
Le Maxi Banque Populaire V est à ce jour le plus grand trimaran de course océanique.
Historique :
Le Maxi Banque Populaire V est un projet qui s’inscrit dans la longue histoire du Groupe Banque Populaire dans le sponsoring voile. En 2006, ce projet se concrétise avec le lancement de la construction de ce qui sera le plus grand trimaran de course océanique jamais construit au monde. Les étapes s’enchaînent sous l’œil averti de son skipper, Pascal Bidégorry et arrive le moment tant attendu : la mise à l’eau de ce nouveau géant des mers. Le 26 août 2008, le multicoque bleu, blanc et rose touche enfin son élément naturel sans aucune ombre au tableau. Le 4 octobre suivant, le Maxi Banque Populaire V est baptisé à Nantes, terre natale de Jules Verne et d’Eric Tabarly.
Vidéo mise à l’eau du trimaran B.P V.
Deux ans et demi après le lancement de la construction, un mois et demi après la mise à l’eau, le Maxi Banque Populaire V a été baptisé à Nantes,en présence de Jacques Perrin.
Caractéristiques du trimaran Banque Populaire V :
Nom : Maxi Banque Populaire V
Type : Maxi trimaran océanique
Longueur de la coque centrale : 40 mètres
Longueur des flotteurs : 37 mètres
Largeur : 23 mètres
Déplacement : 23 tonnes
Tirant d’eau : 5,80 mètres
Tirant d’air : 47 mètres
80 tonnes de pression au pied du mât
Des winchs capables d’encaisser des tensions de plus de 14 tonnes
Foils courbes : 300 kilos
Grand voile : 450 m2
Gennaker : 610 m2
Solent : 270 m2
Cabinet d’architectes : Van Peteghem et Lauriot Prevost (VPLP).
Parrain : Jacques Perrin – Acteur, producteur, réalisateur.
Actualité du jeudi 02 juillet 2009 :
Cela fait maintenant six jours que le maxi trimaran Banque Populaire V est amarré à la Gateway Marina de Brooklyn aux États-Unis, à la suite d’un convoyage de neuf jours entre Lorient et New-York. En attendant une fenêtre météo propice pour s’élancer à l’assaut du record de l’Atlantique Nord, l’équipage vit des journées intenses, car, entre shooting photos, interviews et navigations en baie de Manhattan, le programme des marins est très rythmé.
En ce qui concerne la météo :
La fenêtre idéale pour prendre le record de l’Atlantique Nord serait, comme l’explique Pascal Bidégorry : « de partir en avant d’un front et d’aller avec ce phénomène jusqu’au Cap Lizard, en limitant les changements de bords. Dans ces conditions de navigation très particulières, nous avons pour objectif de traverser l’Atlantique à 30 nœuds de moyenne. Mais nous savons que c’est un record qui va se jouer à quelques heures, voire quelques minutes… »
Vidéo maxi trimaran aux États-Unis.
A savoir :
Pascal Bidégorry, né le 15 janvier 1968 à Bayonne (Pyrénées-Atlantiques), est un navigateur français. Il est entré dans le Team Banque Populaire en 2004, pour skipper le trimaran Banque Populaire IV. Il a supervisé la construction du plus grand trimaran jamais construit au monde, le Maxi Banque Populaire V, dans le but de battre les records en équipage (Route de la Découverte, Record de l’Atlantique et Trophée Jules Verne).
Coût humain et financier du projet :
Le projet de ce maxi a debuté en 2006. C’est le cabinet d’architectes navals Lauriot Prevost Van Peteghem qui a réalisé les plans du 131 pieds de 23 tonnes Banque Populaire V. Les coques ont été réalisées aux chantiers JMV à Cherbourg et l’assemblage effectué chez CDK à Port-La-Forêt. Pour ce faire, 170 personnes et 270.000 heures de travail ont été nécessaires à sa réalisation ! Quant au coût, on évalue l’investissement à environ : 10 millions d’euros.
Vidéo : B.P mécène et seigneur des Pen Duick.
La Banque Populaire développe depuis 20 ans, une stratégie de sponsoring dans la voile. Elle est l’armateur du plus grand trimaran de course océanique jamais construit au monde, d’un multicoque de 60 pieds, d’un Figaro, et aussi, le partenaire de la Fédération Française de Voile, de l’équipe de France de Voile Olympique, sans oublier, le mécène de l’Association Eric Tabarly.
Pour en savoir plus, visitez le site de l’armateur : http://www.voile.banquepopulaire.fr







je suis actionnaire OBLIGE de votre banque, je suis assuré groupama chacun d’entre vous a un bateau qui me coute les yeux de la tête, sois je vous vire, sois je vire groupama (c’est fait). et je me pose la question : conserver le bateau et vous virer ? Virer le bateau et vous garder ? ou virer les deux ?
Question: lequel me coute le plus cher ?
Sincèrement: je suis prêt à cotiser pour la fabrication de la corde pour vous pendre (dommage que cela ne soit plus possible, mais restaurer les travaux forcés spécialement pour vous : d’accord, vous reviendrez peut être aux réalités ?
l’entretien de suçons n’est pas inéluctable !
a vous lire !
G. JAUNET sociétaire BPVF