33ème Coupe de l’America, le trimaran et son aile géante ont eu raison d’Alinghi.

Le Golden Gate Yacht Club de San Francisco a gagné la 33ème édition de l’America’s Cup.

Actualité :

L’aiguière d’argent retourne “chez elle”! BMW Oracle a en effet remporté la 33e Coupe de l’America, dépossédant Alinghi, du plus vieux trophée sportif au monde. En effet, Oracle a devancé Alinghi de près de 2000 mètres.

Détenteurs de la Cup de 1851 à 1983, puis de 1987 à 1995, les Etats-Unis ont lavé, ce que le monde anglo-saxon considérait comme un immense affront, le déménagement de l’aiguière d’argent sur le Vieux Continent, qui plus est, dans un pays comme la Suisse, privé d’accès direct à la mer.

Lauréat historique en 2003 puis defender victorieux en 2007, Alinghi skippé par Brad Butterworth, n’avait tout simplement pas les armes pour lutter contre le défi de San Francisco. Vainqueur sans appel d’une folle et dispendieuse course technologique, grâce, d’une part et surtout à l’aile rigide utilisée en lieu et place d’une grand voile traditionnelle, et d’autre part, à sa plus grande intelligence tactique, menée par l’un des meilleurs barreurs de la planète en match racing, l’Australien James Spithill (30 ans), le représentant du Golden Gate Yacht Club, a clairement mérité son succès.

Un challenger of record serait déjà désigné pour la 34e Coupe :

Lors de la conférence de presse organisée après la remise du trophée de la 33e Coupe de l’America aux Américains d’Oracle, Larry Ellison, patron du défi US, a indiqué s’être, d’ores et déjà, mis d’accord avec un challenger of record, en vue de la prochaine édition, qui reviendra à un format classique : “Nous avons déjà un Challenger Of Record”. Concernant le lieu de la prochaine édition, San Francisco est un bon endroit pour régater mais pour organiser une America’s Cup multi-challengers, il faut d’importantes infrastructures, à l’image du travail incroyable fait à Valencia. Alors, où sera organisée la 34e America’s Cup?”, personne ne peut le dire pour l’instant, mais gageons que le patron d’Oracle a déjà plusieurs piste en vue.

Déclarations d’ Ernesto Bertarelli propriétaire d’Alinghi :

Ernesto Bertarelli «Je félicite Oracle. Son bateau était le plus rapide. Nous avons donné le meilleur de nous-même. Nous acceptons la défaite la tête haute. Oracle a mené, par ailleurs, un combat judiciaire qui fut payant. La Cour de New York a été très réceptive. Il est dur pour les Européens de s’opposer à une telle stratégie. Quant à l’avenir, je ne peux encore rien dire ce soir. Je veux voir quelle sera l’évolution qu’Oracle donnera à la Coupe avant de prendre une décision».

Liste d’équipage de BMW ORACLE Racing pour la 2ème régate de la 33ème America’s Cup :

Brad Webb (NZL) – Numéro 1 – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
Simone de Mari (ITA) – Piano – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
Ross Halcrow (NZL) - Régleur voile d’avant – 2ème victoire dans l’America’s Cup (1995, 2010).
Dirk de Ridder (NED) - Régleur de l’aile rigide – 1ère victoire dans l’America’s Cup Joey Newton (AUS) – Co régleur de l’aile rigide – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
John Kostecki (USA) – Tacticien – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
James Spithill (AUS) – Skipper/Barreur – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
Matteo Plazzi (ITA) – Navigateur – 1ère victoire dans l’America’s Cup.
Thierry Fouchier (FRA) – Assistant piano et régleur voile d’avant (1ère victoire dans l’America’s Cup).
Matthew Mason (NZL) – Mât – 3ème victoire dans l’America’s Cup (1995, 2000, 2010).
Larry Ellison (USA) – Cellule arrière – 1ère victoire dans l’America’s Cup.

Vidéo spot de présentation du trimaran BMW Oracle.

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A savoir :

James Spithill (BMW Oracle) , réputé pour son sang-froid, est né le 28 juin 1979 sur un îlot au nord de Sydney (Australie). C’est le barreur de match racing le plus doué de sa génération. A 30 ans, il compte déjà trois Coupes de l’America à son actif, et est courtisé par les plus riches équipes. Fan de surf et de kitesurf, il a profité de deux semaines de vacances à San Diego, pour passer son brevet de pilote d’avion, afin de mieux comprendre le fonctionnement des ailes.