Usine de Marans (17) un outil moderne au service de 2 marques.
Historique Poncin Yachts :
Après plus de trente ans d’expérience, de passion et de créativité à tous les échelons de la chaîne du nautisme, de la distribution à la direction d’un des plus grands chantiers mondiaux, Olivier Poncin fonde le groupe Poncin Yachts en 2001.
Olivier Poncin Président Directeur Général, diplômé HEC, n’a pas hésité à investir 20 Millions d’euros de fonds propres dans le Groupe. Travailleur infatigable et entrepreneur hors pair, il fédère les hommes et les femmes du Groupe autour d’un objectif : “respecter les attentes de nos clients en livrant des produits et services toujours meilleurs”.
Six ans plus tard, l’entreprise emploie déjà plus de 500 personnes et poursuit son recrutement en formant, en permanence et in situ, les talents de demain afin de marier la créativité et l’enthousiasme de la jeunesse à la considérable expérience de ses techniciens et cadres dirigeants.
Le Groupe, introduit en Bourse en mai 2005, produit quatre gammes de bateaux de plaisance construits sur trois sites industriels : en Bretagne, en Charente et dans le Roussillon.
De plus, le Groupe gère dans la rade de Toulon « Port Pin Rolland » qui peut accueillir 900 bateaux à l’eau et à terre; en Méditerranée, c’est l’une des très rares marinas où sont réunis tous les métiers et tous les services de la plaisance pour intervenir sur des yachts, voiliers et vedettes, jusqu’à 80 T.
Poncin Yachts lance en 2008 un nouveau 16 mètres haut de gamme, conçu sans compromis.
Actualité PARIS, 25 février 2009 (AFP) :
Poncin Yachts multiplie sa perte par cinq en 2007/2008.
Le constructeur de bateaux Poncin Yachts, actuellement sous procédure de sauvegarde, a annoncé mercredi avoir multiplié par cinq sa perte annuelle à 49 millions d’euros en 2007/2008, dans un contexte très difficile pour le marché de la plaisance. La perte pour l’exercice achevé fin août atteint 49,1 millions, contre 9,9 millions un an plus tôt, précise le groupe dans un communiqué.
Ce résultat négatif prend en compte des éléments comptables liés à l’arrêt de la fabrication des voiliers de la gamme Harmony, jusqu’à épuisement des stocks. Le marché “manque de visibilité”, avec un recul qui “pourrait atteindre jusqu’à 50%” cette année, constate le groupe basé en Charente-Maritime. Le groupe se focalise sur la trésorerie (“la maîtrise du BFR” ) le besoin en fonds de roulement et “l’exploitation des niches haut de gamme”, précise Monsieur Poncin.
Olivier Poncin juge que “le renouvellement de la période de sauvegarde” jusqu’au 31 mai 2009 devrait permettre au groupe “d’achever sereinement la renégociation de sa dette bancaire” d’environ 22 millions d’euros. Par ailleurs, il rappelle qu’il a dû réduire ses effectifs et mettre en place des mesures de chômage technique pour faire face à ses difficultés.
Actualité du 06 juin 2009.
Poncin Yacht a fait part de sa sortie de la procédure de sauvegarde, suite à la signature d’un accord bancaire et de la confirmation du plan de développement. Ainsi, le Tribunal de Commerce de La Rochelle a décidé d’homologuer le plan de sauvegarde proposé par la société Poncin Yacht ainsi que sa filiale Harmony Yacht.
Dans un communiqué, le groupe rappelle avoir été placé sous une procédure de sauvegarde depuis le 30 mai 2008 “pour favoriser la mise en place d’une restructuration profonde ainsi qu’une renégociation de sa dette” qui s’élève actuellement à 20 millions d’euros.
Après avoir négocié avec les banques une réduction de sa dette pour surmonter la crise, celles ci ont accepté d’annuler la moitié de la dette du chantier à condition que l’autre moitié soit remboursée sous sept ans.
Source: http://www.poncinyachts.com
Vidéo production à Marans de voiliers Harmony.
A savoir :
Le groupe Poncin Yachts c’est les Monocoques Harmony, les Multicoques Catana, la marque Locwind, anciennement Ploquin Industries,White Shark (bateaux rapides à moteur hors-bord), et le semi-rigide Sea Hawk.
Photo :
Poncin Yachts lance en 2008 un nouveau 16 m Harmony conçu, sans compromis, pour des propriétaires qui aiment naviguer en équipage réduit. Le concept est signé Serge Paillard Architecture Mortain & Mavrikios.
Retrouvez ici le Catana 41 confort.
Lili
Mangin
Alain Sheller
Hugo von Graffenberg
PAOLO BELLANDI
