Wayne Burdick (à droite), Président Bénéteau USA, et Robert L. Kanode, Président de Valence Technology.
Historique Valence Technology :
Fondée en 1989 et basée à Austin, au Texas, la société Valence Technology Inc, leader mondial en solutions de stockage d’énergie, et cotée au Nasdaq Capital Market, sous le symbole VLNC (NASDAQ : VLNC), dispose d’installations dans le Nevada, la Chine et l’Irlande du Nord.
Actualité du 02/2010 :
Ce fabricant international de systèmes d’énergie de premier plan, a annoncé hier, mercredi 18 février 2010, la signature d’un contrat d’approvisionnement pluriannuel avec BJ Technologie (Centre de recherche et de développement basé à Dompierre dans le 85), une filiale du groupe Bénéteau. En vertu de ce contrat pluriannuel, Valence Technology sera le fournisseur exclusif de batteries pour tous les nouveaux bateaux hybrides-électriques du groupe Bénéteau, équipés des systèmes novateurs de propulsion hybride de ZF Marine.
Valence Technology va fournir des systèmes modulaires de stockage d’énergie évolutifs qui équiperont les nouveaux yachts, voiliers et bateaux à moteur hybrides-électriques de Bénéteau et des partenaires du Groupe Bénéteau. Selon les termes de ce contrat, les premières expéditions de batteries devraient débuter dans le courant du deuxième semestre 2010. Les prévisions de commandes du groupe Bénéteau représenteraient jusqu’à 9 millions de dollars de chiffre d’affaires pour Valence Technology, durant les 12 mois qui s’ensuivent.
Dérogeant totalement à la façon dont les bateaux et les yachts sont construits depuis des décennies, les nouveaux bateaux hybrides-électriques océaniques produisent des émissions faibles, voire nulles, réduisent la consommation de carburant et nécessitent moins d’entretien que les systèmes diesel de propulsion marine classiques. Les systèmes de stockage d’énergie dynamiques, Valence Technology, peuvent alimenter les systèmes de propulsion comme les systèmes d’alimentation auxiliaire, sans incidence sur la performance ou la fonctionnalité du vaisseau.
L’une des caractéristiques les plus innovantes du nouveau système de propulsion hybride est la possibilité de recharger les packs batteries avancés, sans devoir utiliser de générateur diesel bruyant et polluant.
L’Océanis 46, fut l’un des premiers à être équipé de cette nouvelle motorisation hybride, de chez ZF Marine.
ZF Marine :
S’inspirant des avancées technologiques majeures réalisées dans l’automobile (notamment chez Lexus), la Fondation Bénéteau et le Groupe ZF (63 000 salariés et 125 usines dans 26 pays) ont élaboré en 2009, ce concept unique de motorisation hybride destiné aux voiliers monocoques.
Le système ZF Marine révolutionnaire de propulsion hybride crée de l’énergie cinétique lorsque l’hélice est mise en marche arrière, durant la navigation sous voile, stockant ainsi cette énergie par récupération dans les batteries. Dans des conditions de fonctionnement normal, le propriétaire du bateau peut ne jamais avoir à mettre en route les moteurs diesel pour le faire avancer, et peut quitter le port, naviguer et rentrer au port propulsé entièrement par les batteries ou le vent propre.
Une nouvelle norme est en route pour la grande plaisance :
« Après des tests et une validation intenses, Bénéteau a l’intention de lancer cette nouvelle norme pour la grande plaisance avec, à sa base, les systèmes d’énergie dynamiques de Valence Technology, prenant ainsi la tête du développement des vaisseaux océaniques les plus récents et les plus écologiques », a indiqué Robert L. Kanode, PDG de Valence Technology.
Vidéo présentation de l’entreprise Valence Technology.
A savoir :
Le Groupe Bénéteau, numéro un mondial des constructeurs de bateaux (Jeanneau, Lagoon, prestige, Monte Carlo et la marque des yachts de luxe: CNB) compte 22 sites de production et 450 concessionnaires dans plus de 50 pays.
Le groupe est également un acteur majeur sur le marché européen de loisirs à domicile et développe ses activités sur le marché des maisons résidentielles, à ossature bois, sous le nom de ‘BH SAS’. Bénéteau est une société cotée sur Euronext Paris d’échange, sous la désignation “BEN”.
Le texte du communiqué issu d’une traduction venant du site ‘Valence Technology’ ne doit en aucune manière être considéré comme officiel. La seule version qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.
Pour plus de renseignements : http://www.valence.com
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Christian Ozenfant
