Le Greenline 70 offre un niveau optimal de confort et d'habitabilité, ce bateau extraordinaire ajoute une nouvelle dimension au plaisir de la navigation.
Après le succès de l’hybride Greenline 33, premier bateau de série équipé d’une propulsion hybride et de panneaux solaires, développé par J&J Design, fondé en 1983 par les frères Jernej et Japec Jakopin, le nouveau Greenline Ocean Class 70 hybride qui sera livrable courant 2012, s’inscrit dans la pure lignée des power boats Greenline Hybrid, et marque une nouvelle étape dans la navigation hauturière.
Une croisière dans un silence parfait et sans incidence sur l’environnement :
Disponible au printemps 2012, l’Ocean Class 70 du chantier Seaway, reprend la philosophie de son petit frère, le Greenline 33 et 40, mais emmène le confort et l’autonomie à un nouveau niveau. Sa carène à Superdisplacement™ présente une tenue à la mer remarquable lui conférant une capacité transocéanique. Couplé aux technologies solaires et hybrides, il sera équipé de 3 kW de panneaux solaires sur le hard-top, pour 80 kWh d’énergie stockée dans les batteries Lithium et d’un double système de propulsion hybride de 120 kW.
L’Ocean Class 70 Hybrid sera ainsi capable de naviguer dans un silence absolu et sans aucune émission sur une distance évaluée à 20 miles.
Il en résulte, que ce navire qui a reçu dernièrement le prix du bateau de l’année Internautica 2011 dans la catégorie “Motor yachts and boats” au salon nautique Internautica 2011 (salon qui se déroule au printemps sur la côte slovène) , est sur le point d’avoir un impact remarquable sur la plaisance dans les années à venir : amélioration du confort, réduction des coûts tout en diminuant de manière drastique les émissions carbones.
Le Greenline Hybrid offre un confort haut de gamme, en marquant une étape décisive vers la création d’un futur vert.
Caractéristiques générales :
Longueur de coque : 21,49 m
Longueur à la flottaison : 19,55 m
Coque Superdisplacement™ avec quille de protection
Bau maximum : 5,95 m
Tirant d’eau pleine charge : 1,40 m
Déplacement lège : 42 T (environ)
Déplacement pleine charge : 51 T (environ)
Capacité carburant : 7000 l
Capacité eau : 1500 l
Motorisation standard : 2 x 800 HP
Transmission standard : ligne direct
Vitesse maximum à 1/3 de charge/22 noeuds (motorisation standard)
Vitesse de croisière à 1/3 de charge/19 knots (Std.engine)
Générateur : 16 kW 50 Hz
Cabines : 3 or 4
Salles de bains : 3 or 4
Cabine équipage : 1
Cat. CE A
Conception : J&J Design
Design et interieur : Rhoades Young
Chantier : Seaway (Slovénie)
Vidéo présentation du Greenline 70 hybride.
A savoir :
Il sera présenté en France au salon de Cannes qui se déroulera, du 6 au 11 Septembre 2011.
Un 55 pieds (petite frère du 70), serait sur la planche à dessin et il est prévu qu’il soit lancé pour la saison 2012/13.
Pour info :
Sarl Green Yachting est le distributeur officiel de la marque Greenline du constructeur Seaway, en France.
Alain Sheller
Hugo von Graffenberg
PAOLO BELLANDI
MOHMED KHNIOUCH
Schreyer Philippe
“(…) tout en diminuant de manière drastique les émissions carbones(…)” On attend la preuve et l’explication précise de ce gain en rendement!
Il n’y a pas 36 manières de réduire sa consommation d’énergie fossile (celle qui émet du carbone). La transformation à bord de l’énergie “fuel” en énergie électrique n’est pas en soit gage d’économie d’énergie. Où est le vrai + de ce bateau qui permet cette diminution “drastique” des émissions carbone? Par ailleurs, l’étude du cycle de vie complet de ce bateau confirme t’il cette diminution? Le prix “carbone” des batteries, panneaux solaires et autres équipements n’est il pas exorbitant? A voir…
J’aimerais voir les “communicants” ne pas tuer la poule au œufs d’or (les vrais bateaux à haut rendement) à force de communication oiseuse, très prétentieuse, voire outrageusement mensongère…