“Costo”, le premier bateau électrique spécialement conçu pour les écoles de voile Francaises.

"Le Costo", un nouveau bateau électrique, conçu par E3H, pour les centres nautiques.

Ce bateau à propulsion électrique appelé le “Costo” (nouveau nom), a été conçu par E3H (pour Efficient Electric Evolved Hull), en partenariat avec la Fédération Française de Voile, Nautisme en Bretagne, et Nautisme en Finistère. Présenté lors du dernier Salon Nautic de Paris sur le stand de la Fédération Française de Voile, l’entreprise basée à Lorient, est heureuse aujourd’hui, et après 3 mois de concertation avec les professionnels, de vous présenter la version finale du nouveau bateau électrique nommé au départ le “Bosco” puis rebaptisé le “Costo”, destiné à l’encadrement et la surveillance des activités nautiques en limitant au maximum les émissions de CO2.

Cette embarcation plus que prometteuse, disponible à la vente, est tout de suite identifiable, notamment, avec son étrave droite, sa carène à fond plat, son franc-bord élevé, et à son absence de tableau arrière. Côté navigation, avec une vitesse de pointe de 9.5 noeuds, l’autonomie du “Costo” est telle que vous pouvez naviguer à une vitesse de travail entre 6 et 8 noeuds pendant 1 journée complète sans avoir besoin de le recharger. En effet, grâce à sa motorisation électrique de 4 KWatt, équivalent à 6,6 chevaux, le bateau assure un déplacement propre, et en toute discrétion, acceptant à son bord, sans rechigner, jusqu’à dix personnes.

Cerise sur le gâteau, les batteries de 120 ampères se rechargent au bout de six heures, et ont une durée de vie de 6 ans. Autre atout, la recharge coûterait environ 85 centimes d’euros contre une douzaine d’euros de fonctionnement par jour pour un moteur thermique de 9,9 chevaux. Cela ne vous a-t-il pas donné envie de venir séjourner quelques jours dans un gîte du Finistère?

Muni d’un chargeur intégré, il se recharge en se connectant directement sur les prises électriques du ponton; pratique, simple et efficace.

Spécifications techniques du “Costo” :

Longueur hors-tout : 5,50 m
Longueur de coque : 5,50 m
Largeur de coque : 2,20 m
Déplacement lège : 495 kg
Déplacement en charge : 1020 kg

Catégorie de Navigation : D
Motorisation : 4 KW
Batteries : Plomb pur 177Ah / 48V
Tirant d’eau : 0,3m

A noter :

L’encadrement de groupes de navigation est une grande responsabilité. Navigant près de ses élèves, le moniteur a besoin d’un bateau léger, spacieux et facilement manœuvrable lui permettant d’intervenir rapidement et d’accueillir plusieurs passagers à son bord. Le “Costo” de par sa démarche économique, propre, silencieux, moderne et responsable, fait également prendre conscience aux jeunes navigateurs d’un impératif majeur du présent comme du futur : le respect de la mer et de la nature.

Vidéo : Premières images du Bosco rebaptisé le “Costo”.

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A savoir :

Les premières livraisons auront lieu début juin 2011, et le prix du bateau électrique “Costo” devrait se situer aux environ de 12 500 euros HT.

Pour découvrir la gamme des bateaux électriques (Odonata et Remora) du chantier E3H : http://www.e3h.fr

Retrouvez notre dossier consacré aux bateaux électriques ici