La compagnie Condor Ferries investit dans un nouveau catamaran au départ de Saint-Malo.

Le Condor Rapide sera identique au Condor Vitesse (photo ci-dessus), déjà en service.

Actualité :

L’opérateur de service de ferries anglais, Condor, vient d’acquérir un nouveau catamaran rapide pour desservir ses lignes entre Saint-Malo et les îles anglo-normandes (Jersey et Guernesey). La compagnie dispose désormais de trois navires à grande capacité vers ces îles.

Ce navire « perce-vagues » de 86 mètres, nommé Condor Rapide, a une capacité d’emport de véhicules triple de celle du Condor 10 (74 mètres), qu’il remplace. Il peut, en effet, transporter plus de 150 voitures par traversée et 730 personnes.

C’est le sister-ship des navires Condor Express et Condor Vitesse, déjà en service vers les îles et l’Angleterre. Condor Ferries opérera donc, dès ce printemps, avec une flotte de trois navires rapides identiques. La compagnie pourra ainsi optimiser tous les horaires de ses différentes lignes et leur combinaison.

Les deux car ferries actuels opèrent entre les îles de Jersey, Guernesey, la France et la Grande-Bretagne avec une capacité de 750 passagers et 185 véhicules. Un système de stabilisateurs offre un confort de traversée incomparable. Ce nouveau navire permettra également une meilleure desserte de l’île de Guernesey, depuis Saint-Malo le week-end. (Source de l’article : www.ouest-france.fr)

Spécifications techniques “Condor Vitesse” et “Condor Express” :

Lancement : 1998
Tonnage : 5,005
Vitesse : 42 nœuds
Longueur : 86,62 mètres
Largeur : 26 mètres
Tirant d’eau : 3,5 mètres

Équipage : 30 / Passagers 750
Véhicules : 185 /  Sièges 750
Puissance : 28320 KW
Chantier naval : INCAT – Hobart, Australie

Vidéo présentation du Condor Express.

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A savoir :

Condor Ferries est un opérateur de service de ferries anglais, créé à Poole, en 1964 (une ville côtière et portuaire, située dans le sud de l’Angleterre), et qui opère entre Saint-Malo (France), les Îles Anglo-Normandes et l’Angleterre.

Ces catamarans rapides de 86 mètres peuvent atteindre une vitesse de 42 nœuds, et font partie d’une série de quatre navires, construits par les chantiers Incat en Tasmanie. L’un des deux autres exemplaires a été reconverti en transport militaire, par la marine australienne, et a participé aux évacuations de population au Timor Oriental.