quelles que soient les conditions météo, la visibilité ou la vitesse du navire. Wavefinder a reçu en 2006, l'homologation DAHMAS (Dispositifs d'alarme d'homme à la mer et d'actions de sauvetage). Le seul système Man Over Board (MOB), conforme à la norme édictée par les Affaires Maritimes Française.
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Benetti l’un des chantiers navals de construction les plus anciens au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/12/1909543404-350x250.jpgPublished 13 décembre 2010 at 13 h 07 min - No Comments Fondé par Lorenzo Benetti en 1873 le chantier italien est repris par les deux fils, Gino et Emilio qui ont rebaptisé le chantier Fratelli Benetti. Au début des années 1980 Benetti rentre dans le groupe Benetti Azimut qui devient le plus grand groupe au monde en terme de production . Benetti possède trois chantiers navals : Viareggio, Fano et Livourne. Un des bateaux les plus connus que le chantier Benetti ait construit est sans doute le Kingdom 5KR appartenant à Al-Walid ben Talal ben Abd al-Aziz Al Saoud, d'abord appelé Nabila et commandé par Adnan Khashoggi. Photo : Benetti à présenté au salon de Cannes 2010, son nouveau yacht de luxe le Delfino 93.
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Christophe Colomb a introduit l’usage des hamacs sur les navires.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/01/hamac-boraL-350x250.jpgPublished 16 janvier 2010 at 12 h 04 min - No Comments Longtemps les marins dormirent à même le pont des navires sur lesquels ils avaient embarqué. C’est Christophe Colomb qui, après avoir découvert l’Amérique, en 1492, fut frappé de voir des indiens Taïnos (ethnie amérindienne) dormir confortablement dans une sorte de filet tendu entre deux arbres, appelé (hamaca). Le navigateur équipa de tels hamacs, les trois caravelles qui constituaient alors sa flottille. Cette innovation se répandit par la suite, dans toutes les flottes du monde entier.
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Hobart Alter, surfer/shaper des années 50 inventa le premier catamaran.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/02/gl_blake_malibu11-350x250.jpgPublished 4 février 2009 at 10 h 34 min - No Comments L'ingénieux Hobart Alter, né le 31/10/1933, est originaire de Californie. Il fabrique en 1950 sa première planche de surf. Mais c’est en 1968 que Hobart (Hobie) - surfeur bien connu à Capistrano Beach,une plage de 62 hectares de sable fin située au nord de San Diego dans le sud du comté d'Orange - rentrera dans l’histoire en créant le premier catamaran de plage au monde avec deux coques bananées asymétriques : le Hobie Cat 14. La success story était lancée…C'est en Californie que Hobie & Friends, une petite production en série de catamarans de sport, partit à la conquête du monde. Dès 1970, apparut un grand frère du Hobie Cat 14, le Hobie Cat 16. Hobart Alter n'a certainement jamais imaginé, ne serait-ce qu'un instant, qu'il venait, sans le savoir, de créer une classe internationale de catamaran, qui deviendrait, ...
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Le plus vieux bateau à vapeur naviguant date de 1887.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/09/rendez-lerdre-bateau-clauchar-350x250.jpgPublished 22 septembre 2009 at 15 h 30 min - No Comments Le bateau à vapeur date de 1887. « il a été retrouvé il y a une douzaine d'années, par un certain Monsieur Jean-Paul Gauban sous six mètres de graviers au fond du Lot (département français qui tire son nom de la rivière Lot) . Le « Clauchar », c'est ainsi qu'il s'appelle est un bateau conservé dans son état d’origine qui fête gaillardement ses 122 printemps, faisant de lui le plus vieux vapeur au monde, naviguant avec coque métal et machine d’origine !
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John Hacker créa le premier Speed Boat de l’histoire.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/02/frontdsc046271a-350x250.jpgPublished 22 février 2010 at 19 h 18 min - No Comments L’histoire commence au début du 20 e siècle, à Détroit, où un jeune homme nommé John Hacker (né le 24 mai 1877 et décédé en 1961), réalise le premier canot automobile en 1911, le «Kitty Hawk,". Cette coque révolutionnaire réalisée à partir des carènes d'hydravion sera propulsée à la vitesse incroyable de 50 milles / heures (80 km/h), du jamais vu dans le monde de la navigation de plaisance à cette époque.
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L’engin à propulsion humaine le plus rapide du monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/08/helmetrecord-350x250.gifPublished 9 août 2010 at 17 h 04 min - No Comments Le Decavitator, conçu et fabriqué par le Massachusetts Institute of Technology, sous la direction de Mark Drela, mesure 6,10 m de long, sur 2,40 m de large. L'hydroptère « à pédales », détenteur du record de vitesse pour un bateau à moteur humain (human powered), a été établi (grâce à un cycliste), à 18.5 nds (9.53 m/s) sur une distance de 100 m, à Boston, le 27 octobre 1991. A noter, que la propulsion de cet engin, se fait grâce à une hélice aérienne et non sous-marine.
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Sir Francis Chichester.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/10/chichester.jpgPublished 20 octobre 2008 at 16 h 53 min - No Comments C’est à 59 ans que Sir Francis Chichester (1901-1972], aviateur célèbre et marin hors du commun, invente la transat en solitaire ; il n’a découvert la voile que six ans auparavant.Il est également devenu le deuxième homme à naviguer seul à travers le monde, à bord de son ketch "Gypsy Moth IV" (du 27 août, 1966 à Janvier 27, 1967).
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Le crawl Australien fut introduit en Europe par un anglais nommé Frederick Cavill.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/06/4098tarzan-350x250.jpgPublished 8 juin 2009 at 21 h 53 min - No Comments Introduit en Europe par l’Australien Frederick Cavill en 1893, le crawl (ramper en anglais) est apparu aux Jeux Olympiques de Paris en 1900. En 1922, l’Américain Johnny Weissmuller (1904-1984) l'homme aux 28 records du monde de natation, fut le premier homme à nager le 100 mètres nage libre en moins d’une minute soit (58s 6 ). A partir de 1932, le célèbre Tarzan joué par Johnny Weissmuller, a inventé la technique dite "hydroplane". Elle consistait à nager la tête totalement en dehors de l'eau, une méthode abandonnée depuis car jugée moins rapide.
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L’Antarctique, le plus grand continent désertique au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2009/08/AntarcticJournal_Affiche-300x250.jpgPublished 18 août 2009 at 10 h 28 min - No Comments C'est en 1773, que James Cook franchit le cercle polaire antarctique pour la première fois. Situé à l'extrême sud de notre planète, ce continent inhabité et tardivement découvert, a plus ou moins la forme d'un disque de 4500 kilomètres de diamètre. Il s'est révélé être l'un des endroits les plus difficiles à vivre sur Terre : c'est le plus froid, le plus isolé, le plus venteux, le plus sec et le plus aride.Sa superficie est de 14,2 millions de kilomètres, recouvert à 99,6% par une couche de glace faisant près de 2 kilomètres d’épaisseur.
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Le MV Blue Marlin, l’un des plus grands et plus puissants transporteurs de colis lourds au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/12/photo-MV-Blue-Marlin-350x250.jpgPublished 13 décembre 2012 at 9 h 34 min - No Comments Long de 224,50 mètres (hors-tout), le MV Blue Marlin est le navire transporteur de colis lourds le plus grand et le plus puissant, naviguant au monde. Construit en avril 2000 par le chantier CSBC à Kaohsiung, Taïwan, ce semi-submersible est équipé de 38 cabines pouvant héberger 60 personnes, d’une salle [...]
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Gestation de la Route du Rhum.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2008/11/carte_route_rhum-2006.jpgPublished 8 novembre 2008 at 15 h 24 min - No Comments Il y a 31 ans, Bernard Hass, secrétaire général du Syndicat professionnel du Sucre et du Rhum, cherchait une idée pour mettre en valeur la filière du rhum. Après avoir contacté Florent de Kersauson, ils imaginèrent, quelques jours plus tard, une course à la voile en direction des Antilles, productrices de rhum et de sucre. A l'époque, le projet reçoit un accueil mitigé, de nombreuses courses existant déjà. C'est finalement Michel Etevenon, publicitaire de Kriter, alors sponsor d'Olivier de Kersauson, qui donnera l'impulsion financière nécessaire à la naissance de la "Route du Rhum".
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Le Norman Arrow, le plus grand et le plus puissant catamaran au monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2010/03/img-normanArrowBig-350x250.jpgPublished 27 mars 2010 at 12 h 55 min - No Comments Mis en service sur le transmanche depuis le 6 juin 2009, pour le compte de la compagnie LD Lines entre Boulogne-sur-Mer et Douvres. Conçu en Tasmanie par le constructeur Incat, le Norman Arrow doit sa rapidité à son système de propulsion et à sa structure très légère en aluminium. D'une longueur de 112 mètres, il peut atteindre une vitesse de 40 nœuds. Il est le navire le plus puissant du détroit. Il peut transporter 1200 passagers et 417 voitures.
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Le plus grand catamaran de croisière du monde.
http://www.allboatsavenue.com/blog-bateaux/wp-content/uploads/2012/09/photo-catamaran-Hemisphere-350x250.jpgPublished 28 septembre 2012 at 8 h 59 min - No Comments Achevé en 2011 par le chantier britannique Pedennis, basé à Falmouth, cet énorme catamaran de 499 tonneaux, dessiné par le cabinet d'architecture navale Van Peteghem Lauriot Prévost (VPLP), détrône le catamaran Douce France...
