Quelques conseils, pour valoriser son bien et passer des annonces optimisées.
Mettre en valeur son bateau :
Choisir All Boats Avenue, c’est choisir le sérieux d’ un site ciblé et dédié au nautisme, c’est l’assurance d’être vu et lu rapidement dans une des catégories choisies, et d’apporter une réponse aux futurs acheteurs ou passionnés de la mer.
En effet, trop souvent, les bateaux à vendre sont insuffisamment valorisés par le support, ou par leurs « futurs ex-propriétaires ». Nous tentons ici de vous indiquer quelques règles simples, pour augmenter vos chances et faire ressortir votre bateau des colonnes des petites annonces et des alignements des terre-pleins.
1. Fixez un prix logique.
Évitez de surcoter le bateau par rapport au prix du marché. N’espérez pas tirer grand bénéfice des heures de travail passées à bichonner votre bateau.
2. Rédigez un inventaire.
Le point clé de la réussite d’une annonce, c’est de bien rédiger son inventaire : il faut qu’il soit lisible, précis et surtout bien détaillé. Fournir, autant que faire se peut, le maximum de renseignements sur l’état et la vie du bateau, ainsi que sur l’évolution de son équipement. De cette manière, vous rendrez tout contact utile et vous gagnerez un temps considérable. Grâce à son système d’annonces innovant, Nauticads.com vous offre aujourd’hui la possibilité de profiter pleinement de cet outil et vous permet d’optimiser votre efficacité.
A noter : l’inventaire peut être annexé par la suite au contrat de vente.
3. Présentez un bateau propre et bien rangé.
Présentez un bateau propre, voiles rincées, correctement pliées dans leurs sacs, carénage fait ou coque au moins brossée. Les fonds et le teck doivent être nettoyés , l’intérieur et les équipets vides pour permettre d’accéder partout.
4. Réunissez une documentation.
Rassemblez tout ce qui peut témoigner de la vie du bateau et servir la connaissance de l’éventuel acheteur : papiers officiels du bateau mais aussi factures d’achat de matériel, factures d’entretien classées année par année, manuels d’utilisation des différents accessoires du bord, journaux de bord, albums photos des croisières passées et même essais du bateau publiés dans les revues nautiques.
5. Pourquoi pas une expertise ?
Produire un rapport d’expertise est un argument de poids qui renseignera l’acheteur sur l’état du bateau et entraînera sa confiance quant à l’absence de vices cachés. Mais s’il achète le bateau, il ne pourra se prévaloir lui-même de cette expertise, vis-à-vis de son assurance par exemple, car une expertise n’est pas cessible. Exemple de tarification de 30 à 45 € du mètre linéaire HT selon le bateau.
Internet est devenu en peu de temps un moyen sûr et rapide pour vendre son bateau.
6. Pourquoi pas un courtier ?
À partir de 30 000 euros, il peut être intéressant de vendre son bateau par le biais d’un courtier qui dispose d’un large fichier et conseille, entre autres, lors de la fixation du prix de vente. Le courtier est rémunéré sur la vente (7-8 %), mais son action évite beaucoup de déplacements et de démarches administratives.
7. Vendre dans un salon de l’occasion.
Songez dès l’été aux salons de l’occasion qui drainent un public nombreux, intéressé, et permettent souvent la vente rapide de bonnes unités bien présentées. Attention, les bons emplacements sont chers et les premiers arrivés sont souvent les mieux placés ! Le Mille Sabords du Crouesty est devenu en seize ans le premier salon européen de l’occasion avec 1 200 bateaux exposés chaque année.
8. Le dépôt-vente.
Les chantiers pratiquent tous, le dépôt-vente de bateaux, mais restent libres d’accepter ou non le bateau qui leur est apporté. Un mandat de vente est alors signé, assujetti d’un inventaire du bateau tel qu’il sera remis au chantier. Le chantier se livre à une expertise interne et délivre le cas échéant la liste des points à reprendre sur le bateau ou les travaux à effectuer avant mise en vente.
Il est fréquent que le chantier demande le passage d’un expert au frais du vendeur, mais il n’y a en aucun cas transfert de responsabilité.
Le vendeur reste en effet totalement garant de l’état du bateau et de l’absence de vice caché. En cas de procédure, le chantier mandataire se retournera contre le vendeur.
Le vendeur garde la faculté de vendre son bateau par lui-même à condition de ne pas le proposer à un prix inférieur à celui convenu avec le mandataire. Ce dernier garde en revanche l’initiative de la publicité, des formalités de mutation de propriété. L’emplacement d’exposition, fixé de gré à gré est également mentionné dans le contrat signé pour six mois tacitement reconductibles.
Pour prix de son intervention, le chantier mandataire perçoit une commission fixée à 10 % + TVA pour une transaction de moins de 15 000 euros et à 7 % + TVA au-delà de 15 000 euros.
La vidéo un plus pour la vente de votre bateau.
9. Utilisez internet.
Internet est devenu en peu de temps un moyen incontournable, sûr et rapide, pour vendre ses biens les plus précieux. Les visiteurs sont à 90% des gens passionnés par la mer ou des professionnels du nautisme. Vous avez donc avec All Boats Avenue un espace dédié, Blog, Forum, Annonces bateau (photos et vidéo), Annuaire, et un outil des plus performants, et surtout très bien référencé. Nous l’avons voulu et créé ainsi, à la mesure de vos espérances, pour que vous soyez sûr de trouver des gens intéressés par votre bateau ou voilier d’occasion.
Pour toute question n’hésitez pas à nous contacter sur: http://www.allboatsavenue.com
Pour télécharger un acte de vente de bateau : modele_acte_de_vente_navire_de_plaisance
Sylbao
tarzzan
frederic
allien christian
louis
Cet article permet de faire un tour d’horizon complet sur la question.
Je pense qu’il est aussi utile de chercher à savoir si tel ou tel modèle regroupe ses propriétaires au sein d’une association . Si tel est le cas, le bénéfice est double . Les informations qui en découlent, la plupart du temps sur un site internet permettent de mieux connaitre, le bateau, ses caractéristiques, son programme, les améliorations que l’on peut y apporter. De plus, une association de classe, permet de rentrer en contact avec d’autres propriétaires ,’d'échanger, de naviguer ensemble.
A cet égard, l’AS Maraudeur, l’AS Blue Djinn, L’AS Carvelle entre autre sont exemplaires par leur convivialité, et leur esprit d’entraide.
@bellenger.Oui vous avez raison, à plus d’un titre, de nous rappeler le rôle des associations.En effet, elles fourmillent d’anecdotes, d’astuces, de savoir, de mises en garde,et aussi de bien belles rencontres sur l’eau, à l’image du National Corsaire, qui se déroulera du 2 au 7 août en baie de Saint Brieuc.Je confirme vos dires pour l’AS Caravelle, qui est un modèle du genre,je pense qu’il en est de même pour la plupart des associations,que je salue d’ailleurs ici pour tout le travail qu’elles effectuent en amont et en aval, afin que leur classe reste dynamique.Merci de votre intervention.A bientôt.Alain Sheller.