Le saviez-vous?
Le saviez-vous?
John Hacker créa le premier Speed Boat de l'histoire.
L’histoire commence au début du 20 e siècle, à Détroit, où un jeune homme nommé John Hacker (né le 24 mai 1877 et décédé en 1961), réalise le premier canot automobile en 1911, le «Kitty Hawk,". Cette coque révolutionnaire réalisée à partir des carènes d'hydravion sera propulsée à la vitesse incroyable de 50 milles / heures (80 km/h), du jamais vu dans le monde de la navigation de plaisance à cette époque.
George Lennox Watson à fondé le premier cabinet d'architecture navale au monde.
En 1873 George Lennox Watson fonde le premier cabinet d'architecture navale au monde. Ambitieux et érudit, Watson avait un très grand talent. Travaillant à la pointe de la technologie il fut l'un des plus grands architectes de tous les temps. Spécialisé dans les voiliers, il marquera la course avec le légendaire Britannia (1893) qui restera le yacht de course le plus couronné de succès de tous les temps. Autre réussite : des canots de sauvetage révolutionnaires.
Christophe Colomb à introduit l'usage des hamacs dans les navires.
Longtemps les marins dormirent à même le pont des navires sur lesquels ils avaient embarqué. C’est Christophe Colomb qui, après avoir découvert l’Amérique, en 1492, fut frappé de voir des indiens Taïnos (ethnie amérindienne) dormir confortablement dans une sorte de filet tendu entre deux arbres, appelé (hamaca). Le navigateur équipa de tels hamacs, les trois caravelles qui constituaient alors sa flottille. Cette innovation se répandit par la suite, dans toutes les flottes du monde entier.
Le Phocéa, l'un des plus grands yachts privés naviguant.
Avec ses 75mètres de long, et ses quatre mâts, le voilier Phocéa le yacht le plus célèbre de France est l'un des plus grands yachts privés naviguant dans le monde, et avec des vitesses pouvant atteindre les 30 nœuds, (aussi bien qu'un transatlantique) il est également l'un des plus rapides. Il est adapté aux standards les plus élevés, avec tout le goût et le luxe que son aspect extérieur exige.
L’hydroptère, plus vite que son ombre.
C’est Alain Thébault, entouré d'une équipe française, qui est à la base du projet. Depuis une vingtaine d'années, ce team travaille sur l'Hydroptère. La collaboration avec l'EPFL ne date que de 2006 et a été rendue possible grâce à Thierry Lombard. Elle a pour but de repousser les limites en étroite collaboration avec les ingénieurs de l'Hydroptère. Le vendredi 4 septembre 2009, L'Hydroptère a batttu à Hyères le record absolu de vitesse à la voile, sur 500 mètres avec 51,36 nœuds, soit environ 103 km/h, battant de presque un nœud le kitesurfeur Alexis Caizergues (50,57 nœuds).
Josef Ressel, inventeur en 1829 de la propulsion à hélice.
En Octobre 1829, Josef Ressel né en 1793 à Chrudim d’une mère tchèque et d’un père autrichien (décédé en 1857) a doté un bateau à vapeur d’une hélice, une idée qui a marqué un tournant dans le transport fluvial et l’a rangé parmi les savants ayant apporté des connaissances humaines dans le domaine des sciences techniques et naturelles. Trop confiant, Ressel fut dépossédé de son invention par des Français et des Britanniques, et ce n’est que dix ans après sa mort que l’Académie américaine des sciences a reconnu son mérite dans l’invention de la propulsion à hélice.
Jules Verne et Vingt Mille Lieues Sous Les Mers.
En 1866 ses œuvres connaissent un franc succès, Jules verne peut s'offrir un bateau, ce dont il rêvait depuis longtemps. Il le baptise le "Saint-Michel" en l'honneur de son fils et parcourt avec lui la mer du Nord et la manche. La chaloupe, devint son "cabinet de travail flottant". Là, sur ce bateau, il va imaginer un roman dont l'action se déroulerait presque exclusivement sur et sous l'océan : "Vingt Mille Lieues Sous Les Mers" est en train de naître dans l'esprit de l'écrivain. Dans un premier temps, il le baptise provisoirement "Voyage sous les mers".
Ferrari F430 recordman de vitesse sur l’eau.
Le nouveau record de vitesse sur l'eau est détenu depuis juillet 2007 par la Ferrari F430.Eugenio Molinari, a eu l'idée de doter son bateau de course avec le moteur V8 4,3 litres de 490cv de la F430, ce qui a permis d'obtenir cette performance. Le bolide a été testé sur le lac de Come en Lombardie, et a respecté le poids minimal imposé par ses catégories (1.100 kg en S1 et 1.450 kg en S2 grâce à l'emploi de ballasts) : il a réussi à atteindre 123,288 km/h (classe S1) et 122,035 km/h en S2, lors de l'épreuve.
Clayton Jacobson l’inventeur du jet ski.
C'est en 1963, qu'un californien nommé Clayton Jacobson, eut l'idée d'un engin permettant de retrouver les sensations du motocross et du ski nautique. Il démarche alors Kawasaki en 1971, persévère jusqu'à ce que l'idée séduit enfin le constructeur. Les premiers engins sortiront en 1973 presque à l’unité, pour atteindre en 1976 une production massive. Dans les années quatre vingt, la compagnie Kawasaki lançait le premier modèle à deux places, appelé le X-2. Le brevet du bras articulé, après vingt ans d'exclusivité, est tombé dans le domaine public en 1989, ce qui a ouvert le marché à la concurrence.
Le Nautilus, premier et unique sous-marin à voile au monde.
Robert Fulton (1765-1815) né aux États-Unis, est l’inventeur en 1800 (70 ans avant Jules Verne) du Nautilus, le premier et unique sous-marin à voile au monde. Il faisait 6,50 mètres de long et 2 mètres de large, le Nautilus en forme de poisson se dirigeait à l’aide d’un gouvernail et plongeait grâce à un système de ballast rempli d’eau ou d’air selon que l’on voulait descendre ou faire surface .Propulsait à l’aide d’un mât pliable de 4 m de haut sur lequel était gréée une petite voile. En plongée, c’est une hélice armée de bras humains qui fournissait l’unique énergie.
Robinson Crusoé un marin écossais.
C'est un corsaire écossais, Alexander Selkirk, qui inspira Daniel Defoe, l'auteur du roman Robinson Crusoé.Trouvant le navire sur lequel il naviguait en mauvais état, il demanda à être débarqué. Il vécut cinq ans sur une île déserte avant d'être secouru en 1709.
Tenae Temanihi, dit Papa Tepa, le robinson du Pacifique.
(Du 2 février 1963 au 6 juillet 1964) 155 jours de survie en mer, "il s'agit là d'un record jamais atteint dans les limites de la résistance humaine". Ce record jusqu'à présent était détenu par un Chinois, membre de l'équipage du navire hollandais SS Zaandam de la Holland America Line qui, durant la dernière guerre, avait, au large de la côte de Pernambuco, dérivé seul pendant 120 jours sur un radeau. Notre héros rentré à Bora-Bora avait repris son métier de cultivateur. Il est décédé à l’âge de 80 ans.
L'hécatombe du Fastnet 79.
Fasnet édition du 11 Août 1979, 303 marins au départ, et plus que 105 à l’arrivée.Une tempête terrible et une mer déchaînée contraignent 23 équipages à abandonner leur bateau en mer. 15 équipiers périront cette année-là. Une réflexion radicale sur les impératifs minimums de sécurité et l’expérience des marins est mise en place suite au rapport sur la catastrophe. Jusqu'à ce jour elle reste encore, comme l’une des plus violentes tempête enregistrées dans la région. C’est en 1925 que sera créée la toute première Fastnet Race, qui reste une des courses les plus difficiles.
Royal et hors d'âge.
Créé en 1720, par Mister William o ' Brien, et cinq de ses amis, le Water Club de Cork en Irlande est le plus ancien yacht club du monde.Cork est une ville très océanique, est la deuxième plus grande ville irlandaise après Dublin.
Sonia de Borodesky, première femme marin de France.
Dans les années soixante, Sonia se lance dans la marine de pêche avec son propre chalutier, le Voluntas Dei, mais en semi-légalité. La loi Colbert, du XVIIe siècle, interdit à la gente féminine de monter à bord des navires de pêche, de commerce et de guerre. Elle persévère, malgré des conflits avec les Affaires maritimes. Elle intègre l'Ecole nationale de la Marine marchande, qui n'avait jamais eu de femmes sur ses bancs, et en sort diplômée. Sa bataille administrative contre la loi Colbert se solde par une victoire, le 28 janvier 1963. Dès lors, elle devient légalement patron de pêche.
Chantal Desbordes, première femme contre-amiral de la Marine Française.
Nommée contre-amiral en conseil des ministres du 19 décembre 2001, Chantal Desbordes s’était initialement engagée dans l’armée au service des relations publiques pour y réaliser des documentaires ; c’est ainsi qu’elle a découvert l’univers de la marine… qui l’a fascinée. Elle a accepté une affectation au service du personnel, à la gestion des marins, puis a exercé le commandement en second de la prestigieuse Ecole Navale de Brest. Très fière de porter l’uniforme, cette pionnière a contribué à faire évoluer la condition et le rôle des femmes dans l’institution.
Royal Clipper, le plus grand voilier au monde.
Le Royal Clipper est un voilier de croisière armé par la Star Clippers, à Monaco, il est le plus grand voilier naviguant au monde . Gréé de cinq mâts, dont le plus haut culmine à 54 mètres, il déploie, grâce à ses 42 voiles, pas moins de 5000 m2 de voilure et son immense pont s’étend sur 1800 m2. Sa longueur est de 134 mètres, sa largeur d’un peu plus de 16 mètres. Il pèse plus de 5000 tonnes et se déplace à une vitesse de 17 nœuds.Le Royal Clipper a commencé à naviguer en 1999.
Le plus grand et le plus cher navire de croisière jamais construit.
l'Oasis of the Seas, a coûté 900 millions d'euros. Il mesure 360 mètres de long, 22 mètres de plus que le Freedom of the Seas, détenteur du précédent record pour ce type de navire, et 47 mètres de large. Doté de 16 ponts, sa hauteur atteint 65 mètres au dessus du niveau de la mer. Il peut embarquer jusqu'à 6.630 passagers et 2.160 hommes d'équipage et il propose quelque 2.700 cabines, 28 suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de 156 mètres carrés agrémentée d'un balcon de 78 mètres carrés.
Le loch, instrument servant à mesurer la vitesse des navires.
Inventé en 1577, le loch vient de l'anglais log, "bûche" et permettait aux marins d'avoir une idée de la vitesse de leurs navires. Il s'agissait d'une petite planchette lestée, fixée à l'extrêmité d'une corde portant des nœuds tous les 15,5 mètres environ, et enroulée sur un touret. La planchette était lancée à l'arrière des navires, un premier marin tenant le touret à bout de bras. Un second marin s'occupait du sablier du loch, d'une durée de 30 secondes, un troisième marin comptait les nœuds qui passaient. Le nombre de nœuds en 30 secondes donnait la vitesse du navire.
Le plus grand bateau en briques Lego.
Ce porte-conteneurs rouge et blanc est le plus grand des bateaux en briquettes Lego. Les visiteurs d'un centre de loisirs l'ont construit en Allemagne, se relayant pendant neuf jours pour assembler 400.000 briques multicolores.Il mesure 7,29 mètres de long, et qui pèse quelque 500 kilos, et a été bâti du 10 au 18 octobre 2009 au Science Center Phaeno à Wolfsburg, en Allemagne.
la Giraglia Rolex Cup.
La course Saint-Tropez-Gênes via la Corse, a été Créée en 1953, pour réconcilier la France et l'Italie après la Seconde Guerre mondiale. Cette course franco-italienne, de 243 milles nautiques, relie le port du mythique village français de Saint-Tropez au port italien de Gênes, en passant par le phare de la Giraglia, construit sur un rocher à l’extrême nord de la Corse par Napoléon Bonaparte. Ce festival, de monocoque prestigieux, réunit amateurs et professionnels autour de passions communes : la voile, la mer, le dépassement de soi et une convivialité qui ne se dément pas d’année en année.
Le premier usage du terme yacht.
Le premier usage du terme yacht viendrait d'un bateau que les Hollandais auraient donné en cadeau au roi Charles II d'Angleterre (mort en 1685). Le néerlandais jacht est devenu yacht en anglais. La pratique du yachting est d'abord réservée à la haute aristocratie anglaise (puis britannique) et remonterait à Élisabeth Ire (1533 à 1603) l'une des plus célèbres souveraines d'Angleterre. Au fil des années, l'utilisation du terme yacht pour désigner les voiliers de plaisance se fait plus rare, remplacé par la popularité croissante des yachts motorisés très luxueux.
Les premiers catamarans.
Le mot catamaran vient du Tamul kattu (lier) et maran (bois, arbre). Il y a quelques milliers d’années, les catamarans étaient utilisés sur la côte de Coromandel, dans le sud-est de l’Inde. 3500 avant JC, les premiers grands voyages à travers le Pacifique s’effectuer à bord de double canoës. En 1820, "Double Trouble", est le premier catamaran construit aux États-Unis par John C Stevens. Puis en 1947, "Manu Kai", mis à l’eau à Hawaï par Brown, Kumalae et Choy, sera le premier catamaran de croisière à naviguer.
Naissance du Zodiac.
C’est en 1934 que Pierre Debroutelle, le génial ingénieur de Zodiac conçoit le prototype d'un kayak pneumatique deux places. Né le 7 avril 1886 à Saint Ouentin-Lamotte (Somme) et marié à la soeur des aviateurs et champions Boillot. Pierre Debroutelle entra à la Société française des Ballons dirigeables en 1909 comme tourneur-mécanicien.
Voile et commerce.
La dernière grande route de commerce liée à la voile, fut la route de la laine entre l’Angleterre et Australie (vers 1890).
La genèse du Kitesurf .
Le kitesurf, également appelé kiteboard, kiteboarding ou flysurf, selon le pays, ce sport fantastique qui fait planer ses adeptes, qui fait rêver les foules et qui, aujourd'hui, alimente largement les médias a, dès les années 60, trotté dans la tête de plusieurs inventeurs. Mais ce n'est qu'en 1984 qu'il est devenu réalité quand Dominique et Bruno LEGAIGNOUX, deux bretons passionnés de sports nautiques ont démarré leurs travaux et ont déposé le brevet de l'aile courbe à structure gonflable.
Baptême d'une légende.
La légende du Cap Horn serait née le 31 janvier 1616, baptisé par Guillaume Schoten, un navigateur Hollandais, du nom de sa ville natale de Horne.Le cap Horn (en espagnol : cabo de Hornos) est un cap situé à l’extrémité sud de l’archipel chilien de la Terre de Feu. Ce point est généralement considéré comme étant le plus au sud de l’Amérique du Sud.
Star accadémique.
La plus ancienne compétition de classe ayant le label de championnat du monde est celle réunissant les STAR, la première édition date de 1922.Le Star est une extrapolation du "Bug", un petit quillard de 18 pieds, dessiné en 1906 par le cabinet de l'architecte William Gardner à la demande de Pop Corry, Commodore du New York Yacht Club. Le Bug s'étant révélé trop humide et trop petit, Pop Corry demanda en 1910 une extrapolation de ce bateau, le Star, qui fut dessiné par Francis Sweisguth.
Une planète hors-bord.
En 1940, Carl KIEKHAEFER fonde la KIEKHAEFER Corporation, année durant laquelle il développa un moteur hors-bord rapide, puissant et fiable nommé MERCURY. Puis en 1961, John Moses Brunswick se lance dans le motonautisme en rachetant Kiekhaefer corporation.
Le pionnier des salons nautiques.
Le salon nautique de Paris serait le plus ancien salon du monde .Au travers d'archives retrouvés par Daniel Charles et Henri Bourdereau à l'occasion de la rédaction de l'ouvrage "100 ans de nautisme" retraçant un siècle d'industries nautiques, on apprend que le Salon nautique de Paris est le plus ancien salon du monde puisqu'il est né en 1926 sous l'égide des constructeurs automobiles.
Sir Francis Chichester.
C’est à 59 ans que Sir Francis Chichester (1901-1972], aviateur célèbre et marin hors du commun, invente la transat en solitaire ; il n’a découvert la voile que six ans auparavant.Il est également devenu le deuxième homme à naviguer seul à travers le monde, à bord de son ketch "Gypsy Moth IV" (du 27 août, 1966 à Janvier 27, 1967).
Dimension.
Le Pied Nautique est une unité de longueur, correspondant à la longueur d'un pied humain d'une pointure 45, elle est environ ou égal à 0,3048 mètre.
Capacité.
Un tonneau nautique (capacité intérieure d’un navire) est égal à 2,83 mètres cube.le tonneau (en anglais register ton) est une unité de volume utilisé pour chiffrer les capacités intérieures d'un navire en général, pour un navire de charge il va donner une idée de sa capacité en transport de marchandises. C'est une unité internationale de jauge maritime qui vaut 100 pieds cubes ou exactement 2,831 684 659 2 mètres cubes.
Distance.
La brasse est une ancienne mesure de longueur correspondant à l'envergure des bras 1 brasse = 1,8 mètres.
Espace nautique.
La France, posée comme un immense isthme entre l’Europe du Nord et celle du Sud, et dotée du plus grand espace nautique européen, avec plus de 5 500 kilomètres de côtes.
La sardine conserve.
Fondée en 1853 à Douarnenez, Connétable est la plus ancienne conserverie du monde. Depuis 150 ans, Connétable perpétue la tradition de qualité et d’innovation issue du savoir-faire ancestral.
Début de la N.A.O. (Navigation Assistée par Ordinateur).
Geoffrey Williams, né en 1943, fut le premier à introduire la technologie à bord des voiliers de course au large.C'est en 1968, que ce britannique professeur de géographie à new York eut une approche bien différente de la course au large. Observant les performances d’Eric Tabarly sur ses Pen Duick II et III, Geoffrey Williams décide d’introduire l’informatique à bord de son monocoque. Il s’équipe d’un ordinateur qui avec l’aide d’une station météorologique à terre, lui tracera idéalement la route.
Gestation de la Route du Rhum.
Il y a 31 ans, Bernard Hass, secrétaire général du Syndicat professionnel du Sucre et du Rhum, cherchait une idée pour mettre en valeur la filière du rhum. Après avoir contacté Florent de Kersauson, ils imaginèrent, quelques jours plus tard, une course à la voile en direction des Antilles, productrices de rhum et de sucre. A l'époque, le projet reçoit un accueil mitigé, de nombreuses courses existant déjà. C'est finalement Michel Etevenon, publicitaire de Kriter, alors sponsor d'Olivier de Kersauson, qui donnera l'impulsion financière nécessaire à la naissance de la "Route du Rhum".
Les débuts olympiques de la voile.
La voile a fait l'objet d'une épreuve olympique pour la première fois en 1900.Les "Championnats du monde amateurs", dits Jeux Olympiques modernes, ont eu lieu à Paris, dans le cadre de l'Exposition universelle de 1900. Les régates de voile se déroulèrent sur la Seine, à deux endroits différents : sur le site de Meulan à 20km de Paris, et dans le port du Havre. Ceci en raison du fort tirant d’eau de certains voiliers qui ne leur permettait pas de naviguer sur le fleuve. Les catégories étaient établies en fonction du nombre de tonneaux (la norme de l’époque) de l’embarcation.
Le char à voile.
Les origines du char à voile remontent à l'aube de notre civilisation, car de tous temps les hommes ont cherché à propulser des engins terrestres par la seule force du vent. Le premier concours international d’Aéroplages (char à voile) a eu lieu en France à Pâques en 1913 dans la ville de Berck dans le Nord-Pas-de-Calais.
Hobart Alter, surfer/shaper des années 50 inventa le premier catamaran.
L'ingénieux Hobart Alter, né en 1933, est originaire de Californie. Il fabrique en 1950 sa première planche de surf. Mais c’est en 1968 que Hobart (Hobie) surfeur, rentrera dans l’histoire en créant le premier catamaran de plage au monde avec deux coques asymétriques bananées : le Hobie Cat 14. La success story était lancée.
Le désastre maritime civil le plus tragique en temps de paix.
Le 20 décembre 1987 : Le ferry philippin Doña Paz prend feu et sombre après une collision avec le pétrolier Vector. Officiellement : 1 586 morts, le navire était autorisé à un maximum de 1 518 personnes, il était donc en surcharge. Officieusement : 4 375 victimes et 26 survivants ce qui en fait le désastre maritime le plus important en temps de paix. Le Doña Paz était un ferry de 2 324 tonnes, mesurant 93 mètres de long, et fut construit en 1963.
La plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps.
Le 30 janvier 1945 : Le paquebot allemand Wilhelm Gustloff, torpillé par un sous-marin soviétique, coule avec plus de 10 000 passagers, le nombre de victimes est estimé entre 5 400 et 9 300. Il s'agit certainement de la plus grande catastrophe maritime de guerre de tous les temps. Le navire faisait 208 mètres de long sur 24m de large, il avait un tonnage de 26 000 tonnes et été conçu pour transporter un total de 1 865 personnes.
Le crawl Australien fut introduit en Europe par un anglais nommé Frederick Cavill.
Introduit en Europe par l’Australien Frederick Cavill en 1893, le crawl (ramper en anglais) est apparu aux Jeux Olympiques de Paris en 1900. En 1922, l’Américain Johnny Weissmuller (1904-1984) l'homme aux 28 records du monde de natation, fut le premier homme à nager le 100 mètres nage libre en moins d’une minute soit (58s 6 ). A partir de 1932, le célèbre Tarzan joué par Johnny Weissmuller, a inventé la technique dite "hydroplane". Elle consistait à nager la tête totalement en dehors de l'eau, une méthode abandonnée depuis car jugée moins rapide.
Charlie Barr détenteur du plus long record de la traversée de l’Atlantique.
Charlie Barr, né à Glasgow (Ecosse) en 1864, est décédé en 1905. Son nom est lié, entre autre, à la goélette Atlantic qui fit une traversée de l’Atlantique en un temps record, soit 12 jours, 4 heures et 1 minute, et 19 secondes…Un record qu’il détiendra durant soixante-quinze ans. Il sera également vainqueur plusieurs fois de l’América’s Cup sur Colombia, en 1899, 1901, et en 1903 sur le navire Reliance, conçu par Nathanael Herreshoff.
Greenbird, l’hybride le plus rapide du monde.
Le 26 Mars 2009 est un jour spécial, car c'est celui où l'Ecotricity Greenbird, mélange de bateau à voile et de Formule 1, conduit par l'ingénieur anglais Richard Jenkins, a pulvérisé le record du monde de vitesse, sur la plaine désertique d'Ivanpah Lake (Nevada, Etats-Unis), dans la catégorie des véhicules éoliens.L'Ecotricity Greenbird a en effet atteint la vitesse de 126.1 mph soit (202.9 km/h), devenant l’hybride le plus rapide du monde, propulsé par le vent.
Gustave Trouvé, l’inventeur du bateau électrique.
C'est à Gustave Trouvé, chimiste parisien (1838-1902) né en Indre et Loire (37), que l'on attribue l'invention du bateau électrique. Immortalisé un jour de 1881, en chapeau haut de forme sur sa machine hors-bord, dénommée "Eureka" sur le lac du Bois de Boulogne à Paris. L'électricité était produite par des piles au bichromate de potasse placées au milieu du canot, et deux câbles souples amenaient le courant au moteur tout en servant à manœuvrer le gouvernail.
L’Antarctique, le plus grand continent désertique au monde.
C'est en 1773, que James Cook franchit le cercle polaire antarctique pour la première fois. Situé à l'extrême sud de notre planète, ce continent inhabité et tardivement découvert, a plus ou moins la forme d'un disque de 4500 kilomètres de diamètre. Il s'est révélé être l'un des endroits les plus difficiles à vivre sur Terre : c'est le plus froid, le plus isolé, le plus venteux, le plus sec et le plus aride.Sa superficie est de 14,2 millions de kilomètres, recouvert à 99,6% par une couche de glace faisant près de 2 kilomètres d’épaisseur.
Le plus vieux bateau à vapeur naviguant date de 1887.
Le bateau à vapeur date de 1887. « il a été retrouvé il y a une douzaine d'années, par un certain Monsieur Jean-Paul Gauban sous six mètres de graviers au fond du Lot (département français qui tire son nom de la rivière Lot) . Le « Clauchar », c'est ainsi qu'il s'appelle est un bateau conservé dans son état d’origine qui fête gaillardement ses 122 printemps, faisant de lui le plus vieux vapeur au monde, naviguant avec coque métal et machine d’origine !
La transat BPE Belle-Ile-en-Mer Marie-Galante.
La transat BPE Belle-Ile-en-mer Marie-Galante a été créée en 2001. Inspirée de la chanson de Laurent Voulzy qui résonnait comme une invitation à prendre le large, la course s’est faite en double avec escale sur les 2 premières éditions. Depuis 2005 la transat BPE est devenue la première épreuve transatlantique en monocoque Figaro-Bénéteau, en solitaire et sans escale.- Pas encore de commentaire.
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