Fireball (La boule de feu), un dériveur en double, signé Peter Milne.

Le Fireball est une série internationale, représentée dans plus de 20 pays et sur 5 continents.

Actualité :

Le championnat du monde 2010 organisé à La Barbade (un État insulaire située à la frontière de la mer des Caraïbes et l’océan Atlantique, qui a pour capitale Bridgetown) démarre aujourd’hui 24 avril et se déroulera jusqu’au 7 mai 2010.

Historique :

Conçu à l’origine pour être construit facilement par des amateurs, en contreplaqué, le Fireball dessiné par l’architecte aéronautique Peter Milne en 1962, est un dériveur monotype performant. Sa coque à bouchains vifs, avec une étrave à marotte, lui donne une allure unique. Elle a été conçue à l’origine pour être construite en contre-plaqué, et peut aussi être construite, du fait de l’évolution des techniques, en fibre de verre ou en combinant bois et fibre de verre.

Le Fireball est un dériveur de compétition, mené par un équipage de deux personnes. qui a vu ses premiers championnats du monde en Angleterre et cela dès 1966. Très répandu dans le monde, avec des championnats organisés au niveau local, national, continental et mondial, il est accessible à tous les âges.

Ses performances dépendent essentiellement de la qualité des réglages effectués sur le gréement. Les possibilités d’ajustement sont telles que le bateau est contrôlable jusqu’à 35 nœuds (65 km/h), et le planning est possible dès 8 nœuds (15 km/h).

A noter :

C’est en 1968, que le spi a été adopté au niveau international. En 1969, la classe a été adoptée en Australie par l’AYF et recommandée par l’IYRU de statut International, pour être finalement approuvée en 1970.

La Fédération Internationale de Voile (en anglais, International Sailing Federation : ISAF) est l’organisme international qui régit le sport nautique de compétition à voile. Il s’appelait International Yacht Racing Union (IYRU) jusqu’en 1996.

Les possibilités d'ajustement sont telles que le bateau est contrôlable jusqu'à 35 nœuds.

Un bateau adapté aux équipages mixtes :

En effet, le Fireball permet aux équipages de tous gabarits, femmes et hommes (poids total de 120 à 160 kg) de régater avec succès. Cette caractéristique le rend particulièrement adapté aux équipages mixtes.

Fireball série internationale :

Le Fireball est une série internationale, représentée dans plus de 20 pays et sur 5 continents. L’association internationale a su faire évoluer la jauge pour adapter le bateau à l’évolution des techniques et technologies, tout en préservant la compétitivité de la flotte existante, et en limitant les coûts. En France, la série propose un calendrier de régates de tous niveaux, depuis la régate de club jusqu’aux épreuves internationales. Le Fireball fait partie de la catégorie D5, ce qui lui permet de régater en temps réel avec les autres bateaux de cette catégorie (470, Jet, Ponant, etc…). Extrait du site de la classe en France du Fireball que vous pouvez poursuivre sur  : http://www.fireball-france.org

Fiche technique :

Longueur : 4.93 mètres
Largeur : 1.43 mètres
Tirant d’eau : 1,20 mètres
Hauteur du mât : 6,8 mètres
Poids : 80kg
Foc 3 m2 / Grand voile 13m2 / Spi 13m2

Vidéo présentation du Fireball en VO.

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A savoir :

Prix à titre indicatif :

D’occasion, le prix d’un Fireball marque Duvoisin, année 2003, coque et pont sandwich Kevlar accastillage Harken peut aller de 7000 à 8000 euros.

Pour un Fireball marque Lucas, de 1979, pont bois bois, coque bois, voiles Rush, mât proctor, remorque route et mise à l’eau : comptez environ 2500 euros.

Prix d’un Fireball neuf : de 12 à 15 000 euros, pour un Duvoisin ou un Winder, et selon les options.

Pour toutes informations complémentaires, voici le lien internet : www.fireball-france.org

Source des photographies proposées dans cet article : www.fireball-france.org