L’ancre marine qui protège les fonds marins, est équipée d’un système à déclenchement mécanique, permettant le verrouillage et le déverrouillage des pales dans les phases de descente et de remontée de l’ancre. Le système est lié à l’action de traction du bateau et du poids de la chaîne.
Dans la phase d’ancrage, l’ancre descend et les pales tournent librement autour de leur axe grâce aux petites pales AR , le mouvement arrière du navire libère la chaîne dont le poids et la longueur enclencheront le verrouillage de l’ancre lorsque la longueur requise sera atteinte ( 3 à 4 fois la hauteur d’eau). Donc pas de labourage du fond lors de cette phase d’ancrage.
Dans la phase de remontée, le navire avance vers son point d’ancrage en remontant sa chaîne, action qui annule la tension et réduit le poids sur le levier à l’extrémité de la verge. Le déblocage des pales s’effectue alors et l’ancre est remontée pointes vers le bas dans le prolongement de la verge sans détérioration de la flore (contrairement à une ancre classique qui remonte chargée d’algues).
Autres avantages :
Le déverrouillage des pales lors de sa remontée, évite à l’Ancr’éco de rester bloquée au fond, comme c’est souvent le cas sur fond rocheux avec une ancre classique, obligeant le plaisancier à l’abandon de l’ensemble ancre-chaîne. Cette ancre marine est fabriquée en inox 316 L.
Lors de la phase d’ancrage les petites pales facilitent le retournement de l’ancre afin de permettre un ancrage rapide.
Autre avantage, cette ancre ne restera pratiquement plus jamais bloquée dans les rochers et abandonnée au fond avec sa chaine comme c’est le cas aujourd’hui.
Elle convient aux navires de plaisance jusqu’a 16 mètres.
Cette ancre a obtenu une médaille d’Or au concours de l’Innovation à Paris Décembre 2005.
Elle vient d’être sélectionnée par le Parc National de Port-Cros pour équiper sa Vedette.
L’observatoire Marin de Cavalaire, ainsi que la ville de Marseille ont également sélectionné cette ancre.









