Nommé LZ 129 Hindenburg, cet imposant dirigeable mesurait 235 mètres de long et 41 mètres de diamètre.
Historique :
Les dirigeables et autres aéronefs sont très présents dans l’imagination du public depuis des années, mais peu ont été fabriqués, et encore moins commercialisés. Une série d’accidents, notamment celui du dirigeable Hindenburg (photo ci-dessus), qui reste l’un des plus grands aéronefs jamais construits (qui, après 14 mois de service actif, dédié au transport commercial de passagers, a été détruit par un incendie le 6 mai 1937, lors de son atterrissage à Lakehurst, entraînant la mort de 35 personnes), en a détourné le public dans la première moitié du 20e siècle. Cependant, l’efficacité énergétique du concept, qui ne requiert quasiment aucune énergie pour s’élever dans les airs, connaît un regain d’intérêt, avec la montée des angoisses liées au réchauffement climatique.
Un hôtel, entre ciel et terre, situé à près de 3000 mètres d’altitude, le tout propulsé avec du gaz hydrogène.
Un hôtel volant à 3.720 mètres du sol :
L’agence Seymourpowell dévoile, le 03 février 2010, à Londres, les détails de son concept de transport visionnaire, nommé Aircruise. Un dirigeable géant, vertical, alimenté par l’énergie naturelle et conçu pour transporter des voyageurs dans le style et le luxe.
Cet d’hôtel aéronef de luxe géant, construit à la verticale, pourrait voler à plus de 3.720 mètres du sol, en utilisant une énergie naturelle, pour transporter une centaine de passagers à bord, en comptant les employés, dans d’immenses zones pour se détendre, dormir, et dîner dans les airs.
Nick Talbot directeur du design, chez SeymourPowell, nous apporte son point de vue :
“C’est une croisière mondiale qui n’est pas limitée à l’océan, offrant, au contraire, une qualité de rêve et une liberté absolue de vol”, explique Nick Talbot, qui a conçu l’aéronef pour Samsung, et poursuit : “Le concept de l’Aircruise remet en cause l’avenir du voyage de luxe, qui serait basé sur des transports aériens gourmands en énergie, à l’espace réduit, et trop souvent stressants.”
Le Samsung Aircruise, pourra accueillir une dizaine de passagers pour une expérience unique et inédite.
Le concept initial :
Il compte une zone bar-lounge, quatre appartements en duplex, un appartement de type “penthouse” et cinq appartements plus petits, tous installés dans les 265 mètres de haut de la superstructure. Sans passager, l’aéronef fait à peu près le même poids qu’un gros-porteur style Airbus A380 (poids à vide). Il est propulsé par quatre réservoirs de gaz, contenant 330.000 mètres cubes d’hydrogène. L’énergie à bord est fournie par des panneaux solaires fixés au sommet de l’aéroport, complétés par des piles à combustibles embarquées.
Caractéristiques du Samsung Aircruise :
De la plate-forme d’accueil de la base à son extrémité, le navire est de 265 mètres de hauteur. L’hydrogène, le plus léger des gaz, est utilisé comme gaz de sustentation, et est capable de lever près de 1,2 kg par mètre cube de volume.
Le tout est propulsé avec du gaz hydrogène, capable de soulever 396 tonnes.
Le volume de l’enveloppe principale du navire hôtel est évalué à 330000 mètres cubes, ce qui équivaut à 396.000 kg de portance disponibles au niveau de la mer (1000 kg = 1 tonne (t)).
Sa vitesse de croisière est de l’ordre de 100 à 150 Km / heure (selon le vent), égale à la durée moyenne des bateaux de croisière connus, comme par exemple : Londres New York en 37 heures, ou Los Angeles Shanghai en 90 heures.
Vidéo présentation du projet Samsung “Aircruise”.
A savoir :
Le plafond est limité à 12.000 pieds, compte tenu de l’atténuation de l’atmosphère (l’hôtel n’est pas sous pression) mais aussi par l’expansion des gaz dans l’enveloppe. Toutefois, pour des raisons de sécurité ou d’intérêt spécifique de vol, l’ hôtel volant peut descendre à moins de quelques centaines de pieds du sol, de quoi rassurer les plus réticents.
Le vol comprendra six membres d’équipage dont deux ingénieurs de vol, qui piloteront cet aéronef à tour de rôle, selon la durée des croisières. Pour le service, il sera agrémenté de 14 membres du personnel, triés sur le volet, cela afin de vous apporter le meilleur service possible lors de votre croisière.
Actuellement, l’Aircruise n’est qu’un projet entre SeymourPowell et le géant de l’électronique et concepteur, Samsung. Science-fiction ou réalité, le projet en tout cas ne manque pas d’imagination. Affaire à suivre…
boaz ekondo
rezgui
Alejandro
Christian Ozenfant
