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Le saviez-vous?

Allure of the Seas, le plus grand paquebot de croisière au monde.
L’Allure of the Seas, de classe Oasis est le sister-ship de l’Oasis of the Seas, lancé en 2009. Considéré comme le plus grand paquebot de croisière au monde, il appartient à la Royal Caribbean Cruise Line. Il a effectué son voyage inaugural le 30 octobre 2010. Construit par STX Europe sur les anciens chantiers Aker Yards à Turku en Finlande, le bateau long de 360 mètres (hors-tout), large de 47 mètres et haut de 65 mètres, a coûté environ 800 millions d'euros.
L'échelle de Beaufort.
Réservée strictement au vent moyen, l'échelle de Beaufort (bf) est une échelle de mesure empirique, comportant 13 degrés (de 0 à 12), de la vitesse moyenne du vent sur une durée de dix minutes utilisée dans les milieux maritimes. Le degré Beaufort correspond à la vitesse moyenne du vent. Cette trouvaille revient à l'amiral britannique Francis Beaufort (1774-1857) qui en 1805, a imaginé une échelle comportant des critères assez précis pour quantifier le vent en mer et permettre la diffusion d'informations fiables universellement comprises.
Sydney-Hobart, l’une des plus importantes courses au large.
Sydney-Hobart est une course à la voile en équipages, qui se déroule au mois de décembre, entre Sydney et Hobart, en Tasmanie. C'est une épreuve longue de 628 milles dont la première édition a eu lieu en 1945. Un seul bateau français s'y est imposé : Pen Duick III en 1967 avec à son bord entre autre, Eric Tabarly, son père Guy, son frère Patrick, et Olivier de Kersauson. Cette course est souvent disputée dans des conditions météo difficiles. En 1998, une tempête avait provoqué la mort de six navigateurs et la perte de cinq bateaux.
Yacht Club de Monaco (YCM), l'un des yacht-clubs les plus prestigieux au monde.
Fondé en 1953 par le Prince Rainier et présidé depuis 1984 par S.A.S. le Prince Albert II, le Yacht Club de Monaco réunit dans son prestigieux Club House plus de 950 membres, répartis en 53 nationalités. Son nouveau Club House (18.000 m² de superficie totale), réalisé par le cabinet de Lord Norman Foster et dont les travaux devraient se terminer en 2013, contribuera à l’animation du Port Hercule et au prestige de la Principauté. Un projet ambitieux et symbolique, qui constituera une formidable vitrine pour la Principauté de Monaco.
Les Vikings : des navigateurs hors pair.
Les ancêtres des Suédois, des Norvégiens et des Danois étaient des "North Men" c'est à dire des vikings. Ils occupaient le nord de l’Europe : la Scandinavie. Les Vikings étaient de bons guerriers, de bons navigateurs et de bons marchands. Dès la fin du VIIIe siècle, grâce au génie des charpentiers scandinaves, à leurs bateaux à faible tirant d'eau, légers et résistants, à fond plat "les drakkars", les Vikings établissent des routes maritimes de la Baltique à l’océan Atlantique. Pas plus barbares ni cruels que leurs contemporains d'Europe, ils étaient avant tout, des gens libres, et assurément de prodigieux navigateurs ...
Le pont de Térénez, recordman du monde de portance en courbe.
Cet ouvrage spectaculaire, de 41 millions d'euros, inauguré au mois d'avril 2011, est déjà qualifié de "petit Millau breton". Situé à l'entrée de la presqu'île de Crozon (Finistère), il est le premier pont à haubans courbe de France. Mais il établit également un record du monde de portance en courbe : 285 mètres sans la moindre pile de soutien. Une prouesse technologique qui lui donne ce profil aérien et flottant, fruit de la collaboration entre l'architecte Charles Lavigne et l'ingénieur Michel Virlogeux, concepteur du viaduc de Millau.
L'expression tonnerre de Brest.
Il existe plusieurs origines probables de cette expression mais aucune n’a vraiment était certifiée. La première viendrait du coup de canon qui annonçait chaque jour l'ouverture et la fermeture des portes de l'arsenal à 6 heures et à 19 heures aux pieds du château de Brest. La seconde fait référence au coup de canon tiré pour signaler l’évasion d’un prisonnier du bagne de Brest. Commençait, alors, une poursuite car une forte récompense était promise à quiconque attrapait le prisonnier en fuite.
Le Canal du Midi, le plus ancien canal d'Europe encore en fonctionnement.
Inscrit sur la liste du Patrimoine Mondial de l'Unesco depuis 1996, le Canal du Midi réalisé entre 1667 et 1694, est le plus ancien canal d'Europe encore en fonctionnement. Avec 360 km navigables assurant la liaison entre la Méditerranée et l'Atlantique et ses 328 ouvrages (écluses, aqueducs, ponts, tunnels, etc.), il constitue l'une des réalisations de génie civil les plus extraordinaires de l'ère moderne. Le souci de l'esthétique architecturale et des paysages créés qui anima son concepteur, Pierre-Paul Riquet, en fit non seulement une prouesse technique, mais aussi une œuvre d'art.
La Chine possède le plus long pont maritime au monde.
Achevé en 2008, le pont de la Baie de Hangzhou, long de 36 km, relie les villes de Ningbo et de Jiaxing. Deux heures sont nécessaires pour aller à Shanghai, depuis Jiaxing, au lieu de 4 heures. Ouvert à la circulation courant 2009, il comprend 6 voies d'autoroutes. Il sera emprunté par environ 50 000 voitures chaque année et la vitesse de circulation est limitée à 100 km/h. Sa construction est un véritable défi de l'architecture car il enjambe la mer dans une zone réputée pour ses typhons. Sa durée de vie est estimée à 100 ans.
L'eau : première source d’énergie renouvelable en France.
L'eau très présente sur la surface de la terre (70 %), représente un volume inférieur à 1,5 milliards de kilomètres cubes. Environ 97 % de cette ressource est de l'eau salée (mers, océans) et 2 % est bloquée sous forme de glace. Il ne reste que 1 % d'eau douce sous forme liquide, exploitable par l'homme. En France l’eau représente plus de 11 % de la production totale d’énergie, et dispose de 4 000 mètres cubes par an par habitant. C’est la seconde source de l’Hexagone après le nucléaire (plus de 75 %), et première source d’énergie renouvelable.
MobiCat le plus grand bateau électro-solaire au monde.
MobiCat est un catamaran long de 33 mètres, qui fonctionne grâce à l'énergie solaire (cellules photovoltaïques). Mis à l'eau en juillet 2001, ce bateau à passagers, navigue sur les trois lacs de Bienne, Neuchâtel et Morat, en traversant les canaux de la Thielle et de la Broye. Exploité par la Société de Navigation du Lac de Bienne (Suisse), le MobiCat, aura transporté en 10 ans, pas moins de 40'000 personnes et parcouru 20'000 km depuis sa création, et fournit la preuve, si il en est, que l'énergie solaire supporte parfaitement la concurrence.
La journée mondiale de l'océan.
La Journée Mondiale de l'Océan, fruit de l'action du "Réseau Océan Mondial" et de ses partenaires, est fixée, depuis l'année 2009, au 8 juin, par l'Assemblée Générale des Nations Unies. Cette démarche, lancée en 1992, à l'issue du sommet de Rio, mobilise le grand public, décideurs et médias autour du rôle primordial de l'Océan. Ce rendez-vous a pour vocation de renouveler le regard des terriens, petits et grands, sur la mer et les océans, en suscitant leur curiosité autour de leurs richesses et en les sensibilisant aux enjeux de la préservation de la biodiversité.
Le plus grand crabe araignée géant d'Europe.
Le plus grand crabe araignée vivant jamais vu en Europe a élu domicile à l’aquarium Sea Life Paris Val D'Europe, le 8 mars 2011. Baptisé Crabzilla, le spécimen, pêché dans l'Océan Pacifique, mesure plus de 3,50 mètres et pèse près de 20 kg. Cette araignée de mer japonaise géante (Macrocheira kaempferi), espèce unique et inchangée depuis 500 millions d'années, Macrocheira kaempferi ou Crabe-araignée géant du Japon, est un crustacé décapode nommé en l'honneur de Engelbert Kaempfer. Ce crabe est la seule espèce actuelle du genre Macrocheira.
Les balises Argos, des mouchards hors pairs.
C'est en 1986 que la société Collecte Localisation Satellite (CLS) voit le jour. Ce dispositif inventé et créé en 1986, par les ingénieurs du CNES et de l'Ifremer, est dédié à la surveillance et à la protection de l'environnement. En effet, grâce à l'aide des balises Argos et des satellites, les scientifiques et les états du monde entier, ont l'opportunité d'explorer et de surveiller, en continu, les océans. Les balises qui sont aujourd'hui plus de 20 000 dans le monde, sont utilisées par les scientifiques, les compagnies maritimes, les courses au large, et les organismes gouvernementaux.
Le bateau-pompe le plus puissant d'Europe.
Construit à Villeneuve-la-Garenne, ville située dans les Hauts-de-Seine, et entré en service à Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône), le 9 juillet 1974, le bateau-pompe "Louis Colet", long de 49 mètres pour un déplacement de 650 tonnes en charge, a été baptisé en hommage au jeune second maître, Louis Colet, du Bataillon de marins-pompiers, décédé au feu en service commandé lors de l'incendie du "Sidi Ferruch", le 11 février 1953. Ce bateau-pompe, assure la défense contre l’incendie des navires de commerce au mouillage ou à quai, et des installations portuaires et pétrochimiques du premier port français. Sa puissance est équivalente à 100 fourgons incendie.
Les 40èmes rugissants, l'un des lieux les plus dangereux en mer.
Les tempêtes dans cette partie du globe, peuvent lever des vagues scélérates de plus de 30 mères de haut. Les quarantièmes rugissants (Roaring Forties en anglais) est le nom qui a été donné par les marins aux latitudes situées entre les 40e et 50e parallèles dans l'hémisphère Sud (océan Indien), d'où les "40e rugissants" et les "50e hurlants", appelées ainsi en raison des vents forts établis, venant majoritairement de l'ouest. A noter que Wellington (Nouvelle-Zélande), est la seule capitale nationale située dans les latitudes des quarantièmes rugissants.
Le Hollandais volant, le plus connu de tous les vaisseaux fantômes.
Jusqu'au siècle dernier, les bateaux-fantômes naviguaient encore dans les esprits des marins superstitieux. Le plus célèbre d'entre eux, le Hollandais Volant (1641 ou1780), un navire trois-mâts connu aussi sous les noms de "Voltigeur Hollandais". La légende raconte, qu'il s'apprêtait à passer le cap de Bonne-Espérance. Une terrible tempête se leva. Affolé, l'équipage supplie le capitaine Van der Decken de faire demi-tour. Il refuse et défie Dieu en tirant vers le ciel. L'éternel le prend mal et le condamne à errer, sur les mers jusqu'au Jugement Dernier. Ceux qui auront le malheur de voir son vaisseau, connaîtront un sort funeste...
Yacht Luna, le plus grand navire de luxe privé au monde.
Ce bateau de luxe, de plus de 115 millions d'euros, appartient au milliardaire Russe Abramovich, Président du club de Chelsea et 3ème fortune de Russie (fortune estimée à 11,2 milliards de dollars). Le yacht "Luna", est le plus grand navire de luxe au monde dans cette catégorie et comprend deux héliports, une piscine et un solarium avec un espace de luxe dédié aux loisirs, une plateforme de bain de mer, de nombreuses grandes suites, une cave à vin, un night club, salle de conférence etc ..
50 Let Pobedy, le plus grand brise glace nucléaire au monde.
Lancé en 2007, ce brise-glace à propulsion nucléaire Russe, est capable de briser une épaisseur de glace de 3 m. Le navire est équipé d'une piste d'hélicoptère avec un Mil Mi-8, d'une flottille de zodiac et quatre canots de survie couverts. Il offre une salle de sport, une piscine chauffée couverte, une bibliothèque, un centre de massage, un salon de musique, deux saunas, un terrain de volley couvert... Ce navire long de 159,60 mètres, est plus performant que les autres brise-glaces, et offre en particulier, une manœuvrabilité exceptionnelle et une vitesse maximale de 21,4 kn (39,6 km/h).
Le Poisson-pierre (Synanceia verrucosa), le plus vénimeux au monde.
Ce roi du camouflage vit dans des eaux peu profondes, et mesure entre 15 et 40 cm de long. Le nom de "poisson-pierre", est parfaitement justifié : corps compact et irrégulier, se fondant dans le règne minéral. Les piqûres par poisson-pierre constituent une pathologie fréquente des eaux chaudes tropicales. Réputé pour être mortel, son venin (qui fait l’objet d’études particulières essentiellement en Australie et ce, afin d’élaborer un sérum “ anti-stonefish “), est un puissant neurotoxique qui paralyse les muscles et attaque le système nerveux. Même si les cas de mortalité restent rares, des complications locales sont à redouter.
Marin-Marie, navigateur audacieux et écrivain maritime.
Marin-Marie, de son vrai nom, Paul Marin Durand Couppel de Saint-Front, né à Fougerolles-du-Plessis (1901-1987), était doué de bien des talents : peintre de la Marine, pêcheur, navigateur, et écrivain maritime. Il traverse l'Atlantique (Douarnenez-New York), en solitaire à la voile en 1933 à bord de Winibelle II (un voilier classé Monument historique en 1984, et racheté en 1995 par un petit-fils de Marin-Marie), et au moteur en 1936 à bord d'Arielle. Échappant à tous les clivages, il a toujours considéré Chausey comme son port d'attache, et disposait d'un magnifique atelier tourné vers le Sound.
Les Iles Chausey, le plus grand archipel d'Europe.
Paradis des navigateurs, ancré à neuf milles à l'Ouest-Nord-Ouest de Granville et à une quinzaine de milles au Nord-Nord-Est de Saint-Malo, l'archipel normand merveilleusement préservé et sauvage, s'inscrit dans un rectangle d'environ 6,5 km de largeur et 12 km de longueur, et comporte 52 îles d'une superficie totale de 6,5 km² dont une seule, la Grande-Île, comporte des habitations occupées par une population permanente de 30 personnes. L'archipel est caractérisé par le marnage très important de ses marées, qui peut atteindre 14 mètres. Il est devenu une zone de villégiature et un lieu d'excursion prisé.
La tortue luth, la plus grande et la plus grosse des tortues marines.
La tortue luth, l'une des plus anciennes espèces au monde, est aussi, la plus grande et la plus grosse des tortues marines. Son poids peut approcher une tonne, et peut plonger jusqu'à 1.300 mètres de profondeur, et elle peut vivre plus de 50 ans. Elle passe toute sa vie en mer, de l'Océan Pacifique, au large du Mexique, et accomplit des odyssées phénoménales pour se nourrir, certaines parcourant plus de 7.000 km depuis l'Afrique pour rejoindre l'Amérique. Toutefois, plusieurs fois par an, la tortue vient sur le sable, pour assurer sa descendance.
L'amiral Horatio Nelson, l'un des plus grands commandants de la Royal Navy.
Le 21 octobre 1805, les 27 embarcations de l'amiral Horatio Nelson ont infligé une cuisante défaite à 33 bateaux français et espagnols, au large du cap Trafalgar. Bien que la défaite de ces derniers ait été totale, l'Angleterre y perdit également son plus grand héros, Lord Nelson, alors âgé de 47 ans. Couramment appelé l’Amiral Nelson, par les Français, et Lord Nelson par les Anglo-saxons, il sera promu "vice-amiral de l'escadre blanche", le cinquième des échelons les plus élevés dans la hiérarchie de la Royal Navy.
Jean-Baptiste Carrier, l'inventeur du célèbre et morbide bateau à soupape.
Jean-Baptiste Carrier, né le 16 mars 1756 à Yolet près d'Aurillac, a été guillotiné le 16 décembre 1794, à Paris. Homme politique français, et acteur de la Révolution Française, il se fit surtout connaître par l'invention du "bateau à soupape", sorte de grande barque, dans laquelle se trouvaient des gens enchaînés, en l'occurrence des prêtres. Le bateau était percé de trous munis de bouchons pour lui permettre d'atteindre le milieu du fleuve; des révolutionnaires qui suivaient dans des barques, enlevaient alors les bouchons, et le bateau et ses occupants coulaient. Son nom restera tristement, associé aux massacres et aux noyades ...
Benetti l'un des chantiers navals de construction les plus anciens au monde.
Fondé par Lorenzo Benetti en 1873 le chantier italien est repris par les deux fils, Gino et Emilio qui ont rebaptisé le chantier Fratelli Benetti. Au début des années 1980 Benetti rentre dans le groupe Benetti Azimut qui devient le plus grand groupe au monde en terme de production . Benetti possède trois chantiers navals : Viareggio, Fano et Livourne. Un des bateaux les plus connus que le chantier Benetti ait construit est sans doute le Kingdom 5KR appartenant à Al-Walid ben Talal ben Abd al-Aziz Al Saoud, d'abord appelé Nabila et commandé par Adnan Khashoggi. Photo : Benetti à ...
Wavefinder: premier système d'homme à la mer homologué Marine Marchande Française.
Spécialement conçu pour rendre les équipages autonomes dans la recherche et la récupération d’homme à la mer, il est destiné à toutes les catégories de navires (bateaux de plaisance, de pêche ou de sauvetage). Ce système électronique autonome garantit la localisation de l'homme à la mer dans un rayon de plusieurs milles nautiques, et cela quelles que soient les conditions météo, la visibilité ou la vitesse du navire. Wavefinder a reçu en 2006, l'homologation DAHMAS (Dispositifs d'alarme d'homme à la mer et d'actions de sauvetage). Le seul système Man Over Board (MOB), conforme à la norme édictée par les Affaires ...
Le gilet de sauvetage le plus cher au monde.
En juin 2008, un gilet de sauvetage du Titanic, qui a sombré en avril 1912, a été vendu 68.500 dollars (44.000 euros environ), lors d'enchères organisées, à New York, par la maison Christie's. Ce gilet garni de liège, conservé dans un état pratiquement intact, a sans doute été découvert à terre, par un fermier d'Halifax, après le naufrage le plus célèbre de l'histoire du transport maritime. Christie's estimait l'objet mis en vente entre 60.000 et 80.000 dollars. En 2007, un autre gilet de sauvetage du paquebot transatlantique britannique, avait été adjugé à Londres, pour 119.000 dollars soit environ 89.900 ...
Le phare de Cordouan, le plus vieux phare gardé de France.
Le phare de Cordouan (1611), appelé parfois le « Versailles de la Mer », le « Phare des rois » ou encore le « Roi des phares », fut le premier phare classé monument historique en 1862, en même temps que Notre-Dame de Paris. Il se trouve dans le département de la Gironde, en Aquitaine, entre les villes de Royan, Vaux-sur-Mer et la Pointe de Grave, sur le territoire de la commune du Verdon-sur-Mer, sur lequel il figure à la parcelle numéro 1 du cadastre.
Margo Oberg, la première femme championne du monde de surf.
Les premières compétitions de surf féminin ont vu le jour en 1976. Il faudra néanmoins attendre l'année suivante, pour qu'une compétition internationale soit constituée. A cette occasion, c'est la jolie et talentueuse Margo Oberg (née le 8 Septembre 1953 à Pennsylvanie, États-Unis), qui remporta l'épreuve, et devenait par là même la première femme championne du monde de surf en 1977. Elle remportera par la suite, deux titres consécutifs dans cette même discipline en 1980 et 1981.
Les corsaires ont sévi durant trois siècles (du XVIè au XIXè siècle).
Le corsaire (de l'anglo-saxon " privateers ") agit sur lette de marque délivrée au nom du roi. Ce papier est un document par lequel un pays le reconnaît comme force militaire auxiliaire. Le corsaire agit au service de son pays. S'il est capturé, il exhibe ses lettres de marque, ce qui lui assure le sort d'un prisonnier de guerre et lui évite ainsi la corde.
L'engin à propulsion humaine le plus rapide du monde.
Le Decavitator, conçu et fabriqué par le Massachusetts Institute of Technology, sous la direction de Mark Drela, mesure 6,10 m de long, sur 2,40 m de large. L'hydroptère « à pédales », détenteur du record de vitesse pour un bateau à moteur humain (human powered), a été établi (grâce à un cycliste), à 18.5 nds (9.53 m/s) sur une distance de 100 m, à Boston, le 27 octobre 1991. A noter, que la propulsion de cet engin, se fait grâce à une hélice aérienne et non sous-marine.
Le premier maillot de bain deux pièces.
Le premier maillot de bain deux pièces, fut porté par une danseuse du Casino de Paris, le 3 juin 1946, lors d'une représentation de maillots de bain à la piscine Molitor. En effet, Mlle Barnardini, danseuse au Casino de Paris, apparaît soudain presque nue. Elle n'est couverte que d'un soutien-gorge et d'une culotte minuscules, à tel point qu'aucun mannequin n'a osé les présenter. Ce modèle est la création de Louis Réard, qui l'a appelé "bikini", du nom d'un atoll du Pacifique où les Américains procèdent à des essais... atomique. Le scandale est immédiat...
L'Île Fraser, la plus grande île de sable au monde.
C'est l'explorateur britannique James Cook qui découvrit l'île le 29 mai 1770. D'une superficie de 1630 km², l'Île Fraser (Fraser Island) est la plus grande île de sable du monde. Située au large de la côte est de l'Australie près de Maryborough, sa longueur est de 123km, sa largeur varie autour de 25km et son point culminant atteint 260m de hauteur. Elle a été inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en 1992, au titre du patrimoine naturel.
Les Glénans : la première école de voile en France et en Europe.
L'association a été créée en 1947 dans l'archipel de Glénan, au large de Concarneau dans le Finistère sud, avec pour ambition de permettre à d'anciens jeunes résistants de se retrouver autour d'une activité fédératrice : la voile. Sur cette photo, les premières installations sur l'île du Loch. 63 ans après, c'est plus de 300.000 stagiaires qui ont été formés à l'école de voile des Glénans.
Gitana 13, le maxi-catamaran, du Baron Benjamin de Rothschild.
Dessiné et construit en 2000, à Vannes, par le Gilles Ollier Design team, ce maxi-catamaran de 33 mètres portait à l'origine le nom d'Innovation Explorer. Après Loïck Peyron, et Ellen MacArthur, le Baron Benjamin de Rothschild, afin de perpétuer une passion familiale centenaire pour les sports nautiques, en a fait l'acquisition en 2006. C'est ainsi que naît Gitana 13.
Christophe Colomb a introduit l'usage des hamacs sur les navires.
Longtemps les marins dormirent à même le pont des navires sur lesquels ils avaient embarqué. C’est Christophe Colomb qui, après avoir découvert l’Amérique, en 1492, fut frappé de voir des indiens Taïnos (ethnie amérindienne) dormir confortablement dans une sorte de filet tendu entre deux arbres, appelé (hamaca). Le navigateur équipa de tels hamacs, les trois caravelles qui constituaient alors sa flottille. Cette innovation se répandit par la suite, dans toutes les flottes du monde entier.
Servane Escoffier, la plus jeune femme française à avoir accompli un tour du monde à la voile sans escale.
Issue, d’une famille de navigateurs, Servane Escoffier née le 8 avril 1981 à Saint-Malo (Bretagne, France) est la seconde fille du navigateur et skippeur Bob Escoffier. Déjà bien expérimentée, tour du mondiste (Servane a couru la Barcelona World Race en double en 2007-2008), au palmarès déjà bien étoffé, elle est aussi très affûtée sur les courses en double.
Le pirate, un marin hors la loi.
Le pirate (du grec " peiratès " qui signifie initialement "celui qui entreprend", "celui qui tente fortune") agit pour son propre compte, c'est un hors-la-loi qui parcours les mers et qui pille, viole et bien souvent tue sans distinction de nationalité. S'il est pris, on le pend haut et court. Haut pour que tout le monde le voit, et court pour économiser de la corde. La piraterie est vieille comme le monde et existe toujours.
Le Norman Arrow, le plus grand et le plus puissant catamaran au monde.
Mis en service sur le transmanche depuis le 6 juin 2009, pour le compte de la compagnie LD Lines entre Boulogne-sur-Mer et Douvres. Conçu en Tasmanie par le constructeur Incat, le Norman Arrow doit sa rapidité à son système de propulsion et à sa structure très légère en aluminium. D'une longueur de 112 mètres, il peut atteindre une vitesse de 40 nœuds. Il est le navire le plus puissant du détroit. Il peut transporter 1200 passagers et 417 voitures.
Le bateau électrique radiocommandé, le plus rapide au monde.
Ce record à été battu par la team JAG sur le lac Legg en Californie en novembre 2003. Le bateau possède une coque aérodynamique de mousse découpée et couverte de fibre de carbone. L'importance de ce record repose sur le fait que le moteur du bateau est électrique et non à gaz nitro comme le précédent record en titre ! (source koreus.com)
John Hacker créa le premier Speed Boat de l'histoire.
L’histoire commence au début du 20 e siècle, à Détroit, où un jeune homme nommé John Hacker (né le 24 mai 1877 et décédé en 1961), réalise le premier canot automobile en 1911, le «Kitty Hawk,". Cette coque révolutionnaire réalisée à partir des carènes d'hydravion sera propulsée à la vitesse incroyable de 50 milles / heures (80 km/h), du jamais vu dans le monde de la navigation de plaisance à cette époque.
George Lennox Watson à fondé le premier cabinet d'architecture navale au monde.
En 1873 George Lennox Watson fonde le premier cabinet d'architecture navale au monde. Ambitieux et érudit, Watson avait un très grand talent. Travaillant à la pointe de la technologie il fut l'un des plus grands architectes de tous les temps. Spécialisé dans les voiliers, il marquera la course avec le légendaire Britannia (1893) qui restera le yacht de course le plus couronné de succès de tous les temps. Autre réussite : des canots de sauvetage révolutionnaires.
Le Phocéa, l'un des plus grands yachts privés naviguant.
Avec ses 75mètres de long, et ses quatre mâts, le voilier Phocéa le yacht le plus célèbre de France est l'un des plus grands yachts privés naviguant dans le monde, et avec des vitesses pouvant atteindre les 30 nœuds, (aussi bien qu'un transatlantique) il est également l'un des plus rapides. Il est adapté aux standards les plus élevés, avec tout le goût et le luxe que son aspect extérieur exige.
Sonia de Borodesky, première femme marin de France.
Dans les années soixante, Sonia se lance dans la marine de pêche avec son propre chalutier, le Voluntas Dei, mais en semi-légalité. La loi Colbert, du XVIIe siècle, interdit à la gente féminine de monter à bord des navires de pêche, de commerce et de guerre. Elle persévère, malgré des conflits avec les Affaires maritimes. Elle intègre l'Ecole nationale de la Marine marchande, qui n'avait jamais eu de femmes sur ses bancs, et en sort diplômée. Sa bataille administrative contre la loi Colbert se solde par une victoire, le 28 janvier 1963. Dès lors, elle devient légalement patron de pêche.
Chantal Desbordes, première femme contre-amiral de la Marine Française.
Nommée contre-amiral en conseil des ministres du 19 décembre 2001, Chantal Desbordes s’était initialement engagée dans l’armée au service des relations publiques pour y réaliser des documentaires ; c’est ainsi qu’elle a découvert l’univers de la marine… qui l’a fascinée. Elle a accepté une affectation au service du personnel, à la gestion des marins, puis a exercé le commandement en second de la prestigieuse Ecole Navale de Brest. Très fière de porter l’uniforme, cette pionnière a contribué à faire évoluer la condition et le rôle des femmes dans l’institution.
Royal Clipper, le plus grand voilier au monde.
En 1866 ses œuvres connaissent un franc succès, Jules verne peut s'offrir un bateau, ce dont il rêvait depuis longtemps. Il le baptise le "Saint-Michel" en l'honneur de son fils et parcourt avec lui la mer du Nord et la manche. La chaloupe, devint son "cabinet de travail flottant". Là, sur ce bateau, il va imaginer un roman dont l'action se déroulerait presque exclusivement sur et sous l'océan : "Vingt Mille Lieues Sous Les Mers" est en train de naître dans l'esprit de l'écrivain. Dans un premier temps, il le baptise provisoirement "Voyage sous les mers".
Jules Verne et Vingt Mille Lieues Sous Les Mers.
En 1866 ses œuvres connaissent un franc succès, Jules verne peut s'offrir un bateau, ce dont il rêvait depuis longtemps. Il le baptise le "Saint-Michel" en l'honneur de son fils et parcourt avec lui la mer du Nord et la manche. La chaloupe, devint son "cabinet de travail flottant". Là, sur ce bateau, il va imaginer un roman dont l'action se déroulerait presque exclusivement sur et sous l'océan : "Vingt Mille Lieues Sous Les Mers" est en train de naître dans l'esprit de l'écrivain. Dans un premier temps, il le baptise provisoirement "Voyage sous les mers".
Josef Ressel, inventeur en 1829 de la propulsion à hélice.
En Octobre 1829, Josef Ressel né en 1793 à Chrudim d’une mère tchèque et d’un père autrichien (décédé en 1857) a doté un bateau à vapeur d’une hélice, une idée qui a marqué un tournant dans le transport fluvial et l’a rangé parmi les savants ayant apporté des connaissances humaines dans le domaine des sciences techniques et naturelles. Trop confiant, Ressel fut dépossédé de son invention par des Français et des Britanniques, et ce n’est que dix ans après sa mort que l’Académie américaine des sciences a reconnu son mérite dans l’invention de la propulsion à hélice.
Le plus grand et le plus cher navire de croisière jamais construit.
Oasis of the Seas, a coûté 900 millions d'euros. Il mesure 360 mètres de long, 22 mètres de plus que le Freedom of the Seas, détenteur du précédent record pour ce type de navire, et 47 mètres de large. Doté de 16 ponts, sa hauteur atteint 65 mètres au dessus du niveau de la mer. Il peut embarquer jusqu'à 6.630 passagers et 2.160 hommes d'équipage et il propose quelque 2.700 cabines, 28 suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de 156 mètres carrés agrémentée d'un balcon de 78 mètres carrés.
Le plus grand bateau en briques Lego.
Ce porte-conteneurs rouge et blanc est le plus grand des bateaux en briquettes Lego. Les visiteurs d'un centre de loisirs l'ont construit en Allemagne, se relayant pendant neuf jours pour assembler 400.000 briques multicolores.Il mesure 7,29 mètres de long, et qui pèse quelque 500 kilos, et a été bâti du 10 au 18 octobre 2009 au Science Center Phaeno à Wolfsburg, en Allemagne.
La Giraglia Rolex Cup.
La course Saint-Tropez-Gênes via la Corse, a été Créée en 1953, pour réconcilier la France et l'Italie après la Seconde Guerre mondiale. Cette course franco-italienne, de 243 milles nautiques, relie le port du mythique village français de Saint-Tropez au port italien de Gênes, en passant par le phare de la Giraglia, construit sur un rocher à l’extrême nord de la Corse par Napoléon Bonaparte. Ce festival, de monocoque prestigieux, réunit amateurs et professionnels autour de passions communes : la voile, la mer, le dépassement de soi et une convivialité qui ne se dément pas d’année en année.
Le premier usage du terme yacht.
Le premier usage du terme yacht viendrait d'un bateau que les Hollandais auraient donné en cadeau au roi Charles II d'Angleterre (mort en 1685). Le néerlandais jacht est devenu yacht en anglais. La pratique du yachting est d'abord réservée à la haute aristocratie anglaise (puis britannique) et remonterait à Élisabeth Ire (1533 à 1603) l'une des plus célèbres souveraines d'Angleterre. Au fil des années, l'utilisation du terme yacht pour désigner les voiliers de plaisance se fait plus rare, remplacé par la popularité croissante des yachts motorisés très luxueux.
Les premiers catamarans.
Le mot catamaran vient du Tamul kattu (lier) et maran (bois, arbre). Il y a quelques milliers d’années, les catamarans étaient utilisés sur la côte de Coromandel, dans le sud-est de l’Inde. 3500 avant JC, les premiers grands voyages à travers le Pacifique s’effectuer à bord de double canoës. En 1820, "Double Trouble", est le premier catamaran construit aux États-Unis par John C Stevens. Puis en 1947, "Manu Kai", mis à l’eau à Hawaï par Brown, Kumalae et Choy, sera le premier catamaran de croisière à naviguer.
L’hydroptère, plus vite que son ombre.
C’est Alain Thébault, entouré d'une équipe française, qui est à la base du projet. Depuis une vingtaine d'années, ce team travaille sur l'Hydroptère. La collaboration avec l'EPFL ne date que de 2006 et a été rendue possible grâce à Thierry Lombard. Elle a pour but de repousser les limites en étroite collaboration avec les ingénieurs de l'Hydroptère. Le vendredi 4 septembre 2009, L'Hydroptère a battu à Hyères le record absolu de vitesse à la voile, sur 500 mètres avec 51,36 nœuds, soit environ 103 km/h, battant de presque un nœud le kitesurfeur Alexis Caizergues (50,57 nœuds).
La transat BPE Belle-Ile-en-Mer Marie-Galante.
La transat BPE Belle-Ile-en-mer Marie-Galante a été créée en 2001. Inspirée de la chanson de Laurent Voulzy qui résonnait comme une invitation à prendre le large, la course s’est faite en double avec escale sur les 2 premières éditions. Depuis 2005 la transat BPE est devenue la première épreuve transatlantique en monocoque Figaro-Bénéteau, en solitaire et sans escale.
Le loch, instrument servant à mesurer la vitesse des navires.
Inventé en 1577, le loch vient de l'anglais log, "bûche" et permettait aux marins d'avoir une idée de la vitesse de leurs navires. Il s'agissait d'une petite planchette lestée, fixée à l'extrêmité d'une corde portant des nœuds tous les 15,5 mètres environ, et enroulée sur un touret. La planchette était lancée à l'arrière des navires, un premier marin tenant le touret à bout de bras. Un second marin s'occupait du sablier du loch, d'une durée de 30 secondes, un troisième marin comptait les nœuds qui passaient. Le nombre de nœuds en 30 secondes donnait la vitesse du navire.
Le plus vieux bateau à vapeur naviguant date de 1887.
Le bateau à vapeur date de 1887. « il a été retrouvé il y a une douzaine d'années, par un certain Monsieur Jean-Paul Gauban sous six mètres de graviers au fond du Lot (département français qui tire son nom de la rivière Lot) . Le « Clauchar », c'est ainsi qu'il s'appelle est un bateau conservé dans son état d’origine qui fête gaillardement ses 122 printemps, faisant de lui le plus vieux vapeur au monde, naviguant avec coque métal et machine d’origine !
L’Antarctique, le plus grand continent désertique au monde.
C'est en 1773, que James Cook franchit le cercle polaire antarctique pour la première fois. Situé à l'extrême sud de notre planète, ce continent inhabité et tardivement découvert, a plus ou moins la forme d'un disque de 4500 kilomètres de diamètre. Il s'est révélé être l'un des endroits les plus difficiles à vivre sur Terre : c'est le plus froid, le plus isolé, le plus venteux, le plus sec et le plus aride.Sa superficie est de 14,2 millions de kilomètres, recouvert à 99,6% par une couche de glace faisant près de 2 kilomètres d’épaisseur.
Gustave Trouvé, l’inventeur du bateau électrique.
C'est à Gustave Trouvé, chimiste parisien (1838-1902) né en Indre et Loire (37), que l'on attribue l'invention du bateau électrique. Immortalisé un jour de 1881, en chapeau haut de forme sur sa machine hors-bord, dénommée "Eureka" sur le lac du Bois de Boulogne à Paris. L'électricité était produite par des piles au bichromate de potasse placées au milieu du canot, et deux câbles souples amenaient le courant au moteur tout en servant à manœuvrer le gouvernail.
Greenbird, l’hybride le plus rapide du monde.
Le 26 Mars 2009 est un jour spécial, car c'est celui où l'Ecotricity Greenbird, mélange de bateau à voile et de Formule 1, conduit par l'ingénieur anglais Richard Jenkins, a pulvérisé le record du monde de vitesse, sur la plaine désertique d'Ivanpah Lake (Nevada, Etats-Unis), dans la catégorie des véhicules éoliens.L'Ecotricity Greenbird a en effet atteint la vitesse de 126.1 mph soit (202.9 km/h), devenant l’hybride le plus rapide du monde, propulsé par le vent.
Charlie Barr détenteur du plus long record de la traversée de l’Atlantique.
Charlie Barr, né à Glasgow (Ecosse) en 1864, est décédé en 1905. Son nom est lié, entre autre, à la goélette Atlantic qui fit une traversée de l’Atlantique en un temps record, soit 12 jours, 4 heures et 1 minute, et 19 secondes…Un record qu’il détiendra durant soixante-quinze ans. Il sera également vainqueur plusieurs fois de l’América’s Cup sur Colombia, en 1899, 1901, et en 1903 sur le navire Reliance, conçu par Nathanael Herreshoff.
Ferrari F430 recordman de vitesse sur l’eau.
Le nouveau record de vitesse sur l'eau est détenu depuis juillet 2007 par la Ferrari F430.Eugenio Molinari, a eu l'idée de doter son bateau de course avec le moteur V8 4,3 litres de 490cv de la F430, ce qui a permis d'obtenir cette performance. Le bolide a été testé sur le lac de Come en Lombardie, et a respecté le poids minimal imposé par ses catégories (1.100 kg en S1 et 1.450 kg en S2 grâce à l'emploi de ballasts) : il a réussi à atteindre 123,288 km/h (classe S1) et 122,035 km/h en S2, lors de l'épreuve.
Le crawl Australien fut introduit en Europe par un anglais nommé Frederick Cavill.
Introduit en Europe par l’Australien Frederick Cavill en 1893, le crawl (ramper en anglais) est apparu aux Jeux Olympiques de Paris en 1900. En 1922, l’Américain Johnny Weissmuller (1904-1984) l'homme aux 28 records du monde de natation, fut le premier homme à nager le 100 mètres nage libre en moins d’une minute soit (58s 6 ). A partir de 1932, le célèbre Tarzan joué par Johnny Weissmuller, a inventé la technique dite "hydroplane". Elle consistait à nager la tête totalement en dehors de l'eau, une méthode abandonnée depuis car jugée moins rapide.
Clayton Jacobson l’inventeur du jet ski.
C'est en 1963, qu'un californien nommé Clayton Jacobson, eut l'idée d'un engin permettant de retrouver les sensations du motocross et du ski nautique. Il démarche alors Kawasaki en 1971, persévère jusqu'à ce que l'idée séduit enfin le constructeur. Les premiers engins sortiront en 1973 presque à l’unité, pour atteindre en 1976 une production massive. Dans les années quatre vingt, la compagnie Kawasaki lançait le premier modèle à deux places, appelé le X-2. Le brevet du bras articulé, après vingt ans d'exclusivité, est tombé dans le domaine public en 1989, ce qui a ouvert le marché à la concurrence.
Le Nautilus, premier et unique sous-marin à voile au monde.
Robert Fulton (1765-1815) né aux États-Unis, est l’inventeur en 1800 (70 ans avant Jules Verne) du Nautilus, le premier et unique sous-marin à voile au monde. Il faisait 6,50 mètres de long et 2 mètres de large, le Nautilus en forme de poisson se dirigeait à l’aide d’un gouvernail et plongeait grâce à un système de ballast rempli d’eau ou d’air selon que l’on voulait descendre ou faire surface .Propulsait à l’aide d’un mât pliable de 4 m de haut sur lequel était gréée une petite voile. En plongée, c’est une hélice armée de bras humains qui fournissait l’unique énergie.
Le désastre maritime civil le plus tragique en temps de paix.
Le 20 décembre 1987 : Le ferry philippin Doña Paz prend feu et sombre après une collision avec le pétrolier Vector. Officiellement : 1 586 morts, le navire était autorisé à un maximum de 1 518 personnes, il était donc en surcharge. Officieusement : 4 375 victimes et 26 survivants ce qui en fait le désastre maritime le plus important en temps de paix. Le Doña Paz était un ferry de 2 324 tonnes, mesurant 93 mètres de long, et fut construit en 1963.
Robinson Crusoé un marin écossais.
C'est un corsaire écossais, Alexander Selkirk, qui inspira Daniel Defoe, l'auteur du roman Robinson Crusoé.Trouvant le navire sur lequel il naviguait en mauvais état, il demanda à être débarqué. Il vécut cinq ans sur une île déserte avant d'être secouru en 1709.
Hobart Alter, surfer/shaper des années 50 inventa le premier catamaran.
L'ingénieux Hobart Alter, né le 31/10/1933, est originaire de Californie. Il fabrique en 1950 sa première planche de surf. Mais c’est en 1968 que Hobart (Hobie) - surfeur bien connu à Capistrano Beach,une plage de 62 hectares de sable fin située au nord de San Diego dans le sud du comté d'Orange - rentrera dans l’histoire en créant le premier catamaran de plage au monde avec deux coques bananées asymétriques : le Hobie Cat 14. La success story était lancée…C'est en Californie que Hobie & Friends, une petite production en série de catamarans de sport, partit à la conquête du ...
Tenae Temanihi, dit Papa Tepa, le robinson du Pacifique.
(Du 2 février 1963 au 6 juillet 1964) 155 jours de survie en mer, " il s'agit là d'un record jamais atteint dans les limites de la résistance humaine". Ce record jusqu'à présent était détenu par un Chinois, membre de l'équipage du navire hollandais SS Zaandam de la Holland America Line qui, durant la dernière guerre, avait, au large de la côte de Pernambuco, dérivé seul pendant 120 jours sur un radeau. Notre héros âgé d'une trentaine d'années est rentré à Bora-Bora où il a repris son métier de cultivateur. Né le 28 juin 1928 à Maupiti, il est ...
La plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps.
Le 30 janvier 1945 : Le paquebot allemand Wilhelm Gustloff, torpillé par un sous-marin soviétique, coule avec plus de 10 000 passagers, le nombre de victimes est estimé entre 5 400 et 9 300. Il s'agit certainement de la plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps. Le navire faisait 208 mètres de long sur 24m de large, il avait un tonnage de 26 000 tonnes et été conçu pour transporter un total de 1 865 personnes.
Le char à voile.
Les origines du char à voile remontent à l'aube de notre civilisation, car de tous temps les hommes ont cherché à propulser des engins terrestres par la seule force du vent. Le premier concours international d’Aéroplages (char à voile) a eu lieu en France à Pâques en 1913 dans la ville de Berck dans le Nord-Pas-de-Calais.
Les débuts olympiques de la voile.
La voile a fait l'objet d'une épreuve olympique pour la première fois en 1900.Les "Championnats du monde amateurs", dits Jeux Olympiques modernes, ont eu lieu à Paris, dans le cadre de l'Exposition universelle de 1900. Les régates de voile se déroulèrent sur la Seine, à deux endroits différents : sur le site de Meulan à 20km de Paris, et dans le port du Havre. Ceci en raison du fort tirant d’eau de certains voiliers qui ne leur permettait pas de naviguer sur le fleuve. Les catégories étaient établies en fonction du nombre de tonneaux (la norme de l’époque) de l’embarcation.
Gestation de la Route du Rhum.
Il y a 31 ans, Bernard Hass, secrétaire général du Syndicat professionnel du Sucre et du Rhum, cherchait une idée pour mettre en valeur la filière du rhum. Après avoir contacté Florent de Kersauson, ils imaginèrent, quelques jours plus tard, une course à la voile en direction des Antilles, productrices de rhum et de sucre. A l'époque, le projet reçoit un accueil mitigé, de nombreuses courses existant déjà. C'est finalement Michel Etevenon, publicitaire de Kriter, alors sponsor d'Olivier de Kersauson, qui donnera l'impulsion financière nécessaire à la naissance de la "Route du Rhum".
Capacité.
Un tonneau nautique (capacité intérieure d’un navire) est égal à 2,83 mètres cube.le tonneau (en anglais register ton) est une unité de volume utilisé pour chiffrer les capacités intérieures d'un navire en général, pour un navire de charge il va donner une idée de sa capacité en transport de marchandises. C'est une unité internationale de jauge maritime qui vaut 100 pieds cubes ou exactement 2,831 684 659 2 mètres cubes.
Sir Francis Chichester.
C’est à 59 ans que Sir Francis Chichester (1901-1972], aviateur célèbre et marin hors du commun, invente la transat en solitaire ; il n’a découvert la voile que six ans auparavant.Il est également devenu le deuxième homme à naviguer seul à travers le monde, à bord de son ketch "Gypsy Moth IV" (du 27 août, 1966 à Janvier 27, 1967).
Le pionnier des salons nautiques.
Le salon nautique de Paris serait le plus ancien salon au monde. Au travers d'archives retrouvées par Daniel Charles et Henri Bourdereau à l'occasion de la rédaction de l'ouvrage "100 ans de nautisme" retraçant un siècle d'industries nautiques, on apprend que le Salon nautique de Paris est le plus ancien salon au monde puisqu'il est né en 1926 sous l'égide des constructeurs automobiles.
Star accadémique.
La plus ancienne compétition de classe ayant le label de championnat du monde est celle réunissant les STAR, la première édition date de 1922.Le Star est une extrapolation du "Bug", un petit quillard de 18 pieds, dessiné en 1906 par le cabinet de l'architecte William Gardner à la demande de Pop Corry, Commodore du New York Yacht Club. Le Bug s'étant révélé trop humide et trop petit, Pop Corry demanda en 1910 une extrapolation de ce bateau, le Star, qui fut dessiné par Francis Sweisguth.
Une planète hors-bord.
En 1940, Carl KIEKHAEFER fonde la KIEKHAEFER Corporation, année durant laquelle il développa un moteur hors-bord rapide, puissant et fiable nommé MERCURY. Puis en 1961, John Moses Brunswick se lance dans le motonautisme en rachetant Kiekhaefer corporation.
Baptême d'une légende.
La légende du Cap Horn serait née le 31 janvier 1616, baptisé par Guillaume Schoten, un navigateur Hollandais, du nom de sa ville natale de Horne.Le cap Horn (en espagnol : cabo de Hornos) est un cap situé à l’extrémité sud de l’archipel chilien de la Terre de Feu. Ce point est généralement considéré comme étant le plus au sud de l’Amérique du Sud.
Royal et hors d'âge.
Créé en 1720, par Mister William o ' Brien, et cinq de ses amis, le Water Club de Cork en Irlande est le plus ancien yacht club du monde.Cork est une ville très océanique, est la deuxième plus grande ville irlandaise après Dublin.
La genèse du Kitesurf .
Le kitesurf, également appelé kiteboard, kiteboarding ou flysurf, selon le pays, ce sport fantastique qui fait planer ses adeptes, qui fait rêver les foules et qui, aujourd'hui, alimente largement les médias a, dès les années 60, trotté dans la tête de plusieurs inventeurs. Mais ce n'est qu'en 1984 qu'il est devenu réalité quand Dominique et Bruno LEGAIGNOUX, deux bretons passionnés de sports nautiques ont démarré leurs travaux et ont déposé le brevet de l'aile courbe à structure gonflable.
Voile et commerce.
La dernière grande route de commerce liée à la voile, fut la route de la laine entre l’Angleterre et Australie (vers 1890).
L'hécatombe du Fastnet 79.
Fasnet édition du 11 Août 1979, 303 marins au départ, et plus que 105 à l’arrivée.Une tempête terrible et une mer déchaînée contraignent 23 équipages à abandonner leur bateau en mer. 15 équipiers périront cette année-là. Une réflexion radicale sur les impératifs minimums de sécurité et l’expérience des marins est mise en place suite au rapport sur la catastrophe. Jusqu'à ce jour elle reste encore, comme l’une des plus violentes tempête enregistrées dans la région. C’est en 1925 que sera créée la toute première Fastnet Race, qui reste une des courses les plus difficiles.
Naissance du Zodiac.
C’est en 1934 que Pierre Debroutelle, le génial ingénieur de Zodiac conçoit le prototype d'un kayak pneumatique deux places. Né le 7 avril 1886 à Saint Ouentin-Lamotte (Somme) et marié à la soeur des aviateurs et champions Boillot. Pierre Debroutelle entra à la Société française des Ballons dirigeables en 1909 comme tourneur-mécanicien.
Dimension.
Le Pied Nautique est une unité de longueur, correspondant à la longueur d'un pied humain d'une pointure 45, elle est environ ou égal à 0,3048 mètre.
Distance.
Une brasse nautique est égale à 1,8 mètre.
Espace nautique.
La France, posée comme un immense isthme entre l’Europe du Nord et celle du Sud, et dotée du plus grand espace nautique européen, avec plus de 5 500 kilomètres de côtes.
La sardine conserve.
Fondée en 1853 à Douarnenez, Connétable est la plus ancienne conserverie du monde. Depuis 150 ans, Connétable perpétue la tradition de qualité et d’innovation issue du savoir-faire ancestral.
Début de la N.A.O. (Navigation Assistée par Ordinateur).
Geoffrey Williams, né en 1943, fut le premier à introduire la technologie à bord des voiliers de course au large.C'est en 1968, que ce britannique professeur de géographie à new York eut une approche bien différente de la course au large. Observant les performances d’Eric Tabarly sur ses Pen Duick II et III, Geoffrey Williams décide d’introduire l’informatique à bord de son monocoque. Il s’équipe d’un ordinateur qui avec l’aide d’une station météorologique à terre, lui tracera idéalement la route.